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SE PRODUJO EL ARRIBO DEL NUEVO SERVICIO DE TRENES DESDE ONCE A CHIVILCOY

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ANOCHE

Chivilcoy, Buenos Aires, De esta manera, serán dos los servicios semanales entre Once y nuestra ciudad. Estuvo presente el presidente de Trenes Argentinos Operaciones Marcelo Orfila y el intendente municipal Guillermo Britos

A partir de anoche, el servicio de Larga Distancia que conecta las estaciones Once y Chivilcoy ofrecerá una nueva frecuencia ida y vuelta, que saldrá los martes desde Once a las 18:30 horas y los miércoles a las 06:43 hs. desde Chivilcoy. Esta frecuencia se suma al servicio que parte habitualmente los viernes a las 19:53 hs desde Once y regresa el lunes a las 03:13 horas desde Chivilcoy.

La llegada del convoy con 24 pasajeros (fue muy poco promocionado) hizo recordar los viejos tiempos, del andén de la Estación Sur a pleno, aunque en este caso fueron dirigentes y funcionarios, quienes aplaudieron la llegada a horario.

El encuentro de anoche, a las 22.25 contó con la presencia de muchos funcionarios, encabezados por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones Marcelo Orfila y el intendente municipal Guillermo Britos, también estuvieron los concejales María Lourdes Zaccardi y Walter Brochetto, el jefe de Gabinete Carlos Alberto Perillo, los secretarios Alfredo De Lillo y Eduardo Alonso. También estuvieron presentes el ingeniero Guillermo Sánchez responsable de la coordinación de trenes de la línea Sarmiento, Daniel Oxandaberro que lo hizo en representación de Sebastián García De Luca, pues el viceministro no pudo viajar como lo tenía previsto.

“Esta frecuencia adicional, con la nueva parada en Luján, forma parte de nuestro compromiso con el transporte público de calidad y la recuperación del sistema ferroviario que ya estamos llevando adelante con la reactivación de los trenes de carga y un ambicioso plan de 14.000 millones de dólares en el área metropolitana, que ya está en marcha”, expresó Marcelo Orfila, Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, afirmó: “Estamos muy contentos de poner al servicio de nuestros pasajeros una nueva frecuencia a Chivilcoy con coches modernos y cómodos, aire acondicionado, asientos amplios, baños y dispensers con agua fría y caliente para hacer más agradable la experiencia de viaje”.

Con respecto al tema del horario, Orfila dijo a LA RAZON “Estos son los horarios que nos permiten las obras que estamos realizando y tiene una lógica de que puedan salir a última hora desde Buenos Aires y salir temprano desde Chivilcoy y llegar temprano a Buenos Aires, para hacer trámites, compras o por salud. El lado positivo es la nueva frecuencia y ahora deben utilizarlo.

Nosotros movemos más de 2 mil trenes por día y se debe coordinar eso y en medio de obras, con numerosos pasos a nivel, con precauciones de velocidad que hace que los trenes tengan que coordinarse entre sí, no es una tarea sencilla”.

Los pasajes para el tramo completo de Once a Chivilcoy cuestan desde $78 en primera y en pulman 94 pesos. Quienes compren su pasaje a través de la web cuentan con un 5% de descuento sobre el importe total. A su vez, los jubilados tienen un 40% de descuento, mientras que los menores de 12 años abonan la mitad del pasaje y los menores de 3 que no ocupen asiento viajan gratis.

Una fiesta para la ciudad

El intendente municipal luego de saludar a Orfila y a los dirigentes presentes y esperó el arribo del tren, al que subió y recorrió junto a sus funcionarios.

Ante el periodismo local fue muy breve expresando “Este es un momento de fiesta para Chivilcoy, recuperar este servicio, económico, seguro, debe ser motivo de alegría. Ahora queda que sea utilizado por nuestros ciudadanos para que podamos, al menos mantenerlo”.

larazondechivilcoy

10/05/2018

“A MEDIDA QUE PONEMOS FRECUENCIAS NUEVAS, LA GENTE EMPIEZA A ELEGIR EL TREN”

ACTUALIDAD

Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos, pasó por ciudades de la zona. Dialogó con este medio sobre el nuevo tren bisemanal Once – Chivilcoy. Y dijo que buscan acordar con la intendencia mejoras para la estación del San Martín.

En diálogo con este medio, Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos, destacó la gran utilidad y prestancia del nuevo tren que hace el recorrido entre Once y Chivilcoy, observando paradas en las estaciones intermedias de Luján, Mercedes y Suipacha. Además dejó en claro que buscan la puesta en valor de la estación de pasajeros del ferrocarril San Martín en esta ciudad y dijo que en ese sentido están encarando conversaciones con el ejecutivo comunal.

