MUNICIPIO MOSTRÓ INTERÉS EN LAS GESTIONES POR EL TREN TURÍSTICO TANDIL-AYACUCHO

ACTUALIDAD

Buenos Aires – 26/02/2020: La Asociación Civil Ferrocarril Turístico y Comunitario de Ayacucho trabaja desde hace más de cuatro años en concretar su deseo de poner en marcha una vieja locomotora -fabricada en Escocia en 1907- que se encontraba en el Museo Histórico Regional de aquella localidad para que de servicio a un tren turístico que una la vecina ciudad con la nuestra. Desde la Dirección de Turismo de Tandil mostraron interés en el proyecto y propondrán que Vela sea incluida en el trayecto.
El proyecto ya concretó la adjudicación por parte Trenes Argentinos de cuatro vagones -dos de clase única y dos de primera clase- para la formación.
Se trata de reactivar una locomotora a vapor fabricada por North British Locomotive (Escocia) en 1907 para el Ferrocarril Sud y que fue cedida por Ferrocarriles Argentinos al Municipio de Ayacucho el 21 de septiembre de 1987.
Desde la Asociación Civil Ferrocarril Turístico y Comunitario de Ayacucho, se están realizando una serie de innovaciones, para ganar en eficiencia y en el uso de de combustibles alternativos.
En ese sentido, se ha fabricado una «briqueteadora» que toma el residuo orgánico, lo procesa y de ahí sale un combustible de mediana calidad calórica. Con lo cual, adicionalmente, tiene un valor de calidad ambiental.
Además, está prevista la adaptación para carga dual de combustible, sólido y líquido. En cuanto al primero, podrá ser desde carbón o biomasa hasta briquetas producidas con Residuos Sólidos Urbanos orgánicos.
Respecto al combustible líquido, podrán utilizarse desde los de origen fósil hasta el aceite utilizado de cocina.
Recientemente, las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones, Museo Nacional Ferroviario y la Fundación Argentina del Transporte comunicaron la novedad de que al proyecto se le asignaron cuatro coches Werkspoor. Dichos vagones se encuentran en la estación Rosario Norte (Santa Fe).
Se trata de coches de origen holandés que entraron a la Argentina aproximadamente en la década del ?50. Son metálicos, dos de clase única que mueven 104 pasajeros y dos primera clase, que mueven 74 pasajeros cada uno. Es decir, hay una potencialidad de transporte de alrededor de 360 personas.
Aún no hay fechas concretas para la entrega de los mencionados vagones, dado que eso depende de Trenes Argentinos.
En ese sentido, ña semana pasada, el Director de Turismo de nuestra ciudad, Rodrigo Inza, manifestó el interés en visitar Ayacucho para interiorizarse sobre el proyecto y avanzar en la puesta en marcha del servicio turístico Ayacucho-Tandil y sumar a la localidad de Vela.
 La Voz de Tandil

GOBIERNO DESTRABÓ EL CONFLICTO EN LA TROCHITA Y HOY REANUDA SU RECORRIDO

ACTUALIDAD
El tren volvio hoy a hacer el recorrido Esquel- Nahuelpan
Chubut  – 22/02/2020: El Gobierno Provincial, a través del ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio del Chubut (MAGIyC), a cargo de Leandro Cavaco, destrabó el conflicto gremial que impedía la salida del Viejo Expreso Patagónico La Trochita.
“Se destrabó el conflicto y La Trochita salio hoy por la mañana. Ya firmamos el decreto que permite hacer uso de los fondos propios del Ministerio, previa autorización del Ministerio de Economía y firmas correspondientes”, señaló Cavaco.
En este sentido, destacó “los esfuerzos realizados por el secretario de Trabajo, Cristian Ayala, y el Ministerio para cumplir, con recursos propios, los compromisos”, y agregó que se envió la nota informando a las autoridades gremiales y ante dicha notificación se decidió levantar el paro.
Abastecimiento de combustible
Días atrás, junto al el presidente de Petrominera S.E., Javier Touriñan, se acordó la firma de un convenio que permita optimizar la entrega de combustible que utiliza el tren. “En los próximos días el Gobernador Arcioni firmará el convenio. Se está trabajando para que el tren sea lo más eficiente posible, analizando la estructura de costos del funcionamiento”, concluyó Cavaco.
 El Chubut

