GM GR12 6605 ENTRANDO CON UN CARGADO A ESTACION QUEQUEN FCS -2010
...el resumen de la informacion ferroviaria mas destacada de la Republica Argentina esta ferocarriles del sud. *ACTUALIDAD - INFORMES ESPECIALES - FOTOS - HISTORIA - ...Y ALGO MÁS http://ferrocarrilesdelsud.blogspot.com.ar - TODA LA INFORMACION DEL SUD DONDE SI NO!
NEGOCIACIONES POR UN TREN QUE UNA VACA MUERTA CON BAHÍA BLANCA
ACTUALIDAD
Perforaciones en Loma Campana, en el área de Vaca Muerta en Neuquén.
El Gobierno busca que lleguen inversiones para Vaca Muerta, en Neuquén. Sin embargo, ese gigantesco reservorio de gas y petróleo sufre problemas de infraestructura: los accesos por rutas están deteriorados y son complicados hasta para los conductores de camiones. Para remediar esa situación, YPF le propuso al ministerio de Transporte la construcción de una línea de tren, un proyecto del que vienen hablando desde hace un año.
La petrolera presentó un plan técnico, que conversó con otras firmas de la industria. La idea es unir la localidad de Añelo (en Neuquén, cerca del yacimiento) con Bahía Blanca, haciendo una serie de paradas.
En el ministerio de Transporte recibieron el proyecto y comenzaron a estudiarlo. Quieren una asociación público-privada. Sin embargo, aspiran a que la línea de tren la paguen las petroleras. algo que no está en los planes de las empresas.
En el proceso de fractura hidraúlica (conocido como fracking) se utiliza arena. Hoy, las petroleras llevan ese insumo hacia sus pozos a través de camiones desde Bahía Blanca. Eso les provoca altos costos lógicos. El desplazamiento a través de vías ferroviarias les permitiría llevar mayores volúmenes y a menores precios.
Como se encuentra en una etapa embrionaria, aún se desconoce la inversión que demandará este proyecto. Pero se estima que será de miles de millones de pesos. En Transporte suponen que podría ser una de los primeros desarrollos que combinen capitales privados con fondos públicos.
YPF -en nombre de la industria petrolera- le ofreció a Transporte un horizonte de ingresos, con el que podrían financiar el funcionamiento operativo de la línea de tren. Garantizan que usarán esas vías a través de contratos de mediano y largo plazo. En el futuro, hasta se ilusionan en poder llevar gas a través de vagones especialmente acondicionados.
El presidente Mauricio Macri le encomendó a la conducción de YPF -encabezada por Miguel Angel Gutiérrez- que baje los costos de perforación para cada pozo de Vaca Muerta. Para seducir a los inversores, el país debe mostrar que puede ser competitivo contra Estados Unidos. El tren ayudaría en ese sendero, ya que le mostraría a las empresas que habrá infraestructura para que puedan desarrollarse.
La anterior gestión de YPF, a cargo de Miguel Galuccio, se abocó a un plan de perforaciones verticales en los pozos no convencionales. A los ojos de la mayoría de expertos petroleros, esa estrategia resultó costosa, anti económica, a contramano de las tendencias internacionales (que tienden a pozos horizontales) y derivó en un inmenso rojo de pérdidas. El management de YPF ahora tiene el mandato de cuidar la caja. En ese sentido, están convencido que no deben asumir el compromiso de pagar por un tren, ya que su negocio principal es vender energía.
El presidente Macri desea inversiones en Vaca Muerta por US$ 20.000 millones anuales para 2019, cuando termine su mandato. Para concretar ese mojón, un tren que una Bahía Blanca con Neuquén es una condición ineludible. En Canadá y Estados Unidos, la industria petrolera y el transporte se encuentran integrados.
En la provincia de Buenos Aires, Ferrobaires ya está haciendo algunas exploraciones iniciales para asegurarse la viabilidad de Bahía Blanca como estación terminal.