Este martes por la noche, Orfila se reuniría con los intendentes de Suipacha y Chivilcoy, al paso y llegada del tren. En tanto, para este miércoles por la mañana quedaría un encuentro con Oscar Luciani, jefe comunal de Luján.

Sobre la implicancia de la visita y recorrido por ciudades de la zona, Orfila destacó a NOTICIASMERCEDINAS.COM, desde arriba mismo del tren, este martes por la tarde: “Estamos camino a Chivilcoy, pasando primero por Suipacha. La buena noticia es que estamos inaugurando una nueva frecuencia semanal a Chivilcoy con una nueva parada en Luján. Esto permitirá estar más conectada a la gente, es una buena alternativa para generar más trafico y darle soluciones a la gente, que es lo que buscamos”.

“A partir de hoy empezamos a parar en Luján. Estamos haciéndolo desde el 4 pero desde hoy se incorpora Luján”, agregó Orfila sobre este nuevo servicio con trenes cero kilómetro, nuevos, con aire acondicionado, asientos cómodos, baños importantes y prestaciones “como la gente se merece hoy”.

La idea desde Trenes Argentinos es brindar un mejor servicio al pasajero y tener una llegada más profunda en la provincia de Buenos Aires con el ferrocarril. “Como venimos haciéndolo desde que el presidente Mauricio Macri tomó el compromiso junto al ministro Guillermo Dietrich de darle impulso a los trenes, estamos cumpliendo con eso. Llevamos más frecuencias, lo hicimos con Bahía Blanca, con Mar del Pata, con Junín y seguimos trabajando para mejorar el servicio ferroviario, que estuvo abandonado durante 50 años. Prácticamente no se invirtió, y la idea es recuperar el ferrocarril. Necesita inversiones importantes, pesadas, durante tiempo. Para ponerlo en valor cuesta tiempo, no es rápido esto, no es solo poner coches nuevos sino también infraestructura: vías, señalamiento, barreras, pasos a nivel, y otros elementos que hacen que el tren pueda ir en mejores condiciones”, expresó Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos.

La situación en Mercedes
La ciudad de Mercedes ya tiene tres servicios que paran. En el Sarmiento los recorridos Moreno – Mercedes y luego este tren nuevo a Chivilcoy. En tanto, el San Martín esta llegando a Junín y la idea es mejorar el apeadero que tiene. “Queremos trabajar juntamente con la Municipalidad para hacer mejoras, y poder tener saneada esa parada para tener tres alternativas firmes para llegar a la ciudad”, dijo Orfila.

Por estos días se discute justamente la necesidad de la reforma de la estación Mercedes del ferrocarril San Martín, que no está en buenas condiciones. “Yo fui a recorrer la zona hace un mes atrás para evaluar la situación. En Mercedes la idea es mejorar el apeadero, ponerlo en condiciones, con iluminación, baños, hacerle una mejora con la altura como para que pueda parar el tren que va a Junín. Esto lo hablamos con el municipio y veremos qué respuesta tenemos para hacerlo lo antes posible y que los mercedinos puedan tener también una parada en el San Martín”, indicó.

Crecimiento en el uso
Por otra parte, en cuanto a la respuesta de la gente de los usuarios del ferrocarril sobre esta mejora para el servicio a Chivilcoy, Orfila marcó que creció un 20 por ciento su uso: “La respuesta la da la gente, eso estamos viendo que pasa. A medida que ponemos frecuencias nuevas la gente empieza a elegirlo, empieza a usarlo y poniendo paradas intermedias podemos conectar más los pueblos entre los distintos puntos de la provincia. Seguimos trabajando para darle a todos los argentinos una mejor calidad de vida y un mejor transporte: el ferrocarril”, indicó.

Luego de las visitas a los intendentes en Suipacha, en Chivilcoy y en Luján, el tren tendría su servicio los días martes saliendo desde Once a las 18.30 y llegando a las 22.25 a Chivilcoy. En tanto, el viernes sale a las 19.53 y llega a las 23.43. Vuelve los lunes a las 3.14 llegando a las 7.00, y los miércoles sale a las 6.45 y llega a las 10.00. “Desde Once las paradas son Luján, Mercedes, Suipacha y Chivilcoy. Esto es muy conveniente, hablamos de 78 pesos en primera y 94 pesos en pullman, quienes compren en Internet tienen un descuento del 5 por ciento, y también jubilados pagan un 40 por ciento menos y los niños 50 por ciento menos”, completó el presidente de Trenes Argentinos.

noticiasmercedinas

09/05/2018

PIDEN QUE EL TREN SARMIENTO VUELVA A CIRCULAR ENTRE ONCE Y CHIVILCOY

ACTUALIDAD

Todos los bloques políticos de Chivilcoy dieron su apoyo a un proyecto impulsado por el gremio ferroviario “La Fraternidad” para recuperar el servicio entre Once y Chivilcoy que fue interrumpido en agosto de 2015, siendo recortado a un solo tren semanal.