COLONIA SAN MIGUEL: VIOLENTO CHOQUE ENTRE UN CAMIÓN RECOLECTOR Y EL TREN

ACTUALIDAD

Buenos Aires –  21/02/2020: El hecho ocurrió este viernes a la mañana en la localidad serrana. El chofer del camión fue trasladado a una clínica privada. Trabaja Coopelectric debido al daño sufrido por los cables en el sector.
Este viernes por la mañana, se produjo un violento choque en Colonia San Miguel entre una formación ferroviaria y un camión recolector de la empresa Transporte Malvinas.
El chofer que iba solo fue trasladado a una clínica privada y de acuerdo a fuentes extraoficiales habría sufrido fractura de clavícula.
Los daños en el transporte fueron cuantiosos y según testigos en el lugar, el tren impactó en la parte trasera del camión, lo que evitó un enlace fatal.
Trabaja también en el sector, el personal de Coopelectric debido a los daños producidos en los cables de tensión.
En las imágenes puede verse además que el árbol que estaba en el sector amortiguó el impacto e impidió que el transporte ingresase a la vivienda del lugar.
Acudió al lugar por prevención, la Unidad 27 del Destacamento de Sierras Bayas a cargo del Suboficial Mayor José Galizio. Al arribo de la dotación, el chofer ya se encontraba en el interior de la ambulancia. Personal policial estuvo apostado en el sector.

drone ...Enlineanoticias.com.ar
El Popular

Modificaciones en el servicio feriado de carnaval MAR DEL PLATA - BUENOS AIRES





Modificaciones en el servicio
Debido al fin de semana largo, el servicio de Mar del Plata a Buenos Aires del domingo 23/02 a las 22:46 hs., se reprogramará para el martes 25/02 en el mismo horario.
Nueva frecuencia
Sumamos una nueva frecuencia del tren que une Buenos Aires y Mar del Plata. Sale los fines de semana con tarifas desde $660. Desde Pza. Constitución, parte los viernes a las 17:10 hs. y, desde Mar del Plata, los domingos a las 22:46 hs. Comprá online tus pasajes y accedé a un 10% de descuento.


