VERANO 2019

VERANO 2019

Descarrilló un tren de carga en Benítez

ACTUALIDAD


Estaba cargado de arena con destino a Catriló  y con punto final en Vaca Muerta. La localidad quedó dividida durante varias horas en el paso a nivel en el acceso Domingo  Vallerga.



Descarrilló un tren de carga en Benítez
Estruendosos ruidos de hierros chocando entre sí, irrumpieron la tranquila madrugada de ayer en la localidad de Benítez, cuando descarriló el convoy de carga que pasó más allá de las 6, con la máquina “Jorgelina” 6584 con 21 tolvas mineras cargada con arena, cada una con 50 toneladas.
El tren había partido desde Luján, pasó a las 05.36 por la estación Sur de Chivilcoy y se estima que el accidente ocurrido cerca de las 06.20, teniendo en cuenta que la máxima velocidad en la que debía marchar, era de 15 kilómetros.











Estruendosos ruidos de hierros chocando entre sí, irrumpieron la tranquila madrugada de ayer en la localidad de Benítez, cuando descarriló el convoy de carga que pasó más allá de las 6, con la máquina “Jorgelina” 6584 con 21 tolvas mineras cargada con arena, cada una con 50 toneladas.
El tren había partido desde Luján, pasó a las 05.36 por la estación Sur de Chivilcoy y se estima que el accidente ocurrido cerca de las 06.20, teniendo en cuenta que la máxima velocidad en la que debía marchar, era de 15 kilómetros.
El tren pertenece a la empresa privada Ferro Expreso, servicio de transporte privado, que llevaba arena con destino final en Vaca Muerta, luego de arribar por estas vías a la ciudad pampeana de Catriló.
Las causas de lo ocurrido no pudieron ser determinadas por la decena de personas que desde muy temprano se acercaron al lugar, observando lo ocurrido, que fue calificado como “muy grave” y que seguramente demandará varios días de trabajo para liberar una vía muy utilizada para el traslado de cargas, como lo era en este caso.
El accidente no pudo ser explicado con exactitud, inclusive apenas ocurrió el accidente, el maquinista dejó el lugar del hecho, y los funcionarios consultados se negaron a hacer declaraciones oficiales, pero dijeron que “nada se descarta, puede ser error humano, superar la velocidad recomendada en esta vía, desperfecto mecánico, de la vía y hasta sabotaje. Es muy prematuro para fijar un motivo”.
El estado de los primeros 4 vagones, algunos encimados entre sí, muestran la violencia del choque, fuera de la vía, con elementos de hierro destruidos, lo que permitiría afirmar que llevará mucho tiempo. El resto, fue retirado en horas de la tarde, recuperando el paso hacia la zona del club San Martín y los silos de Andreoli, que estaba impedido.
LA RAZON DE CHOVILCOY
27/01/2019

TRENES: NACIÓN ASEGURÓ QUE SE CAMBIARON 20800 DURMIENTES EN LAS VÍAS

actualidad


El presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, detalló el avance de los trabajos y las obras para renovar los 30 mil durmientes defectuosos. Además, dijo que en este 2019 buscarán “seguir creciendo” para brindar un mejor servicio a los pasajeros.
El titular de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, detalló los trabajos que vienen realizando para la renovación de las vías y los objetivos que tendrán en este 2019 para mejorar el servicio. En el programa Antes que sea tarde, por Radio Mitre Mar del Plata, se refirió a los pasos a nivel “clandestinos” de la ciudad.
“Vamos a seguir trabajando en la vía, en cambiar durmientes. Llevamos cambiados 20800 de los 30600 que detectamos hasta ese momento fisurados. Seguimos monitoreando la vía, las fisuras de grado 1 pueden pasar a 2, o 3 porque se uso material de mala calidad. Hay que trabajar hasta que tengamos la tranquilidad de que cambiamos todos los durmientes”, aseveró Orfila.
En este marco, dijo que para este año apuntan a “seguir creciendo” para “dar una mejor calidad de servicio a los pasajeros”. Además, señaló que incorporaron nueva maquinaria “de última generación” para las tareas de control y mantenimiento de la vía.
Con respecto a la problemática que se ha generado en Mar del Plata con el cierre de algunos pasos a nivel, Orfila destacó que actuaron sobre aquellos “que se habían armado de forma clandestina”. “Vamos a seguir trabajando con el Municipio para que cierren los que no tienen habilitación. Lógicamente la gente se acostumbra, pero hay un orden y una metodología que hay que seguir”, agregó.

 elmarplatense
20/01/2019

TRENES ARGENTINOS CONSTRUYE ALCANTARILLAS PARA MITIGAR LOS ANEGAMIENTOS EN EL NORTE PROVINCIAL

actualidad

Para facilitar el escurrimiento
Prensa Trenes Argentinos
Ante el impacto que generaron las lluvias de la última semana en toda la zona de influencia de las localidades de Santa Margarita y Nochero, en la provincia de Santa Fe, Trenes Argentinos Cargas, empresa operadora de los trenes de carga estatales, está realizando las siguientes acciones de contención, en coordinación con los representantes comunales locales y autoridades de la Dirección de Obras Hidráulicas de la Provincia.
Con la presencia de cuadrillas, herramientas y equipos en ambos frentes en la zona, se están construyendo alcantarillas en las vías para reforzar el escurrimiento del agua, y mitigar así el efecto de las crecidas. Estas alcantarillas construidas temporariamente son adicionales a las ya existentes en la traza.
En Margarita trabajó una cuadrilla y un inspector de Trenes Argentinos Cargas, y junto con personal de Trenes Argentinos Infraestructura y la empresa Vial Agro S.A, encargada de realizar la obra de renovación de vías, realizaron dos alcantarillas, al sur y al norte de la estación.
Foto: Prensa Trenes Argentinos
En Nochero participó otra cuadrilla, junto con operarios de la estación Pinedo y Roque Sáenz Peña, y personal de Trenes Argentinos Infraestructura y Vial Agro. Se colaboró en construir tres alcantarillas al norte y seis al sur de la localidad, hacia Santa Margarita.
Estas alcantarillas construidas para mitigar la crecida del agua en las vías de la línea Belgrano se suman a las ya existentes, ubicadas una por kilómetro para el escurrimiento del agua en caso de lluvias.
Por la crecida del agua, además, se interrumpió la circulación de trenes por la zona. Las situaciones de inclemencias climáticas como estas, también afectan a la correcta circulación de los trenes.
 ellitoral
16/01/2019