En Mendoza, que es vecina de Neuquén, también estiman que podrían engancharse a un tren de Vaca Muerta. El tema entró en consideración en una posible reactivación de una planta de potasio en Río Colorado. La salida del mineral a través de las vías contribuiría a darle sustentabilidad económica al proyecto, según conjeturan en Transporte.
Martín Bidegaray
clarin
09/08/2017
LLEGA UN TREN ECOLÓGICO PARA IGUAZÚ
ACTUALIDAD
Es la primera locomotora del mundo totalmente verde. Funciona con baterías recargables y transportará turistas.
La primera locomotora totalmente ecológica del mundo, que funciona con baterías recargables como un automóvil eléctrico y trasladará pasajeros en las Cataratas del Iguazú, fue presentada este fin de semana en ese paseo de Misiones, informó la concesionaria del área destinada a los turistas.
“Se trata de una locomotora totalmente eléctrica, de muy bajo mantenimiento; se carga como si fuese un celular y aporta a nuestra búsqueda constante por mejorar la calidad del servicio, pensando siempre en la conservación de la naturaleza”, expresó el Intendente del Parque Nacional Iguazú, Sergio Arias Valdecantos.
La firma Iguazú Argentina precisó en un comunicado que ‘es absolutamente ecológica, funciona con baterías recargables, con la misma tecnología que un automóvil eléctrico y se suma a las cuatro locomotoras a gas con las que ya contaba el área protegida para el traslado de visitantes‘.
‘La locomotora lleva acumuladas 240 horas de prueba desde febrero, incluyendo ensayos intensivos, movilizando cuatro coches de pasajeros, y ofreciendo en todos los casos resultados altamente satisfactorios‘, agrega el texto.
La nueva locomotora genera una mínima contaminación sonora y es la primera en el mundo que se destina al transporte de turistas, de acuerdo a sus características. La máquina, de origen chino, posee dos motores eléctricos de corriente continua, con transmisión directa que no requiere lubricantes, alimentados por 66 baterías recargables, con la misma tecnología que un automóvil eléctrico, algo que ya se utiliza en otras industrias no turísticas.
La nueva locomotora genera una mínima contaminación sonora y es la primera en el mundo que se destina al transporte de turistas, de acuerdo a sus características. La máquina, de origen chino, posee dos motores eléctricos de corriente continua, con transmisión directa que no requiere lubricantes, alimentados por 66 baterías recargables, con la misma tecnología que un automóvil eléctrico, algo que ya se utiliza en otras industrias no turísticas.
El acto de presentación se realizó en la Estación Central del Área Cataratas y estuvo encabezado por el ministro de Turismo provincial, José María Arrúa, acompañado por el director nacional de Uso Público de Parques Nacionales, Eduardo Ceccoti; el intendente del Parque Nacional Iguazú, Sergio Valdecantos, y Roberto Enríquez, presidente de Iguazú Argentina.
El Tren Ecológico de la Selva es una formación en miniatura, que parece una maqueta de uno verdadero, que permite el traslado de los turistas -con un recorrido total de 4,8 kilómetros- hacia los diversos circuitos y paseos del área turística de las Cataratas del Iguazú, aunque los recorridos se pueden hacer siempre también a pie.
En la Estación Central, cerca de la entrada al área turística, se lo puede tomar hasta la Estación Cataratas o hasta la Estación Garganta del Diablo. En el primer caso, los pasajeros deben descender y tomar alguno de los senderos o circuitos que llevan a conocer los saltos de agua desde distintos niveles: el Paseo Inferior o el Paseo Superior; también lo pueden tomar para retornar a la Estación Central.
La otra opción lleva, en un trayecto algo más largo, hasta Puerto Canoas, desde donde se pueden recorrer los 1.100 metros de pasarelas sobre el río Iguazú Superior para ver la Garganta del Diablo, el mayor de los saltos de las Cataratas. El paseo se hace a una velocidad aproximada de 18 Km por hora, con la selva a pocos metros de la formación, por lo que se pueden observar -en especial en el trayecto hacia Garganta del Diablo- ejemplares de la variada fauna local, por lo general aves e insectos, aunque también algún mamífero o anfibio.
diariodecuyo
09/08/2017
MÁS FRECUENCIAS PARA EL TREN A JUNÍN
actualidad
A partir del lunes 11 de septiembre habrá 2 trenes más a Junín desde Retiro, los lunes y los miércoles, y 2 trenes más de vuelta desde Junín a Retiro, los martes y los jueves. El ramal, donde se están ejecutando obras de mejoras en vías y pasos a nivel, incorporará además 3 nuevas paradas en Franklin, Castilla y Rawson.