TRAS LA ASIGNACIÓN DE VAGONES PARA EL RECORRIDO AYACUCHO-TANDIL, INZA VIAJARÁ A LA CIUDAD VECINA

ACTUALIDAD
Buenos Aires –  20/02/2020 La Asociación Civil Ferrocarril Turístico y Comunitario de Ayacucho lograron concretar un pedido que vienen gestionando hace casi cinco años relacionado con el proyecto del Tren Turístico y Comercial Ayacucho-Tandil. La idea que sostienen es poder realizar durante estos dos meses que siguen algún viaje desde Ayacucho a Tandil para «poner en valor» la maquinaria.
Esta semana, desde la Asociación Civil Ferrocarril Turístico y Comunitario de Ayacucho lograron concretar un pedido que vienen gestionando hace casi cinco años relacionado con el proyecto del Tren Turístico y Comercial Ayacucho-Tandil.
En un encuentro donde ampliaron los temas que ya vienen señalando hace tiempo, cumplieron con el sueño de la asignación de la asignación de cuatros vagones Werkspoor metálicos, dos de primera clase y dos clase única o turista. Dichos coches, todos en estado operativo y habilitados para su rodamiento en vías, fueron otorgados con el objeto de minimizar al máximo los costos de la asociación para su puesta en servicio.
Si bien las unidades se encuentran actualmente en la estación de la ciudad de Rosario, Santa Fe, serán trasladadas para que también lleguen a Tandil en su recorrido turístico desde la localidad vecina.
Al respecto, el director de Turismo Rodrigo González Inza reveló que estuvo en contacto con el jefe de Gabinete de Ayacucho, Hernán Naveyra, y se comprometió a visitarlos para conocer los vagones e interiorizarse en el propósito.
“En principio ellos tenían una locomotora antigua que funciona y la han puesto en valor nuevamente, pero a partir de la entrega de estos cuatro coches podrán seguir avanzando en el proyecto de larga data”, contó. Asimismo, González Inza sostuvo que la idea que sostienen es poder realizar durante estos dos meses que siguen algún viaje desde Ayacucho a Tandil para “poner en valor” la maquinaria.
Valorizar la cultura ferroviaria
Del encuentro en Buenos Aires participaron de Trenes Argentinos Capital Humano, Diego Sotelo; Santiago Bacigalupo, Director del Museo Nacional Ferroviario; de la Fundación Argentina del Transporte: Osvaldo Magnano como presidente y José Andrés Casagrande como socio Fundador; del Instituto Nacional de Tecnología Industrial Shaun Mc Mahon; de la Asociación Civil Ferrocarril Turístico y Comunitario de Ayacucho el presidente Adrián Sánchez y el socio fundador Martín de Bajeneta.
Allí, fue el representante de la filial del Museo Nacional Ferroviario en Ayacucho quien expuso la posibilidad cierta de llevar adelante esta idea, manifestando considerar que debería realizarse en el ámbito de la estación ferroviaria de Ayacucho.
Entre otras cuestiones, abordando una generalidad de temas vinculados con la actividad, fue coincidente por parte de todos los presentes el concepto de la recuperación y “re-puesta en valor” de la cultura ferroviaria, que se expande mucho más allá de lo técnico-operativo y que se expresa a través de los aspectos culturales y educativos en todas sus variantes. En este sentido, mencionaron la formación de grado, la capacitación en los denominados artes y oficios y todas aquellas instancias que preparen a los niños y jóvenes para su realización en el entorno del trabajo, como herramienta real y concreta para la realización individual dentro de un contexto común.
La esperanza de la vuelta del tren
La noticia ha logrado inmediatamente una repercusión muy positiva tanto en la ciudad vecina como en los tandilenses, encendiendo la ilusión de que el regreso del tren de pasajeros se concrete antes de lo esperado.
Cabe recordar que durante enero el referente del Frente Renovador, Marcelo Valle, se reunió con funcionarios del Ministerio de Transporte y comprobó que hay intención de trabajar en pos de la vuelta de este transporte al interior.
Tal como adelantó, tiempo atrás mantuvieron un encuentro en Buenos Aires con la gente de Ferrocarriles dentro del Ministerio de Transporte, precisamente con David Contreras, donde comentó sobre el proyecto que prevé la creación de una Unidad de Gestión Operativa para el transporte ferroviario de cargas, desde el cual se crearían las condiciones necesarias para el regreso del tren de pasajeros a la ciudad.
De acuerdo a las palabras de Valle, quedó demostrado que la decisión política de este gobierno es mantener todo lo bueno que hizo la gestión anterior en lo que refiere a Buenos Aires y Gran Buenos Aires, ya que allí hubo una notable mejora, y a su vez darle luz y vida al interior.
En el caso específico de Tandil, consideró que aquí hay ciertas facilidades para que esto ocurra. En primer lugar, porque ellos ya fueron con un proyecto armado y viable, mientras que por otro lado se cuenta con las vías en estado “transitable”, ya que todavía pasa el de carga.
 El Eco

CAMIÓN CRUZÓ CON LA BARRERA BAJA Y LO EMBISTIÓ UN TREN DEL MITRE: 8 HERIDOS

ACTUALIDAD
Hubo ocho heridos en el hecho. (Télam)
Buenos Aires – 20/02/2020 El siniestro ocurrió debido a que el conductor de un camión marca Ford 4000, intentó cruzar las vías en el momento que avanzaba una formación de pasajeros.
Ocho personas resultaron heridas al chocar un camión y una formación del tren Mitre ramal Victoria-Capilla del Señor en la localidad bonaerense de Garin, informaron fuentes policiales.
El incidente ocurrió poco antes de las 7 de este jueves en el paso a nivel de la calle Presidente Perón y vías del ferrocarril Mitre, a 100 metros de la estación Garín, donde el conductor de un camión marca Ford 4000 intentó cruzar las vías en el momento que avanzaba una formación de pasajeros.
Como resultado del impacto, 8 operarios de una empresa de construcción de piscinas que viajaban en la parte trasera del camión sufrieron heridas de distinta consideración y fueron trasladados a un hospital de la zona.
Trenes Argentinos informó que cuando sucedió el hecho, las barreras funcionaban correctamente y se encontraban bajas.
En el lugar trabajaron bomberos y policías locales junto a personal ferroviario, quienes aguardaban una grúa para poder retirar el rodado siniestrado de las vías.