En la mañana de ayer, el intendente municipal Guillermo Britos se reunió con representantes del sindicato La Fraternidad que agrupa a los maquinistas de locomotoras y trenes, quienes llegaron desde Castelar, con el propósito de presentar juntos, un proyecto sobre la recuperación del servicio del ferrocarril Sarmiento.

El jefe comunal indicó, luego de la reunión, que pedirán que el servicio de corta distancia que realiza en la actualidad el recorrido Moreno-Mercedes, se extienda hasta Chivilcoy tres veces por día. Y el servicio de larga distancia desde Once-Chivilcoy, tenga frecuencia diaria.

“Dicen que está todo para que el servicio empiece mañana, que no se debe hacer ningún ajuste técnico ni de personal”, indicó Britos y agregó: “Hay un solo problema, pero que no está impidiendo que el tren llegue los fines de semana, que es el estado de la vía entre Mercedes y Suipacha, donde el tren debe circular entre 50 y 60 kilómetros por hora”.

El proyecto ya logró la aceptación de los intendentes y concejales de Mercedes y Suipacha, por lo que seguramente tendrá una misma respuesta de parte del Ejecutivo y los concejales chivilcoyanos, cuyos presidentes de bloques fueron convocados por Britos para confeccionar el acta acuerdo para sumarse a las demás ciudades involucradas.

En ese sentido, la concejal del Frente Renovador, Liliana Varela, destacó que lograr poner en vigencia este servicio “implicaría un aumento del servicio del transporte público que volverían a unir nuestra localidad con otras ciudades vecinas y centros urbanos importantes”

Todo Provincial

24baires

26/07/2017

YA CORRE EL TREN POR EL PUENTE

actualidad

A la obra del puente de la Cañada del Tío, en las vías del ferrocarril, la estuvieron probando con una máquina para ver cómo responde. Se pudo ver en los últimos días a personal de Trenes Argentinos observando el paso de la máquina de la formación china de 120 toneladas.

La obra comenzó en el mes de junio de 2016 y debía concluirse en noviembre del año pasado, pero tuvo una demora en el plazo de finalización producto del clima.

El nuevo puente tiene dos vigas montadas sobre 15 pilotes, 5 por estribo y 5 en la pila central. Es un puente de dos luces, más grande que el anterior, de 24 metros en 2 tramos de 12. Esos tramos corresponden a las vigas que pesan 62 toneladas cada una.

El puente queda preparado para tener una vía paralela, pero han sido colocadas dos vigas. El cabezal es más largo porque alguien previó que en el futuro van a colocar una vía alternativa.

El tren de pasajeros que descarriló en la madrugada del lunes de 10 agosto de 2015, que tenía como destino la terminal de Once, lo hizo como consecuencia de que cedieron los pilares que sostenían el puente de las vías del ferrocarril de la Cañada del Tío Antonio, por lo que un vagón en el que no iban pasajeros quedó en desnivel montado sobre los rieles.

La corriente debilitó el apoyo que tenía la estructura y eso desestabilizó el puente que cedió ante el peso de la formación. La empresa que ganó la licitación terminó la obra del puente, lo que implica que ahora se debe resolver una situación más compleja que es la vuelta de los trenes.

diarioelsalado

07/06/2017

EL REGRESO DEL TREN A CHIVILCOY VIENE CON RETRASO

ACTUALIDAD

La circulación de trenes en este ramal se encuentra interrumpida desde agosto de 2015, cuando el puente ‘La Clarita’ cedió al paso de una formación de pasajeros que se dirigía a Once.

Hace 107 años, un 1º de febrero llegaba el tren por primera vez a Chivilcoy. Mucha agua corrió bajo el puente desde entonces, con historias de esplendor, desguace, recuperación y un presente poco promisorio ya que son cada vez menos los ramales en actividad.

Es mucha la demanda del servicio de trenes, debido a los constantes viajes que vecinos tiene que hacer a Buenos Aires u otros destinos. Ya sea por trabajo o por atención médica, la preocupación de la comunidad es grande debido a la interrupción de la frecuencia.

De un tren diario, pasamos a un solo viaje (de Once a Chivilcoy y de Chivilcoy a Once) con llegada a las 23.48 el viernes y partida a las 3.14 de la madrugada del lunes. A esto se añade el aumento del transporte de larga distancia aumentó, lo que configura un perjuicio económico para los usuarios.

“Todos los trenes de larga distancia en la provincia de Buenos Aires se cancelaron el 30 de junio de 2016 por decisión de la gobernadora Vidal, según una resolución que alegaba problemas de seguridad y daba un plazo de 180 días, prorrogable por 180 días más, para que Ferrobaires pasara a la órbita nacional”, dijo Martín Zarabozo, delegado ferroviario que pertenece a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA).según se informa en el diario digital Contexto.