A partir del lunes 11 de septiembre habrá más trenes entre Buenos Aires y Junín: 2 nuevas salidas desde Retiro los lunes y los miércoles, que se suman al servicio que parte habitualmente los viernes; más otras 2 salidas desde la localidad bonaerense los martes y los jueves, adicionales al tren de los lunes. Además, se incorporan 3 nuevas paradas en Franklin, Castilla y Rawson, que se suman a la parada en Chacabuco, con lo que el tren pasa a conectar 4 localidades bonaerenses.
Los nuevos servicios son en trenes modernos, climatizados, con coche comedor donde se pueden comprar comidas y bebidas calientes y frías. Se puede viajar en asientos de primera clase (dos filas de dos asientos cada una) y pulman (distribuidos en una fila de una sola plaza y otra de dos). Hay baños en cada coche y dispensers con agua fría y caliente.
“Estas nuevas frecuencias, en coches nuevos y con tres nuevas paradas, forman parte de nuestro compromiso con el transporte público de calidad y la recuperación del sistema ferroviario que ya estamos llevando adelante con la reactivación de los trenes de carga y un ambicioso plan de 14.000 millones de dólares en el área metropolitana, que ya está en marcha” –Guillermo Dietrich, Ministerio de Transporte de la Nación.
En este ramal se están llevando adelante obras de mejoras en las vías y pasos a nivel. Los trabajos incluyen mejoras en 11 kilómetros de vías y recambio de durmientes. También se colocarán 200 toneladas de piedra nuevas y se renovarán y nivelarán las vías a la altura de 4 pasos a nivel, se mejorará la señalización de los cruces y se repavimentará el paso a nivel sobre la ruta 7.
“Estamos muy felices de poner al servicio de nuestros pasajeros nuevas frecuencias a Junín, que mantienen el nivel de excelencia de las habituales con coches modernos y cómodos, con aire acondicionado, asientos amplios, baños, dispensers con agua fría y caliente y un coche comedor con prestaciones que hacen más agradable la experiencia de viaje.” – Marcelo Orfila, Presidente de Trenes Argentinos Operaciones.
A partir del 11 de septiembre, las frecuencias desde la estación de Retiro del ferrocarril San Martín serán los días lunes, miércoles y viernes a las 18:00. Los lunes, martes y jueves a las 04:16 saldrán los trenes desde Junín. Las paradas intermedias son en Franklin, en el partido de San Andrés de Giles, Castilla, Rawson y Chacabuco, en el partido homónimo.
Comunicación Ministerio de Transporte de la Nación
03/08/2017
AQUEL CRUCE DEL PUENTE
ACTUALIDAD
Construcción del puente metálico sobre el río Neuquén a la altura de las ciudades de Cipolletti y Neuquén usado por el ferrocarril. Año 1901. Wikipedia
Neuquén, – Se cumplieron por estos días (algunos historiadores indican que fue el 26 de junio y otros, el 1° de agosto los 116 años de un hecho histórico que marcaría un antes y un después en la historia de la provincia del Neuquén: la llegada de la primera formación del ferrocarril a estas tierras.
Cuentan que ese día, el maquinista Antonio Mazzarolo y su acompañante Francisco Della Negra festejaron con un trago de whisky apenas cruzaron el puente ferroviario que se había levantado años antes, sin saber realmente el significado que tendría esta obra para el futuro de los neuquinos.
Si bien se trató de una prueba de resistencia a la estructura que se había construido sobre el río Neuquén, tuvo un significado mucho mayor en torno a la planificación y el progreso de la región.