 Cronica

POR MÁS TRENES… A MADARIAGA… A TANDIL … A BRAGADO

Buenos Aires – 14/02/2020: En las últimas semanas venimos recibiendo noticias sobre un futuro muy prometedor para la recuperación de los servicios regionales; es así como hoy se estaría estudiando la posibilidad de incorporar en forma muy rápida dos servicios:
El primero a Gral. Madariaga/Div. de Pinamar, para llevar adelante este servicio se utilizaría la conexión Plaza Constitución – Mar del Plata y se implementaría un servicio de combinación en la Estación Guido. Para lo cual se estaría analizando utilizar una Tripla de Coche Motor 593 para este servicio.
El segundo a Tandil, en este caso se utilizaría la conexión Plaza Constitución – Bahía Blanca y se implementaría un servicio de combinación en la Estación Las Flores, aquí también se utilizaría una formación de Coche Motor 593.
Ahora bien, todos se preguntan dónde están estas unidades, las mismas se encuentran en el Taller de Gral. Pico, perteneciente a la empresa FEPSA, los cuales los tiene depositados ahí por pedido de TAO. Para la semana próxima está previsto la revisión de estas unidades (las cuales hay tres formaciones) con el fin de que sean trasladadas y ver qué grado de intervención se deberá realizar para reponer los servicios antes descriptos.
Ahora queremos informarles que se está trabajando para poder implementar un material rodante totalmente diferente en el servicio a Bragado, y de concretarse este proyecto las frecuencias a la citada ciudad aumentarían notoriamente, les seguiremos informando.
 Agencia Rieles

FERROEXPRESO PAMPEANO INCORPORA MATERIAL TRACTIVO

actualidad

Buenos Aires – 14/02/2020: La empresa FEPSA, está incorporando a su operación 4 locomotoras que fueron alquiladas a Trenes Argentinos Infraestructura.
Estas 4 locomotoras son GM GT 22 CW, #9077, #9076, #9084 y #9064, estas formaban parte de la concesión que poseía FERROBAIRES y que luego del cese de su operación las mismas quedaron sin asignar ya que en ese momento Trenes Argentinos Operaciones las rechazo.
Luego de arduas negociaciones FEPSA puedo lograr firmar el contrato y ponerse a trabajar en la recuperación de estas, en las imágenes podemos apreciar la primera locomotora que saldrá a pulir los rieles de nuestro sistema ferroviario, la GM GT 22 CW #9077, a la cual fue sometida a una reparación general y de esta manera poder garantizar una operación optima al momento de ser cabeza de tren.
Es destacable el trabajo que lleva adelante el Taller Spurr, donde todo su personal pone especial énfasis en el crecimiento técnico y de innovación tecnológica para lograr estándares altos de calidad en la reparación y desarrollo de las tareas.
La segunda locomotora para salir seria la #9084 y en el transcurso de los próximos meses las dos siguientes.
Felicitamos a todo el equipo Ferroviario que esta dándole vida nuevamente a este valioso material tractivo.
 Agencia Rieles

POR LA VUELTA DE LOS SERVICIOS REGIONALES Y DE LARGA DISTANCIA

ACTUALIDAD
Buenos Aires  – 12/02/2020: Como informáramos ayer en forma exclusiva,  se realizó un viaje de prueba entre Haedo y Carlos Casares, con el fin de reestablecer el servicio de pasajeros entre Estación Once y la mencionada ciudad.
Salida del Tren de Prueba desde Deposito Haedo
En el mismo viajaron autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el Director de Política Ferroviaria del Sindicato La Fraternidad, Jorge País, Walter Cousiño, Directivo del Sindicato La Fraternidad, personal de la comisión de reclamos del citado gremio y personal del sindicato Unión Ferroviaria.
El resultado del viaje fue muy satisfactorio, faltaría realizar algunas mejoras en la traza como desmalezado lateral y acondicionamiento de los servicios en las estaciones para recibir a los pasajeros, un dato no menor es que durante el desarrollo de la prueba en determinados tramos de la traza entre Bragado y Carlos Casares el tren desarrollo una velocidad cercana a los 80 km/h.
Este hecho se encuadra dentro de la nueva política que está llevando Trenes Argentinos Operaciones y esta nueva recuperación sería la primera de varias que se concretarían este año. Por otra parte el Sindicato La Fraternidad viene luchando activamente para que se recuperen ademas de este muchos otros servicios.
De acuerdo a la información recabada, la idea es implementar este nuevo servicio durante los primeros días de marzo. Vamos por más trenes que son las venas de nuestro país.
Agencia Rieles 