Y agregó: “Ya pasamos los primeros 180 días, el 30 de diciembre, y todavía los servicios no se restablecieron, y además, si el problema era la seguridad, no se ha hecho nada para mejorar esos problemas”.

Palabra oficial

En su visita a Chivilcoy en enero, la gobernadora María Eugenia Vidal, expresó: “En la Provincia se realizó la electrificación de la línea Roca, el soterramiento del Sarmiento y estamos en el proceso del traspaso de Ferrobaires al gobierno nacional, porque no estaban dadas las condiciones de seguridad para seguir operando”. Y con respecto al tren para Chivilcoy, dijo: “Tenemos que trabajar para mejorar el servicio, pero sobretodo que cuando la gente se suba al tren, lo haga de una manera segura”.

En tanto, el viceministro del Interior, Sebastián García De Luca, en una entrevista que mantuvo con el programa “Buenos Días” de Radio Chivilcoy, sobre el servicio de trenes para la ciudad, dijo: “Es muy importante porque es el día a día y para el vecino significará una reducción de los costos. El año pasado avanzamos en lo que fue la caída de las vías en La Clarita y luego se va a arreglar un pilar que nos falta en El Salado, que estará en un mes, y aumentarán las frecuencias con la llegada del tren a Bragado”.

“La Clarita”

La reducción de la frecuencia de trenes que pasaban por la estación sur de Chivilcoy es a raíz de la demora en la finalización de reparación del puente “La Clarita”. De acuerdo a informaciones periodísticas, se construyó un nuevo puente de hormigón (con ancho suficiente para una vía) y se dejó preparada la zona para el montaje de otro puente, que serviría para una vía adicional.

Sin embargo, aún resta colocar las vías y unirlas con resto de la traza ferroviaria. Los trabajos habían comenzado en junio del año pasado y debían haberse entregado en noviembre, por lo que ya llevan casi cinco meses de retraso.

Ya se comenzó a trabajar en la reparación del puente sobre el Río Salado, de 86 metros de longitud, también dañado durante ese temporal. El tráfico de trenes en este ramal se encuentra interrumpido desde agosto de 2015, cuando este puente cedió al paso de una formación de pasajeros que se dirigía a Once.

Pese a estas reparaciones no se tiene la certeza de que sea restablecido el servicio de pasajeros, que hasta su interrupción en 2015 circulaba óptima regularidad y excelentes niveles de ocupación, ya que el Ministerio de Transporte no tiene a este tren entre sus planes.

La reparación, por lo pronto, serviría a los trenes de cargas de la concesionaria Ferroexpreso Pampeano (FEPSA). La cancelación de los servicios afecta a todas las localidades de la provincia de Buenos Aires al oeste de Chivilcoy, tanto sobre la vía Trenque Lauquen como sobre la vía Realicó, además de la provincia de La Pampa.

Ferroclub Chivilcoy

“Todos los días teníamos un tren que iba y volvía de Chivilcoy a Once, partía a las 9”, expresó Alberto Piñeiro, presidente del Ferroclub Chivilcoy y agregó: “Lo utilizaba gente que se iba a hacer tratamientos médicos a centros de salud de cabecera, estudiantes que debían viajar a Buenos Aires o a La Plata, comerciantes”. Para dar una idea de cómo afectó la suspensión de la circulación de trenes, lo ejemplificó con las personas que van a comprar mercadería a Buenos Aires.

“Fueron de los más afectados, sobre todo el pequeño comerciante. En el tren podían traer grandes cargas con un servicio diario de transporte y barato. Ahora, lo tiene un solo día. Tienen que recurrir a otros medios como colectivos y micros cuyo valor mínimo es de 240 pesos más recargo y donde no pueden traer tanto peso. Ese costo es trasladado al cliente, de ahí uno de los factores de encarecimiento de los productos”.

Contó después la necesidad de un matrimonio joven que viajaba casi todos los días para hacer atender a uno de sus niños. “Viajaban al Garrahan y me dijeron: ‘si viajamos en combi, no volvemos y si pagamos la vuelta, no comemos”, como para dar una idea de lo que la falta del tren ha encarecido la situación de las familias que lo necesitan.

Luego, subrayó que desde su institución se hicieron muchos reclamos por esta situación, pero la respuesta es siempre la misma: “ya estamos a la tarea de devolver el tren’, nos dicen. Adherimos al reclamo de sindicatos”.

