VUELVE A FUNCIONAR EL TREN ENTRE JACOBACCI Y BARILOCHE

actualidad

JACOBACCI.

Por los inconvenientes que presenta la Ruta 23 en esta época del año y las nevadas, desde este miércoles, el Expreso Rionegrino tendrá una frecuencia semanal.

A partir de esta semana la empresa Tren Patagónico restablecerá el servicio local entre Jacobacci y Bariloche con una frecuencia semanal.

La vuelta del Tren Expreso Rionegrino (TER) será a partir de este miércoles y obedece a un pedido expreso del presidente interino del Ente de Desarrollo de la Región Sur rionegrina, Néstor Ayuelef al Ejecutivo Provincial en virtud de los inconvenientes que presenta la ruta Nacional 23 en esta época del año debido a las duras condiciones invernales.

Al pedido del funcionario, se le venían sumando el de los cientos de usuarios que encuentran en esta formación ferroviaria un servicio confiable, cómodo y accesible para viajar.

Luego de la última nevada que azotó a gran parte del oeste rionegrino, el tránsito por la ruta Nacional 23 quedó restringido y los micros de pasajeros no circularon durante casi una semana. Esta situación generó serios inconvenientes a personas de la Región Sur que debían asistir a consultas y tratamientos médicos a Bariloche o a realizar otros trámites.

“En principios del TER va a cumplir una sola frecuencia semanal que va a ser los días miércoles. Vamos a ir evaluando la demanda y también como funciona esta formación. Si es necesario sumar una frecuencia más, seguramente lo vamos a hacer”, detallaron ayer fuentes ferroviarias. Esta formación ferroviaria, compuesta por un coche motor de dos vagones tiene una capacidad de 144 pasajeros. El costo es de 192 pesos el pasaje, para unir Jacobacci con Bariloche.

Más barato
23,5%
más económico con respecto al pasaje en colectivo que une Jacobacci y Bariloche. El tren cuesta $ 192.

 rionegro
24/07/2017

TECNICATURA SUPERIOR EN MATERIAL RODANTE FERROVIARIO EN JACOBACCI

ACTUALIDAD

Viedma.- (APP) Un gran interés ha generado la Técnicatura Superior en Material Rodante Ferroviario que comenzará a dictarse a partir de abril en el Instituto Técnico de Jacobacci.
Hace unos días, se abrió una pre inscripción que está dando resultados muy alentadores. “Tenemos muchas expectativas con esta carrera. Desde que hemos abierto la inscripción estamos recepcionando muchísimas consultas de gente de distintos puntos de la provincia. Por ejemplo, entre los inscriptos tenemos una persona de General Roca, que para nosotros representa una gran sorpresa” sostuvo la directora del instituto jacobaccino, Liliana Merellas.

Esta nueva carrera para Jacobacci y la provincia, fue gestionada por el intendente de Jacobacci, Carlos Toro, en conjunto con los intendentes de Esquel, Sergio Ongarato y de El Maiten, Oscar Currilen y autoridades académicas de la Universidad Tecnológica Nacional de Haedo.

Va de la mano del proyecto del Corredor Bioceanico con el objetivo de reflotar el ferrocarril. La Argentina, y principalmente la Región Sur rionegrina, tuvo un importante desarrollo de la mano del ferrocarril a principios del siglo pasado. Pero luego de la privatización y posterior cierre de muchos ramales, durante la década del 90, como el de La Trochita y del achicamiento de otros, como el que une Viedma con Bariloche, el recurso humano para reparar o mantener el material rodante fue mermando. El objetivo de esta formación es desarrollarla en lugares estratégicos donde el ferrocarril ha sentado bases poblacionales, económicas, culturales y sociales.

Merelles agregó que el Ministerio de Educación y Derechos Humanos de Río Negro avala el dictado de la carrera en Jacobacci siendo ésta localidad preponderante en la historia del tendido ferroviario y donde aún se encuentra la esperanza de reflotar el ramal de la Trochita que unía los pueblos más abnegados de la región sur desde Jacobacci hasta El Maiten.