EN POCO TIEMPO VOLVERÍA EL TREN

ACTUALIDAD
El relevamiento dio buenos resultados
Buenos Aires  – 12/02/2020: Después de casi cinco años, en poco tiempo volvería a pasar el tren de pasajeros que dejó de circular por el problema que se originó en los puentes del Río Salado (Alberti). Existe la posibilidad que el servicio que hoy llega a Bragado pueda extenderse hasta Casares.
Una formación ferroviaria (una locomotora y un coche) llegó a 9 de Julio en las primeras horas de la tarde de este martes (antes de las 14 hs) probando el estado de las vías. Después de parar unos minutos en la Estación, continuó el viaje a Carlos Casares.
Participaron de la recorrida integrantes de la gerencia de transporte de la línea Sarmiento, personal de vía y material rodante encargados de la verificación, junto a trabajadores ferroviarios que están entusiasmados en la vuelta del tren. Un grupo de vecinos se acercó a la Estación de 9 de Julio, con la expectativa de la vuelta del tren.
El Secretario de Políticas Ferroviarias del Sindicato «La Fraternidad» Jorge Ricardo Paiz explicó a «EL 9 DE JULIO» que «después de que se acomodaron los puentes del Río Salado teníamos el pedido desde hace más de un año. La idea nuestra era llegar a Trenque Lauquen y hasta La Pampa».
«Ya habíamos hecho un relevamiento de vías, Sabíamos que estaban en condiciones y se lo planteamos a la nueva Presidencia de la Sociedad Operadora Ferroviaria de Ferrocarriles Argentinos que viene con otra ideología. Nos dijeron que cuando estaba todo listo lo íbamos a poner en marcha», recordó.
Jorge País, Director de Política Ferroviaria del Sindicato La Fraternidad.
«Seguramente va a llegar a Carlos Casares en un primer momento porque hasta ahí las vías están en condiciones. Las formaciones las tenemos: es una cuestión política decir a partir de qué fecha empezamos», sostuvo.
En el viaje se verifican cuáles son las estaciones que están en condiciones. «No hay ningún inconveniente que impida que el tren vuelva a llegar a Carlos Casares hasta el momento», afirmó Paiz.
Desde el Sindicato Ferroviario se planteó como fecha la reanudación de la extensión del servicio el 1º de marzo, en el marco de un nuevo aniversario de la estatización de los Ferrocarriles en 1948. Ese día es domingo, podría ser el viernes anterior o el lunes posterior, consideró el entrevistado.
«Con el relevamiento no hay inconveniente. Es cuestión de sentarse y acomodar los horarios», consideró esperanzado Jorge Ricardo Paiz quien recordó que el ferrocarril Sarmiento es el primero de la Argentina. «Queremos llegar a mitad de año a Trenque Lauquen», anticipó Paiz.
 Diario 9 de Julio

SE VA CONFIRMANDO LA VUELTA DEL TREN A SALADILLO

ACTUALIDAD
Buenos Aires  – 12/02/2020 Como habíamos informado sobre la decisión política para recuperar el tren a Roque Perez, Saladillo y Gral. Alvear la semana pasada, hoy nos llega la información que se está realizando un relevamiento de todos los pasos a niveles entre Uribelarrea y Saladillo. Con el fin de que sea presentado a la nueva administración en tres semanas.
Funcionarios de Trenes Argentinos han comenzado esta semana el relevamiento en al menos los cuatros distritos Cañuelas, Lobos, Roque Pérez y Saladillo y sus localidades por donde circulo el tren regional de pasajeros hasta el pasado 30 de diciembre de 2017, cuando por un descarrilamiento de una formación en Uribelarrea, se suspendió el servicio.
El mismo tiene como objetivo evaluar las condiciones de cada cruce, como señalética, estado de este y necesidades de seguridad.
Cabe destacar que esta iniciativa la impulso el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Ricardo Lissalde, apenas asumió al frente de la citada empresa.
Agencia Rieles

Serrano: "El regreso del tren a Tandil está cada día más cerca"

Desde Trenes Argentinos comenzaron a trabajar en el interior de la provincia para restablecer los servicios.