Preguntado si es posible que retorne el tren a Chivilcoy, señaló: “Es posible, pero al parecer no se quiere. Pero va a hacer falta el personal ferroviario y lo que está pasando ahora es que se los está dejando morir para poner técnicos que no saben de cómo se maneja un tren”.
MARCOS ISLA

larazondechivilcoy

27/03/2017

“SI A CHIVILCOY VIENE UN SOLO TREN POR SEMANA ESTÁN MUCHO MEJOR QUE EN MAR DEL PLATA”

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VISITA DEL MINISTRO DE GOBIERNO

Lo expresó Joaquín De la Torre quién se reunió con el intendente Guillermo Britos, acercó material para tránsito y se llevó inquietudes y pedidos para obras. Luego tuvo una reunión política en Cambiemos.

El ministro de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, Joaquín de la Torre, visitó la ciudad de Chivilcoy, y fue recibido por el intendente municipal, Guillermo Britos con quién estuvo reunido por espacio de casi una hora, para dirigirse luego al local partidario de Cambiemos en la calle Las Heras, con cuyos componentes mantuvo un encuentro político, seguramente de cara a las próximas elecciones, teniendo en cuenta el importante papel que parece tener en el gabinete de la gobernadora Vidal, el ex intendente de San Miguel.

El ministro llegó acompañado de su asesor Esteban Apellaniz, y los componentes de la subsecretaría de gobierno y asuntos municipales Mariana Mogica y Tomás Salomone, haciendo entrega al secretario de Seguridad Carlos Perillo y al director de Tránsito Gabriel Calandrino, de un moderno alcoholímetro con ticketera para ser entrega al conductor en falta, además de materiales como conos, linternas, señaladores lumínicos, cintas de seguridad y baners de señalización de controles callejeros y de velocidad.

En la charla con el periodismo local y a modo de presentación, el doctor Guillermo Britos, manifestó que, si bien con el ministro no comparten actualmente el mismo espacio político, hace años que vienen trabajando juntos con el único norte que es mejorar la calidad de vida de los vecinos.

Además, agradeció el aporte realizado por De la Torre, quien conduce la Agencia de Seguridad Vial, y con la que el municipio tiene convenios para la instalación de radares móviles y fijos. Y le solicitó la intención de crear un parque industrial en Moquehuá y asfaltar el ingreso al parque industrial de Chivilcoy, sobre lo que “El intendente Britos vive pidiendo cosas para la ciudad, es cierto nos pidió esas obras, así que tomamos nota y lo pasaremos al área de parques industriales que no está más en mi ministerio, pero le haremos los contactos para que se pueda acelerar el proyecto para Moquehuá y Chivilcoy”.

En tanto, el ministro resaltó que “los chivilcoyanos tienen que estar contentos de tener un intendente tan activo, que gestiona para beneficio de los vecinos, y ‘que se la pasa mangueando para su gente’. Esto habla muy bien de él como intendente”.

En cuanto al trabajo que se está realizando desde la provincia informó que la gobernadora María Eugenia Vidal, les dio la orden de trabajar de forma conjunta con los 135 municipios, sin importar el color político de cada intendente. Como resultado de ello, en los últimos días los intendentes han pasado por la Gobernación de la provincia de Buenos Aires, y han cerrado las obras municipales para este año. Lo que permitirá que se inicien mil obras en forma simultánea, en cuarenta y cinco días.

En este sentido asintió, “Esto demuestra que se puede trabajar en conjunto, y que es mentira que hay que estar poniendo el carro por delante del caballo. La gente nos eligió a unos de un partido y a otros de otro partido para trabajar todos juntos para su beneficio. Y nosotros tenemos la obligación de hacerlo”.

Para finalizar, confirmó que Britos le ha planteado distintas inquietudes y proyectos, dentro de las que se encuentra el Parque Industrial para Moquehuá, y el asfalto para el ingreso al parque industrial de Chivilcoy, aprovechando la presencia del presidente del Consorcio del parque, Jorge Ballerini.

Los trenes deben esperar

“Si a Chivilcoy viene un tren por semana están mucho mejor que en Mar del Plata” dijo el ministro Jooaquín de La Torre cuando se lo consultó sobre la necesidad que tiene Chivilcoy, de recuperar el servicio diario de ferrocarril Once-Chivilcoy, a un valor de 65 pesos, cuando una combi o un micro está por encima de los 200 pesos para el mismo recorrido.

Sobre el tema continuó diciendo el funcionario provincial “Que venga Chivilcoy un solo tren, no quiere decir que esté bien, porque estamos hablando de una Argentina que se hizo alrededor de los trenes, cuántos pueblos de alrededor de Chivilcoy fueron construídos junto a las vías, ¿todos?, bueno perfecto. Esa Argentina fue destruída, por agentes internos, no externos, destructores que no vivieron nunca cerca de esos pueblos, por eso lo destruyeron y hoy pagamos las consecuencias.

En el gobierno tenemos en claro la importancia de los trenes, no tenemos el dinero para afrontar las obras. Lo que puede asegurar es que cuando terminen estos 4 años, habrá más trenes en funcionamiento que los que había en la Argentina que en el 2016. ¿Todos los que queremos? NO, los que podamos, no podemos mentir, pero quedará en claro que estarán en funcionamiento y dándole al tren el lugar que le corresponde.