En épocas de esplendor de los ex Ferrocarriles Argentinos, Jacobacci y El Maitén contaban con talleres y recursos humanos formados donde se realizaban las reparaciones y el mantenimiento de las locomotoras del material rodante de La Trochita y del denominado tren grande. Llevó muchos años formar en la profesión de ferroviario a miles de trabajadores y en el afán de “achicar” el Estado en poco tiempo no se encontraban dentro del ferrocarril a los “torneros”, “cambistas”, “revisadores”, “foguistas”, “maquinistas”, “mecánicos”, etc. Y el principal déficit que se encuentra hoy es la falta de recursos humanos formados en la actividad.

“El objetivo es poner en marcha esta carrera lo antes posible. Ya tenemos todo listo y queremos empezar con el módulo introductorio en abril” afirmó la directora.

La carrera, que tiene una duración de tres años y los interesados en cursar la tecnicatura deben dirigirse a la sede del Instituto, sito en calle Pedro León y Ruta Nacional 23, Ingeniero Jacobacci, o dirigiéndose al sitio web its6jacobacci.blogspot.com.ar, vía mail a its6jacobacci@gmail.com ó itsjacobacci@yahoo.com.ar

Para poder inscribirse deben presentar fotocopia autenticada ante Juez de Paz o autoridad pertinente del certificado analítico de secundario completo, DNI, 2 fotos tipo carnet de 4 x 4, examen psicofísico y completar el formulario que aparece publicado en el blogs del instituto.

 appnoticias

22/03/17

Inscriben para carrera ferroviaria en Jacobacci

ACTUALIDAD

La carrera tiene una duración de tres años y busca recuperar oficios de torneros, foguistas, maquinistas, entre otros.

E Instituto Técnico Superior de Jacobacci abre una pre inscripción para la Tecnicatura Superior en Material Rodante Ferroviario.

La carrera, que tiene una duración de tres años, se enmarca en proyecto del Corredor Bioceanico y tiene como objetivo reflotar el ferrocarril. Luego del cierre de muchos ramales, durante la década del 90, como el de La Trochita y del achicamiento de otros, como el que une Viedma con Bariloche, se perdieron valiosos recursos humanos con formación ferroviaria, como “torneros”, “cambistas”, “revisadores”, “foguistas”, “maquinistas”, “mecánicos”, etc. Hoy es el principal déficit que se encuentra, entre otras la empresa rionegrina Tren Patagónico.

Los interesados en cursar la tecnicatura deben dirigirse a la sede del Instituto, sito en calle Pedro León y Ruta Nacional 23, Ingeniero Jacobacci, o dirigiéndose al sitio web its6jacobacci.blogspot.com.ar, vía mail a its6jacobacci@gmail.com ó itsjacobacci@yahoo.com.ar

Para poder inscribirse deben presentar fotocopia autenticada ante Juez de Paz o autoridad pertinente del certificado analítico de secundario completo, DNI, 2 fotos tipo carnet de 4 x 4, examen psicofísico y completar el formulario que aparece publicado en el blogs del instituto. 

Río Negro

14/03/2017

LA CASA DE JACOBACCI SE INAUGURA EL SÁBADO COMO MUSEO EN SAN ANTONIO

ACTUALIDAD

San Antonio.- (APP) El histórico inmueble que habitara el Ingeniero que llevó adelante la obra de la traza del tendido ferroviario San Antonio Oeste – San Carlos de Bariloche en el siglo XIX, estaba siendo recuperado desde 2014 por la Municipalidad local y la Fundación Azara, y se inaugurará como museo este sábado 10 de diciembre a las 10.

El intendente de Jacobacci, Carlos Toro, celebró “esta puesta en valor del inmueble que de alguna manera albergará la historia previa a la llegada del tren a nuestro pueblo, y la inminente conformación de este nuevo asentamiento que en aquel entonces dio origen al actual Ingeniero Jacobacci”.

En noviembre de 1908 el ingeniero Guido Jacobacci y su familia se instalaron en una casona que -aún hoy pese al tiempo transcurrido- permanece en pie frente a la ría de San Antonio Oeste, provincia de Río Negro. La construcción de la casa se adquirió a la firma John Wright, que fue la encargada de proveer todas las construcciones pre-armadas (de madera y chapa de zinc) relacionadas con el proyecto de Ferrocarriles Patagónicos.