"Trenes Argentinos trabaja para restablecer los servicios de trenes en el interior de la provincia. El regreso del tren a Tandil cada día más cerca", expresó Marcelo Serrano, hombre del Frente Renovador que trabaja en la vuelta del servicio del ferrocarril a nuestra ciudad, y quien hace dos semanas confirmó que eso ocurrirá.
Desde Trenes Argentinos se encuentran trabajando en distintos trayectos del interior de la provincia, tal es así que en la línea Sarmiento se puso un tren de prueba  hasta Carlos Casares, que podría reactivar la conexión con Bragado. 
Además, se están realizando relevamientos de la infraestructura de vía, inmuebles y pasos a nivel.
Serrano indicó a fines de enero que "nos reunimos con Sandra Mayol, que es una de las directoras de Trenes Argentinos, y ella nos confirmó que el tren vuelve. Yo creo que será este año. No digo marzo, pero durante el transcurso del 2020 creo que va a haber novedades"
10-02-2020
ECO
TORNQUIST  MARZO 2011 FCS


EMPLEADOS DE LA TROCHITA DENUNCIAN DAÑOS EN EL TREN Y SALIDAS ILEGALES

actualidad
En medio de la 25ª Fiesta Nacional del Tren a Vapor, los trabajadores de las sedes de la Trochita en Esquel y El Maitén desistieron del beneficio de hacer horas extras el fin de semana a raíz de pagos adeudados, por lo que el tradicional recorrido del tren está suspendido estos días.
Chubut – 10/02/2020: Con un variado programa se desarrolla en El Maitén la 25ª Fiesta Nacional del Tren a Vapor. Hasta el domingo, la tradicional fiesta recibirá a visitantes para disfrutar de diversas actividades artísticas, recreativas y deportivas.
En medio de este clima festivo, los trabajadores de las sedes de la Trochita en Esquel y El Maitén desistieron del beneficio de hacer horas extras el fin de semana a raíz de pagos adeudados, por lo que el tradicional recorrido del tren está suspendido estos días.
El convenio de trabajo de los empleados indica que sus horas laborales son de lunes a viernes, por lo que las salidas del tren durante el fin de semana en el marco de la fiesta Nacional del Tren son extraordinarias.
A partir de ésto, una tensa situación se vivió arriba de la propia Trochita estacionada, personas intentaron forzar los candados que cerraban las puertas del tren para ponerlo en funcionamiento, mientras sus operarios que se encuentran en retención de servicio. Personas del lugar lo identificaron como un funcionario provincial.
Los propios empleados de La Trochita realizarían una denuncia ante la Comisión Nacional de Regulación de Transporte por el daño provocado al tren y por la salida del mismo sin la autorización pertinente del Jefe de la Estación.
El Chubut

A TRAVÉS DEL TREN SE CUMPLEN SUEÑOS

actualidad
Buenos Aires  – 10/02/2020  Hoy partió, desde la Estación Plaza Constitución una formación de pasajeros con destino a la Ciudad de Mar del Plata. En el viajaron 250 niños y niñas de Salta, los cuales no conocían el mar,  gracias a la iniciativa de la primera dama, Fabiola Yañez, se pudo cumplir el sueño de todos estos chicos: «conocer el mar».
Gracias a todo el trabajo que esta llevando adelante Trenes Argentinos Operaciones, esta iniciativa se pudo realizar demostrando la importancia que tiene el sistema ferroviario no solo para conectar nuestro país sino que ademas poder realizar este tipo de actividades dando oportunidades de viaje a todas y todos.
Agencia Rieles