Lo hablaba recién con el señor del parque industrial, nosotros tenemos “el costo argentino” gran parte de ese costo es el transporte, ¿cuánto ahorra el tren en el costo? Y es un punto con el que tenemos que trabajar.

En Cambiemos

Apenas arribó a la sede de Cambiemos, el ministro De La Torre fue recibido por José Miguel Ferro, Beatríz Sotera, Marcela del Río, Domingo Buttafuoco, componentes de la Juventud, entre otros dirigentes del partido local, y volvió a dialogar con los periodistas.

En este caso se lo consultó sobre los errores que comete el gobierno de Cambiemos sobre lo que dijo “Prefiero tener un Presidente que tenga la valentía de dar las noticias antipáticas, que nos genere un rumbo con seriedad y honestidad. ¿Se puede equivocar?, Si señores se puede equivocar, es humano. Los argentinos estamos cansados de escuchar buenas noticias de los políticos que después no son realidad. El país está 8 veces más pobre que en 1974, llegan los ferrocarriles 8 veces menos que en 1964. De qué le sirvió a la gente escuchar lo que quería escuchar de un político, si al final del camino hay 32% de pobres cuando hace 40 años teníamos el 4%, de casa 12 trenes que iban y venían a Mar del Plata, hoy hace dos años que no viaja uno en forma sistemática. El que crea que no se va a equivocar, que me la cuente.”

Escrito por Marcelo Lopardo

larazondechivilcoy

24/02/2017

RETIRARON UNA PARTE DEL PUENTE DEL FERROCARRIL

actualidad

RÍO SALADO

Es el más próximo a la localidad de Alberti. Las máquinas de la empresa que ganó la licitación están trabajando en el lugar

Las máquinas de la empresa que ganó la licitación ya están trabajando en el puente de las vías del ferrocarril sobre el Río Salado.

Retiraron un tramo del puente, el más próximo a la ciudad de Alberti, y colocaron tuberías para orientar el agua. Ya están en el lugar las mallas de acero con las que se van levantar los pilotes que van a sostener la estructura.

El puente sobre el Río Salado y el puente sobre la Cañada del Tío Antonio son los dos que se desestabilizaron en la última inundación, lo que produjo la interrupción de la circulación del tren. Desde hace un año y cinco meses que no llega ninguna formación ferroviaria a la estación Vaccarezza.

La obra del puente de la Cañada del Tío, sobre las vías del ferrocarril, se está terminando. Con una demora en el plazo de finalización, producto del clima, el montaje de la estructura entró en su cuenta final.

Una vez montadas las vigas sobre los pilotes y los cabezales, ahora se está liberando el curso de la Cañada y también se deben despegar los terraplenes que se ubicaron para levantar la nueva estructura. Luego vendrá otra división de la empresa a montar las vías para involucrar el nuevo puente con el tendido.

La estructura del puente contempla dos vigas montadas sobre 15 pilotes, 5 por estribo y 5 en la pila central. Es un puente de dos luces, más grande que el anterior de 24 metros en 2 tramos de 12. Esos tramos corresponden a las vigas que pesan 62 toneladas cada una.

El puente queda preparado para tener una vía paralela, pero han sido colocadas dos vigas. El cabezal es más largo porque alguien previó que en el futuro van a colocar una vía alternativa (fuente Diario El Salado).

Escrito por Fernando Poggio

larazondechivilcoy

22/02/2017

LIMITADOS POR EL CLIMA SE FESTEJÓ EL 107° ANIVERSARIO DE LA ESTACIÓN SUR

ACTUALIDAD

Chivilcoy, Buenos Aires –

Hubo feria artesanal, una charla sobre la historia del ferrocarril y la actuación de artistas locales en el Ferroclub Chivilcoy

Las condiciones climáticas del pasado fin de semana impidieron que se pudieran desarrollar todas las actividades programadas para celebrar los 107 años de la Estación Sur de Chivilcoy del Ferrocarril Sarmiento, pero el pasado domingo, tras algunas complicaciones provocadas inicialmente por la lluvia, se pudo desplegar la feria de artesanos, como así también llevar a cabo la charla sobre la historia ferroviaria a cargo de Martín Del Prato y la presentación de varios artistas chivilcoyanos, con la organización de la Cooperativa de Comunicación El Hormiguero, la Secretaría de Cultura y el Ferroclub.

La actividad musical dio comienzo pasada las 18.30, luego de finalizada la interesante charla de Del Prato en el interior del Ferroclub Chivilcoy, que fue presentado por el director de Cultura, Dr. Adrián Vila, donde también se desarrollaron todas las actividades, actuando en primer lugar Joaquín “Kuki” Errante, el grupo de rock Magma, varios integrantes del grupo La Hermanada, Eduardo Vito, Sofi-Lu y Magdalena Arce.

larazondechivilcoy

08/02/2017

EMPEZÓ LA OBRA EN EL PUENTE DEL RÍO SALADO

actualidad

Están culminando los trabajos en el puente de la Cañada del Tío Antonio.