La histórica y mítica vivienda, construida en pinotea y con techos de chapa, simboliza el inicio de las obras del ferrocarril, que hizo pie en San Antonio Oeste y que llegó hasta el lago Nahuel Huapi. Aunque para el final de la obra debieron transcurrir por lo menos veinticinco años más (1934).

La inauguraron el 12 de febrero de 1909, y la habitaron el ingeniero Guido Jacobacci con su familia, el sub-director don Carlos Brebbia y el contador Jaime Sestini.

En una dependencia aparte estaban la cocina y las áreas de servicio. Dada la ausencia de fuentes de agua dulce, la casa cuenta con un aljibe de 11 metros, que tardó diez meses en recibir su primer caudal de agua de lluvia.

En el año 2010 fue declarada Monumento Histórico Municipal y en 2014 se inició su recuperación con el fin de que se convirtiera en museo, mediante un convenio celebrado entre la Municipalidad de San Antonio Oeste y la Fundación Félix de Azara.

Desde el próximo sábado la casa será sede del museo de ciencias naturales y antropológicas de la costa patagónica.

Sus salones serán dedicados a modernas exhibiciones de geología, paleontología, biología marina, arqueología y etnografía local, cumpliendo la función de atesorar a su vez un importante patrimonio cultural y científico.

El museo también incluirá desde luego, tres salas dedicadas a la historia de la propia casa, sus moradores y el ferrocarril. En tanto, en el predio circundante se exhibirán algunas piezas que contextualicen la época de la que data la casona, por ejemplo una máquina a vapor que se encuentra en restauración.

 appnoticias

07/12/2016

Hoy vuelve el servicio de tren desde Jacobacci

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Ing. Jacobacci.- A partir de hoy se restablecerá el servicio de trenes entre Jacobacci y Bariloche. Una formación conformada por el coche motor, conocida como TER –Tren Expreso Rionegrino– comenzará a unir estas localidades tres veces por semana partiendo a las 5:40 de la estación de Jacobacci para llegar a Bariloche minutos antes de las 10 de la mañana.
Luego de ser restaurada a nueva, a noviembre del año pasado, esta formación había comenzado a realizar viajes entre Viedma y Bariloche sumándose al denominado "tren grande".

Sin embargo sólo realizó un viaje y la empresa Tren Patagónico decidió suspenderla.

El tren correrá con una frecuencia de tres veces por semana.

Para 135 pasajeros

A partir de hoy la formación compuesta por un coche motor biplaza con capacidad para 135 pasajeros unirá Jacobacci con Bariloche y viceversa, los martes, jueves y domingos partiendo desde Jacobacci a las 5:40 para llegar a Bariloche a las 9:55.

El regreso lo emprenderá a las 17 para llegar a Jacobacci a las 21:20.

Si bien este cronograma fue anunciado por la empresa, no se descarta que con el correr de los viajes sufra algún tipo de modificaciones. Una de ellas podría ser la hora del regreso, la que, según confiaron fuentes confiables podría trasladarse de las 17 a las 18. El tren realizará paradas en Clemente Onelli, Comallo, Pilcaniyeu, Perito Moreno y Ñirihuau.

Desde hace unos días los pasajes se venden en las distintas estaciones a costos que van desde los 15 a los 69 pesos.

El servicio del tren resulta de vital importancia para muchos pobladores de la Región Sur, que lo utilizan para sus viajes por trámites y otras cuestiones a Bariloche.

Rio Negro On Line 

21-01-14

En Jacobacci repudian el parate del tren

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

INGENIERO JACOBACCI (AJ)- Concejales de esta ciudad expresaron un enérgico y unánime repudio y malestar por la decisión del gobierno provincial de suspender el servicio del Tren Patagónico. Luego de una serie de serios inconvenientes en formaciones ferroviarias que quedaron varadas en medio del campo, el 18 de diciembre el directorio de Tren Patagónico suspendió hasta nuevo aviso la frecuencia Viedma-Bariloche.

En un documento firmado por los concejales Carlos Tgmoszka, Juliana Tinturé y Rosa Osés del Frente para la Victoria y los radicales Febo Mondillo y Gonzalo Adaime, repudiaron enérgicamente la medida del gobierno.