Es sabido que el entonces presidente Julio Roca decidió extender las vías férreas desde Bahía Blanca hacia Chile debido a la tensión que existía en ese momento con el vecino país y la posibilidad de que se desatara un conflicto bélico.
Fue también esa decisión de cruzar los ríos y atravesar la Patagonia la que hiciera que las mismas autoridades decidieran el traslado de la capital desde Chos Malal a la zona de la Confluencia para un nuevo polo de desarrollo urbanístico y económico.
Si bien el proyecto de Roca se cumplió a medias (el ferrocarril sólo llegó a Zapala), fue clave para que al lado de las vías se fueran levantando incipientes poblaciones que con el correr de los años se convirtieron en ciudades y que, juntas, terminaron conformando una parte importante del corazón político de un territorio que hasta ese momento estaba olvidado y comenzaba a dar sus primeros pasos.
La expansión del ferrocarril permitió que se formaran pequeños pueblos alrededor de las estaciones.
lmneuquen
02/08/2017
VACACIONES DE INVIERNO: SE VENDIERON 40.000 PASAJES DE TREN DE LARGA DISTANCIA
ACTUALIDAD
El destino más elegido fue Mar del Plata, con 15.713 pasajes vendidos entre el 14 y 28 de julio, entre los demás destinos elegidos están Bahía Blanca, Junín, Tucumán y Córdoba; los trenes son nuevos y climatizados, con coche comedor
Durante las vacaciones de invierno se vendieron un total de 40.031 pasajes para los servicios de larga distancia que cubre Trenes Argentinos Operaciones y unen la ciudad de Buenos Aires con Rosario, Bahía Blanca, Junín, Tucumán, Córdoba y Mar del Plata.
El destino más elegido fue Mar del Plata, con 15.713 pasajes vendidos entre el 14 y el 28 de julio. El tren a Mar del Plata comenzó a funcionar el 3 de julio, conectando a 12 localidades del interior bonaerense con un servicio diario de ida y de vuelta.
El segundo destino al que se vendieron más pasajes de tren durante el receso invernal fue Bahía Blanca, con 6935 pasajes, seguido por Tucumán, con 6107, Rosario con 5812, Córdoba con 3874 y Junín, con 1590.
Los viajes en tren de larga distancia se realizan en coches nuevos y climatizados. Todos los trenes cuentan con un coche comedor donde se pueden comprar comidas y bebidas calientes y frías, que además tiene asientos y mesitas para disfrutar un desayuno, almuerzo o merienda.
Se puede viajar en asientos de primera clase (dos filas de dos asientos cada una) y pulman (más amplios, distribuidos en una fila de una sola plaza y otra de dos). Algunos destinos cuentan además con un coche dormitorio especial o camarote, compuesto de 12 camarotes con 2 camas cada uno.
Hay un baño por cada coche y baños adaptados para personas con movilidad reducida, más una biblioteca sobre rieles con más de mil libros gratuitos disponibles para el pasajero durante el viaje.
La venta de pasajes está disponible a través de la página web www.trenesargentinos.gob.ar y en boleterías en más de 40 estaciones de tren del país. Los pasajes que se compran a través de la web tienen un descuento del 5% . Los jubilados tienen un descuento del 40%; los menores de 12 años, del 50%, y los menores de 3 años que no ocupen asiento, no pagan pasaje.
Más información sobre los destinos, horarios de salida y tarifas está disponible en la página web www.trenesargentinos.gob.ar
Comunicación Ministerio de Transporte de la Nación
01/08/2017
TREN A LAS NUBES, UNO DE LOS ATRACTIVOS MÁS ELEGIDOS
ACTUALIDAD
El atractivo turístico distinguido con la Marca País, es elegido por miles de turistas.
El atractivo turístico distinguido con la Marca País, es elegido por miles de turistas. Por la alta demanda de pasajes, sumó una frecuencia por semana durante julio.
El icónico Tren a las Nubes registra una excelente temporada invernal. En cada una de las cuatro salidas semanales que se programaron para el mes julio, su capacidad fue colmada al 100 por ciento. “Estamos muy contentos con los resultados que tenemos en estas vacaciones”, dijo el presidente del Tren a las Nubes, Diego Valdecantos.