Las máquinas de la empresa que ganó la licitación ya están trabajando en el puente de las vías del ferrocarril sobre el Río Salado. Esa estructura se desestabilizó en la inundación del mes de agosto de 2015 cuando cedió uno de los pilares.

larazondechivilcoy

03/02/2017

DANIEL OXANDABERRO VISITÓ LOS TRABAJOS EN LAS VÍAS DEL FERROCARRIL SARMIENTO

actualidad

El dirigente de Cambiemos recorrió el obrador que permitirá el regreso del servicio de trenes del Sarmiento.

Las obras en el puente La Clarita, sobre el partido de Alberti, comenzaron en el mes de junio, después de que en agosto del 2015, un tren de pasajeros, que cubría el trayecto Once-General Pico, quedara varado al ceder el puente producto de las inundaciones. Consultado Daniel Oxandaberro -hombre de confianza del Secretario del Ministro del interior Sebastián García De Luca-, sobre el estado de las obras, aseguró: “Las obras están avanzando en tiempo y forma, se espera que el tiempo acompañe y se puedan finalizar cuanto antes con esta obra tan importante y que Sebastián quiere que se finalice lo antes posible, de allí sus gestiones para que se concrete”. Así mismo expresó el dirigente chivilcoyano, que llegó al lugar en compañía de otros integrantes de Cambiemos Chivilcoy, como el concejal ingeniero Guillermo Sánchez y su hijo Brian Oxandaberro, expresó que “una vez finalizadas estas obras, se comenzará a trabajar en la reparación del puente del Salado, continuando con el cronograma proyectado de obras del ferrocarril y de esa forma, poder llevar a la gente la alegría de la vuelta del tren, entendiendo lo importante que es este medio de transporte, y el impacto que provoca en las ciudades no poder contar con este servicio”.

Fuente: La Razón de Chivilcoy

18/07/2016

OXANDABERRO VISITÓ LOS TRABAJOS EN EL PUENTE DE LAS VÍAS DEL FERROCARRIL SARMIENTO EN LA CLARITA

actualidad

El colaborador de Sebastián García De Luca interesado en el desarrollo de los trabajos que permitirá el regreso de los trenes a La Pampa

El colaborador más cercano al viceministro del Interior Sebastián García De Luca, estuvo esta semana visitando los trabajos que se realizan en las vías del ferrocarril Sarmiento, concretamente en el puente sobre el arroyo “La Clarita” caído en agosto del año pasado, y con un vagón del tren chino, varado en el lugar.

Se trata de una obra que demandará un plazo de ejecución de 4 meses con una inversión del Estado Nacional de 22 millones de pesos. En el lugar se hallaban operarios de la empresa Smith Molina SA y las explicaciones las brindó el Ingeniero Juan Pablo Genovés junto al encargado de obras de arte de la ADIFSE, Eduardo Filiberto.

Oxandaberro se interiorizó de lo que se está desarrollando en el lugar, recibiendo como respuesta, que “están desarrollando tareas de terraplenado para consolidar el terreno a la espera de la llegada de una grúa y una pilotera de importantes dimensiones. Y me indicaron que los cabezales que sostendrá el puente serán el doble de tamaño que el actual, para que en el futuro pueda soportar la instalación de una segunda vía.

Primero se inició la remoción de los rieles que están sobre el puente, cuya estructura no tendría mayores daños. Los principales problemas están en los pilotes que cedieron. La empresa que realizará la obra traerá pilotes pre-armados, los colocarán en el curso de agua y los llenarán de hormigón. Además la extensión del puente será otra: pasará de 20 metros de largo a medir 24 metros.

En el lugar –explicó Oxandaberro- estuvieron buzos tácticos que recogieron imágenes y mostrarán sus conocimientos nadando debajo del puente, observando el estado de los pilares y las posibles necesidades de recambio o fortalecimiento, que realizará los ingenieros de la empresa”.

Finalmente el integrante del equipo de trabajo del Ministerio del Interior expresó que “otra de las buenas noticias para transmitirles, es que las bases y las vigas a instalar en el nuevo puente, serán construídas en el obrador de Chivilcoy, frente a la estación de trenes”

La Razón de Chivilcoy

22/06/2016

COMENZARON LOS TRABAJOS EN EL PUENTE DEL FERROCARRIL EN LA CLARITA EN ALBERTI

ACTUALIDAD

“Tenemos una linda noticia para el Oeste de la provincia de Buenos Aires, comenzaron los trabajos en las vías del ferrocarril Sarmiento, reconstruyendo el puente que se rompió con las inundaciones del año pasado con el vagón detenido allí”, comenzó diciendo Daniel Oxandaberro, principal referente chivilcoyano de Cambiemos, al comunicarse telefónicamente con Radio Chivilcoy en el programa Buenos Días.