"Para quienes habitamos la Región Sur este medio de transporte es de suma importancia por varios factores entre los que se destaca la conveniencia económica, que representa este medio para todos los sureños, sobre todo para estudiantes y en especial en esta fecha del año. Es inconcebible que por parte de la empresa no haya una planificación seria, coherente y que pueda mantenerse en el tiempo (...) al ver las noticias y saber que se devolverán los pasajes vendidos con anterioridad sentimos que una vez más los perjudicados somos los habitantes de la Región Sur, en donde por razones ya conocidas somos quienes tenemos más dificultades en materia de comunicación y transporte" señalaron.

Agregaron que según la información oficial, se mantendrá el servicio de cargas con la empresa Alpat, alquilando una locomotora y se preguntaron "¿por qué no se puede garantizar el servicio para los habitantes de nuestra región? ¿Por qué pretenden cambiar la función social del tren que une Jacobacci -Bariloche por el servicio turístico que ofrecerán desde Viedma - San Antonio? ¿No conocen acaso los funcionarios nuestra problemática y las recientes denuncias que hemos realizado en materia de transporte ante los organismos pertinentes y de forma pública? Indignación. Es nuestra sensación al sentirnos ignorados nuevamente por quienes debieran considerarnos y sobre todo teniendo en cuenta la gran crisis que venimos sufriendo desde hace varios años. Esta vez no sólo nos castiga la naturaleza sino que también sentimos el abandono del gobierno provincial" sentenciaron.

Rio Negro On Line 

26-12-13

Incorporarían una nueva frecuencia al tren entre Viedma y Bariloche

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD DEL SUD 

Ing. Jacobacci.- Tren Patagónico evalúa la incorporación de una nueva frecuencia semanal entre Bariloche y Viedma, con una formación integrada por un coche motor y con capacidad para 144 pasajeros. 

Así lo afirmó el presidente de Tren Patagónico, Alberto Gómez, quien el martes realizó un viaje de prueba junto a técnicos de la empresa en el denominado "TERN" uniendo ambas ciudades.

La nueva formación realizó un viaje de prueba entre ambas ciudades.

"Estamos haciendo una prueba piloto para probar cómo ha quedado esta formación que fue reparada íntegramente en los talleres de San Antonio. La idea es ver si podemos incorporar una nueva frecuencia semanal entre Viedma y Bariloche con un sentido social, especialmente para poder brindar este servicio a la gente de la Línea Sur. El resultado es altamente positivo, lo que nos hace ser optimistas", señaló al arribar a Jacobacci en una formación procedente de Viedma.

Detalló que la formación del TERN que se está probando fue reparada prácticamente a nueva, incluyendo el cambio de motor del coche que hace de locomotora. Admitió que si bien este tren tiene capacidad para solamente 144 pasajeros, ponerlo en funcionamiento implica una menor erogación y también ganar en tiempo, ya que realiza los 800 kilómetros entre Bariloche y Viedma en cuatro horas menos que el tren tradicional ya que tiene un promedio de marcha de entre 60 y 70 kilómetros por hora.

Si bien técnica y mecánicamente la formación superó las exigencias para poder comenzar a cumplir un servicio semanal, Gómez admitió que aún le falta incorporar confort. "No tiene restaurante, por ejemplo, y es un viaje muy largo. Estamos viendo cómo podemos incorporar una especie de vianda o alguna otra alternativa para que los pasajeros puedan consumir en la miniconfitería que tienen estas formaciones".

Actualmente una formación del Tren Patagónico une Viedma con Bariloche una vez a la semana, saliendo de la capital provincial los viernes y regresando los lunes. El nuevo servicio se implementaría a mitad de semana y, si bien aún no hay una fecha definida, la idea es poder hacerlo antes de las vacaciones de invierno.

Rio Negro On Line 

02/07/2013

Quieren crear la cámara de turismo en Jacobacci

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD DEL SUD

Ing. Jacobacci.- Productores rurales y empresarios hoteleros junto al municipio de esta ciudad impulsan la creación de una Cámara de Turismo y Hotelería de Jacobacci con el objetivo de planificar la actividad, potenciarlos e integrar a los distintos actores en torno a un recurso invalorable de Jacobacci como lo es La Trochita. La semana pasada se realizó una reunión que tuvo como fin comenzar a delinear el espacio que tendrá como objetivo principal la promoción y el desarrollo coordinado a la actividad turística local y de la zona de influencia. 