AVANZAN LAS OBRAS DE RECUPERACIÓN DEL PEDRAPLÉN FERROVIARIO EN LA PICASA


Buscan restablecer el paso del tren, interrumpido en 2017 a causa de las inundaciones. Además, permitirá reducir la distancia entre Buenos Aires y Cuyo. El servicio de pasajeros, que hoy sale de Retiro y llega a Junín, podría regresar a Rufino sumando más paradas intermedias.
Buenos Aires  La empresa Trenes Argentinos Infraestructura avanza con las obras de rehabilitación del pedraplén que atraviesa la Laguna La Picasa, en el noroeste de la provincia de Buenos Aires, para restablecer el paso de la línea ferroviaria San Martín, que fue interrumpido en 2017 a causa de múltiples inundaciones que tuvieron lugar desde febrero de ese año.
Actualmente, y después de tres años, la empresa Herso S.A.-Grupo EMEPA S.A. se encuentra colocando rocas y compactándolas con las maquinarias, entre Diego de Alvear y Aarón Castellanos.
Las labores contemplan el tratamiento de la plataforma, acondicionando el pedraplén mediante el relleno de balasto hasta el nivel, el desarme y armado de la vía, el reemplazo de la totalidad de fijaciones y del 10% de los durmientes y rieles, el mecanizado de vía y el tratamiento del puente.
Gracias a estos trabajos, que finalizarán en mayo próximo, el tren de cargas, que conecta la región de Cuyo con los principales puertos del país, volverá a hacer su recorrido original entre la ciudad cordobesa de Laboulaye y Junín y retomará el tiempo original de circulación de 8 horas, en lugar de las 24 horas de viaje que realiza actualmente por la vía secundaria.
En relación al de pasajeros, el servicio limitado, que hoy sale desde Retiro y llega a nuestra ciudad, podría regresar a Rufino sumando más paradas intermedias.
Evaluación de las vías
En este contexto, la compañía estatal evaluó el estado de los rieles, entre Junín y Vedia, con la denominada “marcha blanca”, para garantizar la vuelta del tren de pasajeros a otros distritos y aumentar las frecuencias, en un futuro no muy lejano, cuando quede habilitado el paso en La Picasa.
Es que, a raíz de la crisis hídrica, ese trazado dejó de ser utilizado y se convirtió en una “vía muerta”, ya que el “tren chino” limitó el servicio entre Retiro y nuestra ciudad, cuando antes lo hacía hasta Rufino, provincia de Santa Fe, atravesando la laguna.
Desde Trenes Argentinos afirmaron a Democracia que una formación analizó el estado de las vías y que el resultado, “en líneas generales, fue bueno y positivo”, pero que hay que “hacer algunos trabajos de mantenimiento”.
Con relación a sumar más frecuencias y extender el viaje hacia la ciudad santafesina, afirmaron que lo irán definiendo “más adelante”.
Cargas
Por su parte, el ferrocarril carguero, que conecta la región cuyana con los principales puertos del país, retornará a su recorrido tradicional, entre la ciudad cordobesa de Laboulaye y Junín. Esta infraestructura en La Picasa permitirá reducir 167 kilómetros.
Actualmente, los convoyes deben tomar una vía alternativa al llegar a la localidad de Laboulaye y, desde allí circunvalar la laguna, pasando por las localidades de Melincué y Hughes hasta llegar a Junín, donde retoma la traza troncal para arribar a Alianza, dentro de CABA.
Como consecuencia de este desvío, las formaciones hoy suman 24 horas de viaje con 10 parejas de conductores. Después de mayo, solo se requerirán tres pares de maquinistas.
 Diario Democracia
07/02/2020