“De esta manera se cumple lo que Sebastián García De Luca informó en LA RAZON el domingo pasado, después de las gestiones que él emprendió desde el Ministerio, la labor del diputado Marcelo Daletto, de las gestiones de Silvia Vaccarezza desde la coordinación de Desarrollo Social, todos desde nuestro lugar aportamos alguna gestión para concretar esta obra, que con mucha alegría anuncio”, dijo Oxandaberro,que agregó “En esta primera etapa se hará el puente de La Clarita, y luego se seguirá sobre el otro que también cedió sobre el río Salado. El puente será armado en el obrador de Chivilcoy, frente a la estación de trenes con la gente de ADIF y la empresa que estuvo reparando las vías.

Los trabajos de este primer día se relacionaron con el cambio de durmientes y otros aspectos de la vía”.

El referente de Cambiemos informó que “Estuvimos con Guillermo Fiad, conductor de la ADIF, quién nos dijo que los plazos dependerán del factor climático, si el tiempo acompaña el plazo será menor. Considero una muy buena noticia para la gente de Alberti, Bragado, y todo el oeste hasta La Pampa porque esta obra será el puntapié para el recupero del tren de pasajeros y los trenes de carga, que este gobierno considera muy importante por costos y seguridad”.

Ruta Nacional 5

Por otra parte Oxandaberro también expresó que estuvo reunido con con Lucas Logaldo, director de relaciones instituciones, comunicación y distritos de vialidad, quién informó sobre el comienzo de las obras en la ruta nacional 5, trabajando detrás de la sede de la Universidad de Luján y con movimientos de tierra en Mercedes.

“Logaldo me informó sobre el comienzo de los trabajos detrás de la UnLu, en Mercedes reactivando la autovía 5, que según me dijo, en el 2017 estará en las puertas de Chivilcoy,

Por otra parte, el 10 de junio se comenzará con la pavimentación en la ruta 7 hacia Junín y es muy posible que visite la zona el ingeniero Mauricio Macri”, puntualizó.

La Razón de Chivilcoy

06/06/2016

Llegó el nuevo tren

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Próximamente el municipio firmará con la ADIF un convenio para concretar refacciones, y poner en valor la estación de trenes de nuestra ciudad.

La nueva formación 0 kilómetro de origen chino arribó a Chivilcoy cerca de las 10 de la mañana donde fue recibida en la estación de trenes por autoridades y vecinos.

“Es un orgullo para nosotros como argentinos y como chivilcoyanos que un tren 0 kilómetro llegue finalmente a nuestra ciudad y esto se lo debemos a Florencio (Randazzo)”, manifestó el intendente Aníbal Pittelli quien participó del recorrido de prueba que realizó la nueva formación que partió desde la estación de Once y completó su tramo hasta la vecina ciudad de Bragado.

“Nunca habíamos visto, ni menos viajado en un tren 0 kilómetro, y estamos todos conmovidos, porque además de tener un tren nuevo, de la recuperación del ferrocarril, es Florencio el que provoca esto, y es importante que entendamos los chivilcoyanos lo que ha significado y lo que va a significar este hombre para la historia de Chivilcoy”, enfatizó el jefe comunal.

En este punto agregó que “Florencio nunca se va a olvidar de su ciudad natal y una de las primeras decisiones que tomó fue que uno de los primeros trenes 0 kilómetro tenía que venir para Chivilcoy para que todos los vecinos viajen seguros y en las mejores condiciones”.

Sobre el nuevo tren detalló que “es una formación de última tecnología, que cuenta con todas la medidas de seguridad, es silencioso, accesible, con un salón comedor hermoso, con aire acondicionado y con pantallas led”.

Asimismo, aclaró que la formación, que cuenta con capacidad para 400 pasajeros, se encuentra realizando recorridos en período de prueba. “Los técnicos e ingenieros ferroviarios del ministerio de Transporte están trabajando en la evaluación minuciosa de las vías donde seguramente se realizarán a la brevedad reparaciones y reemplazos en algunos puntos relevados”, acotó.

Al ser consultado sobre la puesta en marcha del nuevo servicio, Pittelli anticipó que una vez finalizado el período de prueba, el tren recorrerá normalmente el corredor Once - Bragado en una frecuencia que será determinada por el ministro del Interior y Transporte conjuntamente con la ADIF.

Por último, adelantó que próximamente el municipio firmará con la ADIF un convenio para concretar refacciones, y poner en valor la estación de trenes de nuestra ciudad.

DeChivilcoy

09-10-13