En este sentido, uno de los promotores, Fermín Franco, quien viene desarrollando y proyecto turístico rural, afirmó que la reunión nucleó a productores rurales, hoteleros, emprendedores gastronómicos, artesanos, trabajadores del ferrocarril y funcionarios del área de Turismo del municipio, bajo un objetivo común. "Si bien nos venimos juntando desde hace varios años, lo que hoy buscamos es crear una Cámara de Turismo y Hotelería, para poder regular la actividad, organizarla, poder gestionar ante distintos organismo e incluir a todos los actores.

Jacobacci tiene varios emprendimientos turísticos, emprendedores que están invirtiendo mucho en esta actividad que cuenta con un potencial enorme y además contamos con un recurso invalorable como lo es la trochita. Necesitamos organizarnos bien y coordinar con el municipio y la provincia el desarrollo del turismo en Jacobacci".

El primer objetivo que se planeó el grupo es solicitar a las autoridades municipales la puesta en marcha de la trochita a partir de septiembre u octubre y una planificación en conjunto para poder recibir a los turistas y poder ofrecer las distintas alternativas que tiene Jacobacci. Mencionó que, "hace dos años la trochita hacía viajes con mayor frecuencia, pero a partir del año pasado no se hicieron más".

Rio Negro On Line 

25/06/2013

Un hombre murió arrollado por el tren en Jacobacci

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

 

Un vecino de la localidad identificado como Feliciano Muñoz falleció a poco de llegar al hospital luego de que el tren que une Bariloche con Viedma lo atropellase, alrededor de las 20.

Un hombre perdió la vida luego de haber sido atropellado por una formación ferroviaria en esta ciudad.

El accidente se registró alrededor de las 20 de anoche en cercanías del paso a nivel de la calle 1 de Mayo cuando una formación ferroviaria comandada por la locomotora 319-316-6 y compuesta por cuatro vagones de pasajeros, uno de cargas y una bandeja automovilera ingresaba a esta ciudad desde San Carlos de Bariloche.

La víctima fue identificada como Feliciano Muñoz, de unos 57 años que, si bien es materia de investigación, se había arrojado al paso del tren para quitarse la vida.

Minutos después del accidente, vecinos dieron aviso a la policía y al hospital Rogelio Cortizo desde donde partió una ambulancia con personal de Salud. También llegó al lugar personal bomberos voluntarios.

La víctima se encontraba inmóvil debajo de la formación ferroviaria a la altura del tercer vagón. En principio se pensó que había Muñoz había fallecido en forma instantánea, pero luego el médico policial, Milton Mercado constató que tenía signos vitales, lo que motivó el rápido traslado al hospital en un vehículo de los bomberos voluntarios.

Al llegar al hospital, Mercado confirmó a este medio que la víctima presentaba amputaciones en los miembros inferiores y en el superior derecho y que su estado era muy crítico. "Lo rescatamos debajo del tren y su estado es gravísimo. Está en coma cuatro y con muerte cerebral", detalló. Minutos después fuentes hospitalarias confirmaron su deceso.


Conmoción

El accidente causó una gran conmoción en la comunidad jacobacina y motivó que numerosos vecinos se acercaran hasta el lugar. También retrasó la partida del tren hacia Viedma, adonde debía llegar hoy a las 7. Sin embargo, al cierre de esta edición permanecía estacionado en el andén de la estación jacobacina.

La formación ferroviaria involucrada en el accidente es la que semanalmente une Viedma con Bariloche, partiendo desde la capital los viernes a la tarde. Anoche regresaba de Bariloche e ingresaba a esta ciudad de acuerdo a su horario habitual.

Rio Negro On Line

07/05/2013

La escuela ferroviaria vuelve a andar sobre rieles

FERROCARRILES DEL SUD - ACTUALIDAD

 

 

Fue reinaugurada ayer en la ciudad de Jacobacci. Había sido cerrada durante la década de los 90.

El festejo por la reapertura de la escuela técnica reunió a varios de los "fraternales".