Cipolletti - Tren Norpatagonico - Juan Thomes
Neuquén –  El embajador ruso, Dmitry Feoktistov, se reunió con el presidente de Trenes Argentinos, Ricardo Lissalde, para insistir con el interés de su país en el proyecto. Uno de los puntos tratados fue la diversificación de la carga. Sumar la producción regional podría destrabar la oposición de los intendentes del Alto Valle.
El informe que realizó el anterior gobierno nacional estimó que el transporte sobre durmientes permitiría bajar los costos de logística en un 48%.
Pese a que la reunión entre Alberto Fernández y Vladimir Putin se frustró la semana pasada, el gobierno ruso insiste en sumarse al plan para reflotar el tren a Vaca Muerta. El proyecto, que tiene en carpeta casi cinco años, atraviesa una nueva primavera mediática. Esta vez se plantea combinar el objeto del transporte y diversificar las cargas que llevarán los vagones: creen que además insumos hidrocarburíferos podría mover peras y manzanas.
El presidente Trenes Argentinos Infraestructura, Ricardo Lissalde, se reunió con embajador de la Federación Rusa en el país, Dmitry Feoktistov, para recibir de primera mano el interés de la potencia en participar de la iniciativa. En realidad es una continuidad del encuentro entre Putín y el exmandatario Mauricio Macri, por el mismo tema, en diciembre pasado.
El proyecto del Tren a Vaca Muerta tiene contemplado la renovación de 189 kilómetros de vía, 385 kilómetros donde se realizarán tareas de mejoramiento y 89 kilómetros de una traza nueva que se extenderá desde la Contralmirante Cordero hasta Añelo. Además, para esas localidades, el plan ferroportuario contempla la ejecución de dos playas de carga adicionales.
El tren atraviesa una decena de localidades en el Alto Valle. Con su nueva configuración temen complicaciones.
Mario Meoni, ministro de Transporte de Nación, expuso recientemente los lineamientos de su cartera donde sobresalen dos puntos para el desarrollo petrolero en la Cuenca Neuquina. El apoyo gubernamental a la circulación de bitrenes, que son camiones que pueden soportar carga extendida, y también resaltó el desarrollo y mantenimiento de la red vial del país.
El tren a Vaca Muerta mostró avances como la licitación de cargas y la cesión de Nación al concesionario del puerto de Bahía Blanca de un extenso predio. Sin embargo, nunca se llegó a dar pasos firmes en las tareas concretas de la obra, es decir, no se reparó ni se construyó un solo metro de vía.
La compañía rusa de ferrocarriles RZD es, en concreto, quien tiene interés de vincularse al proyecto. “La administración anterior no tomó ninguna decisión sobre esto”, expresó el embajador y agregó que representa uno de los proyectos más relevantes en los que Rusia podría participar.
En números
500.000 toneladas licitó el consorcio del puerto de Bahía Blanca. Quedó tercero en volumen detrás de YPF y Pan American Energy.
663 km de vías contempla recorrer el tren desde Bahía hasta Añelo. Casi 90 kilómetros tendrá el nuevo tramo de rieles.
Del encuentro entre los funcionarios nacionales y el diplomático ruso también se apuntó que el tren de cargas ayudaría a desarrollar otras actividades, como lo es la manzana y la pera rionegrina, donde Rusia, es uno de los principales compradores.
Esa línea de la conversación podría destrabar la objeción que una docena de intendentes del Alto Valle plantea sobre el proyecto. También podría redundar en recuperar los volúmenes enviados al mercado ruso, que en 2019 fue el más deprimido.
Desde el ministerio de Transporte recordaron que el presidente Fernández, avaló no solamente el proyecto del tren a Vaca Muerta, sino que también apoya la idea de extenderlo hasta Chile. El objetivo sería reflotar el tren bioceánico desde la punta de rieles en Zapala hasta el puerto de Talcahuano.
Claves para destrabar: un proyecto central
  • Financiamiento. Las complicaciones económicas que arrastra el país desde hace meses obturan el acceso al mercado de financiamiento. El proyecto fue tasado por el anterior gobierno en 570 millones de dólares.
  • Actividad. Vaca Muerta atraviesa un complejo momento por efecto del congelamiento de los combustibles que afectaron el precio del petróleo. Amenazan con recortar inversiones lo que mantendría a los yacimientos con freno de mano.
  • Licencia social. Pese a que por ahora las cargas también cruzan ciudades, pero en camión, en varias localidades rionegrinas se oponen al paso de trenes cargueros.
 Río Negro
07/02/2020
ACTUALIDAD
Funcionarios municipales se reunieron con directivos de Trenes Argentinos.
Buenos Aires : El gobierno municipal impulsa un proyecto de revalorización del eje ferroviario que incluye la puesta en valor de las estaciones de Vicente Casares, Cañuelas y Uribelarrea; y la creación de un tren turístico entre Cañuelas y Uribe.
Para avanzar en esta iniciativa, en la mañana del lunes 3 de febrero los funcionarios Fernando Jantus (jefa de Gabinete), Manuel Negrín (Producción), Ayelén Rasquetti (Desarrollo Social) y Marcelo Di Giácomo (Turismo) mantuvieron una entrevista con el director de Operaciones de Trenes Argentinos, Fernando Sousa Helguera.
Durante una recorrida por las estaciones le presentaron un plan integral de puesta en valor de los predios ferroviarios de Cañuelas y las localidades de Uribelarrea y Vicente Casares.
Comenzaron recorriendo la terminal de Cañuelas y la estación de Uribelarrea, donde se busca generar actividades adicionales, pensando en sumar más ofertas a un polo cultural y turístico que ya se encuentra consolidado.
En Uribe se solicitó la posibilidad de destinar un coche con locomotora para poder realizar un recorrido turístico corto durante los fines de semana.
Esta idea de crear un tren turístico fue propuesta el año pasado por el periodista de InfoCañuelas, Germán Hergenrether, mediante una nota presentada en el Concejo Deliberante, y aún no debatida en comisiones.
 Info Cañuelas
07/02/2020