En el marco de un emotivo acto que reunió a numerosos trabajadores del riel, se reinauguró ayer la Escuela Técnica Ferroviaria "Ferrer - Nietch" de la Fraternidad.

Esta escuela técnica tuvo una destacada importancia para la formación ferroviaria durante muchos años hasta la privatización de los Ferrocarriles Argentinos, a principios de la década del '90.

El masivo despido de trabajadores que significó aquella acción del gobierno menemista y el desmantelamiento de los ferrocarriles obligó a los "fraternales" a cerrar la escuela. En consecuencias, el edificio fue cedido en comodato al municipio de Jacobacci para que funcionara allí la Casa de la Cultura.

Hace poco más de un año, el gremio decidió recuperar las instalaciones y, con mucho esfuerzo, reflotar ese centro de formación tan importante para los trabajadores ferroviarios. Ayer, el Director de la Escuela Técnica Ferroviaria, Alberto Llanca junto al presidente del Tren Patagónico, Alberto Carlos Gómez, al Secretario Gremial del Sindicato Fraternidad, Julio Sosa, el Secretario General de la seccional Jacobacci, José Huenumil y los "ex conductores" Rodis Recalt y Mario Navarro, entre otros, cortaron las cintas para dejar formalmente inaugurada la escuela.

"Después de todo lo sufrido en la década del 90, para nosotros es un orgullo poder seguir abriendo escuelas. Acá, en Jacobacci se hizo un esfuerzo muy grande, con quien en su momento estuvo a cargo del Tren Patagónico, Fernando Vaca Narvaja, con al actual presidente y con quienes pusieron su granito de arena para llegar a este día. En sus 125 años de historia, la Fraternidad tiene como corolario la capacitación. No solo la sindical, sino también la técnica. Por eso hoy (por ayer) reabrir esta escuela, significa no solo abrir una puerta para los trabajadores del Tren Patagónico, sino también para quienes están en Chubut, en Esquel o El Maitén. Va a ser una ventana a una gran posibilidad dar trabajo y de profesionalizarse" señaló Sosa.

Visiblemente emocionado, el exmaquinista Rodis Recalt a quien se le entregó una medalla por los 50 años de afiliado a la Fraternidad, agregó que "me llena de alegría poder volver a ver este espacio vivo en el que se vuelve a respirar aire ferroviario".

La reapertura de la Escuela Técnica Ferroviaria, es punto de partida para la firma del convenio de capacitación para habilitar una escuela de artes y oficios especializada en temas ferroviarios entre el gobierno rionegrino y el Ministerio de Trabajo de Nación.

En el marco de la inauguración de la escuela, una formación del legendario tren a vapor, La Trochita, partió con distintos elementos recolectados durante el último año por jóvenes fraternales de la agrupación "José Ignacio Rucci" hacia Ojos de Agua, para beneficiar a numerosas familias de escasos recursos de este paraje ubicado a 46 km al sur de Jacobacci.

Rio Negro On Line 

 25/03/2013)

Tren Patagónico trabaja en Maquinchao

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD VERANO 2013

 

 

La empresa Tren Patagónico SA trabaja en el tramo Maquinchao - Ingeniero Jacobacci. Realizan soldadura aluminotérmica en las vías ubicadas a partir del Km 577.

La empresa Tren Patagónico SA informó que realizan soldadura aluminotérmica en las vías ubicadas a partir del Km 577, en el tramo que va de Maquinchao - Ingeniero Jacobacci.

"Esta tecnología, ya empleada en otros ferrocarriles del país, comprende la unión “in situ” de rieles eliminando por completo las juntas que producen el golpeteo al paso del tren. La metodología utilizada lleva los rieles soldados a 36 metros. La secuencia de trabajo es frentear las puntas de los rieles, colocar un molde con arcilla refractaria, y colar en la unión una mezcla de material fundente. La soldadura se termina con el pulido de la cabeza y lateral del riel para recuperar su nivel de acabado superficial" indicaron en información de prensa.

Esta tarea se lleva a cabo con personal de TPSA, capacitado por técnicos de la empresa Elektrothermit Argentina SRL, proveedora de los insumos y herramental utilizados.

El plan de trabajos incluye un avance progresivo de estas soldaduras, que tiene como beneficio un menor costo en trabajos de mantenimiento y mayor confort al andar, con la consiguiente baja en desgaste de suspensiones y fisuras.

Bariloche2000 

 18/02/2013

El Tren Patagónico busca competir con la 'amenaza' de la Ruta 23 .Miércoles 02 de Enero de 2013 20:41 .

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Ing. Jacobacci.- El Tren Patagónico S.A. tendrá un presupuesto de 46 millones de pesos para funcionar durante el 2013. El objetivo que se trazó la empresa es recuperar la confiabilidad de los servicios de pasajeros y de cargas para poder competir con los transportes que atraerá la pavimentación de la Ruta 23.

Así lo afirmaron altas fuentes de la empresa ferroviaria luego de que el Ministerio de Economía de Río Negro aprobara una partida de 46.608.813 pesos

Hace unos días se confirmó que el Tren Patagónico tendrá 6 millones de pesos más para el próximo año y, en consecuencia, recibirá del Tesoro Provincial más de 37.000.000 pesos para atender gastos de personal y ejecutar el plan de recuperación de material rodante y del programa de mantenimiento y elevación de estándar de las vías férreas. A este importe se le suma la recaudación por los servicios de pasajeros y cargas.

Pretenden prestar un servicio competitivo.

En cuanto a tarifas, se contempla modificar las existentes en todos los servicios. Pero los incrementos se instrumentarán de tal manera que el subsidio que otorga el gobierno rionegrino se destine a solventar en gran parte los valores establecidos para la clase económica y residentes locales, evitando que el subsidio no abarate las tarifas de otro tipo de prestaciones.

Para el 2013 la meta es dar respuesta a la demanda de pasajes, encomiendas y cargas, en cumplimiento del fin de integración geopolítica del territorio rionegrino. En este sentido, las fuentes agregaron que se busca potenciar los servicios de cargas actuales y lograr nuevas unidades de negocios turísticos y de cargas interprovinciales.

En cuanto al personal, se procura mantener la actual dotación de 304 personas (214 son empleados de operación, obreros y maestranza, 34 administrativos, 53 técnicos y profesionales y 3 directivos).

Rio Negro On Line 
 02/01/2013

Un tren lleno de solidaridad

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Ing. Jacobacci.- Niños y jóvenes de escuelas de la Región Sur rionegrina y de Bariloche recibieron ropa y zapatillas en el marco de una actividad solidaria realizada por jóvenes que trabajarán en los espacios de los Centros de Actividades Infantiles (CAI).
El viernes a la tarde, un vagón cargado con 120 bultos de zapatillas y ropa que partió desde Viedma llegó con la mercadería a la Región Sur y a Bariloche donde fue distribuida por jóvenes estudiantes viedmenses.

Estudiantes de Viedma realizan esta travesía solidaria por la Línea Sur y Bariloche.

La ropa fue remitida por la Presidencia de la Nación, para que lleguen a los alumnos que conforman los clubes escolares, iniciativa del Ministerio de Educación y será distribuida por 25 estudiantes del CEM 19 y los CENS 1 y 17 de Viedma. Este viaje solidario fue posible mediante el programa Vagón Educativo, que surge de un convenio entre la Legislatura de Río Negro, el Tren Patagónico y el Ministerio de Educación y Derechos Humanos, y que permite que niños, niñas y jóvenes lleven adelante, a un precio especial, su viaje de egresados o estudios.

Ayer, los jóvenes viedmenses llegaron a Sierra Colorada, donde el primer grupo solidario repartió la indumentaria en la escuela primaria 26. Otro grupo hizo lo propio en la escuela primaria 49 de Los Menucos y un tercero realizó la distribución en la escuela 356 de Jacobacci. El último contingente también viajó hasta la ciudad de Bariloche, para distribuir los bultos en las escuelas 295 y 315.

Rio Negro On Line 
 19/11/2012

Buenos augurios para Jacobacci

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Ingeniero Jacobacci.- El presidente del Tren Patagónico, Fernando Vaca Narvaja, sostuvo que Jacobacci volverá a ser el pueblo ferroviario que lo llevó a desarrollarse y a constituirse como el más importante de la zona.

Hace unos días y después de muchos años, las formaciones de la empresa comenzaron a transportar diatomea desde Jacobacci a Viedma.

"A esto se le suma el interés de una empresa que va a explotar el carbón en Pilcaniyeu, de una vieja mina que tiene una potencialidad importante. Eso significa para el Tren Patagónico un millón de toneladas de transporte anuales. Hemos hecho un acuerdo con esta empresa en el que deben cumplirse tres aspectos. Primero la incorporación de valor agregado a esa producción primaria en la zona, en este caso en Pilcaniyeu; segundo que se respeten las leyes medio ambientales de la provincia y tercero incluir en su plan de inversión dos locomotoras y las tolvas necesarias para ese transporte" detalló.

En este proyecto el Tren Patagónico reducirá considerablemente el porcentaje del peaje que cobre por transporte para amortizar la compra de los materiales y así garantizar la capitalización, que la provincia no puede afrontar.

A este proyecto se le suma el interés de una empresa minera y otra que construirá un tendido eléctrico de alta tensión entre Piedra del Águila y Gastre, pasando por Jacobacci. Ambas están interesadas en instalar sus parques de acopio de materiales en esta ciudad. "Sólo el transporte para la empresa eléctrica significará no menos de veinte trenes con materiales al mes", sentenció.

Rio Negro On Line 
19/09/2012

Inversiones y replanteos en el Tren Patagónico

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Más de 750.000 pesos serán destinados a la reparación de material rodante, motores y compresores. Esperan que estén listos para octubre-noviembre. También habrá recuperación de vías.

El Tren Patagónico sumará a alumnos que podrán conocer el resto de la provincia.

Viedma.- La empresa Tren Patagónico decidió destinar 1.120.000 pesos con asignación específica a fin de mejorar el desempeño de los servicios que presta en los sectores pasajeros y cargas.

Una reasignación de 750.000 pesos irá al Plan de Recuperación de Material Rodante, en cuya agenda se encuentran los coches de propiedad de la empresa. Desde el inicio de la actual gestión, encabezada por Fernando Vaca Narvaja, se están realizando tareas de reparación de boguies, suspensión (ante la falta de amortiguadores y otros vencidos), patines de fricción, ganchos de tracción, cambio de fuelles de acople, de ruedas; reparación integral de motores auxiliares y compresores entre otros, que al igual que las unidades tractivas presentaban un grado de total deterioro y falta de mantenimiento desde el comienzo.

La intención de la empresa es que esta formación original esté disponible a partir de octubre o noviembre próximos; según indicó el titular de la empresa a "Río Negro".

La locomotora GM GT 22 CW Nº 9.073, de propiedad de la empresa, se encuentra en reparación general comprendiendo una revisión y reparación integral de la unidad, tareas que no se realiza desde hace aproximadamente 16 años.

Dentro de esa partida se encuentra el Plan de Recuperación de Infraestructura de Vías que significó erogaciones para atender las cuestiones vinculadas con el temporal de marzo pasado. Las tareas implicaron la reparación de los puentes de los kilómetros 360 y 362, en inmediaciones de la estación Teniente Maza; y en el kilómetro 645 en cercanías de Ingeniero Jacobacci. Además se construyó una alcantarilla en el kilómetros 337 y se atendieron reclamos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) sobre el estado de la traza.


Durmientes

Vaca Narvaja indicó que el programa debe completarse con la reparación de durmientes en el parador O'connor entre Viedma y San Antonio Oeste que obligada a reducir la velocidad a las formaciones, y reforzar un "socavón" a la altura de Comallo.

Otras respuestas en los mismos puntos que está abordando la empresa se encuentra el financiamiento de la habilitación de la oficina de control de trenes en la Estación capitalina con atención permanente durante todo el año.

Otros 370.000 pesos se imputarán para dar cumplimiento al contrato de locación de los talleres de Comsal, predio considerado imprescindible para el desarrollo del área técnica de la empresa en San Antonio Oeste.

En esos replanteos administrativos figuran aportes del Tesoro provincial por 4,7 millones a fin de destinarlos a gastos de personal, y disminuir 1,7 millones de pesos en el rubro mantenimiento, reparación y limpieza.

Rio Negro On Line 

 07/09/2012