En este sentido informó que los turistas nacionales fueron los que más eligieron el paseo durante estas vacaciones, destacándose los provenientes de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. “En la salida de ayer festejamos el Día del Amigo, obsequiando a cada uno de nuestros pasajeros merchandising del tren”, agregó.
Los salteños también eligieron el Tren a las Nubes durante sus vacaciones. En ese sentido, Valdecantos resaltó que durante las dos primeras semanas de julio, el 40 por ciento de los pasajeros fueron salteños.
El circuito del Tren a las Nubes inicia en la ciudad de Salta, con salida en vehículo, pasando por las localidades Campo Quijano y Gobernador Solá hasta llegar a El Alfarcito, donde se comparte un desayuno campestre. En este paraje funciona un centro operativo de la Fundación Alfarcito, cuyo trabajo incluye a 25 comunidades de la zona.
El trayecto continúa por la Quebrada de las Cuevas y la llanura de Muñano hasta llegar a San Antonio de los Cobres. En la localidad cabecera del departamento Los Andes.
lacapital
31/07/2017
TRASANDINO
ACTUALIDAD
Imagen ilustrativa Trasandino http://biblioteca.cchc.cl
Yo, como soy uno de esos nostálgicos del ferrocarril prometo subirme al primer tren que salga de Mendoza rumbo a las cumbres más altas de América.
Jorge Sosa – Especial para Los Andes
Mendoza, Argentina – Se está tratando otra vez la recuperación de uno de los trenes más especiales del mundo: el ferrocarril trasandino. Se han reunido personajes de los dos países interesados y han vuelto a tirar el tema sobre la mesa. ¿Se hará alguna vez? ¿Volveremos a escuchar el sonido de las máquinas sobre los rieles y las manos saludando a tanto paisaje?
Tanto los mendocinos como los chilenos venimos escuchando hace tiempo sobre la reinstalación del tren El Trasandino, para darle mayor intensidad al tránsito de mercaderías y de pasajeros hacia uno y otro lado de la cordillera. Sería toda una solución que causaría alivio a ese transitar permanentemente interrumpido por un túnel internacional que cierra hasta en los días en que está abierto.
El trasandino es un tren histórico cuyos restos podemos ver diseminados por las cercanías de la ruta 7, muchos tramos de vías que aún mantienen su operatividad, muchos que no existen, ruinas de estaciones, galpones abandonados, señales que ya no señalan nada. Pero fue uno de los modos de comunicarnos que tuvimos los trasandinos durante mucho tiempo. Porque todos somos trasandinos, para los chilenos nosotros somos trasandinos y para nosotros los chilenos son trasandinos.
Hay historias, anécdotas, leyendas y misterios que abultan su rico historial. Ese es un tren fantasma que puede contar anécdotas hasta cansarse, tren de circunstancias tristes y risueñas, tren de ponerados pasajeros. Hasta el famoso Futre, un personaje de la fauna del terror mendocina, hubiera sido imposible sin la existencia de este ferrocarril de trocha angosta que atravesaba la Cordillera de los Andes y se daba el lujo de regalar paisajes inolvidables a aquellos que colgaban sus miradas en sus ventanillas.
Sería una reivindicación de todos modos justa para tantos nostalgiosos del ferrocarril que están esperando una revancha después de aquel aquelarre de privatizaciones de vías que se dio en la época de Menem. Pero hasta ahora son charlas y nada más que charlas y buenas intenciones, “que es muy importante, que es vital para el crecimiento de los dos países, que significaría un instrumento de progreso inusitado para todos aquellos que sean salpicados por su existencia”, pero se van en charlas.
Ahora al parecer son los gobiernos de los dos lados los que están interesados por reimpulsar la obra y sería bueno que nuestros gobiernos contestaran de una manera acorde.
Sólo su influencia en el turismo, sin fijarnos en otras actividades, justificaría la existencia de este tren, parecido al tren de las nubes, pero mucho más importante.
Yo, como soy uno de esos nostálgicos del ferrocarril prometo como prometí una vez subirme al primer tren que salga de Mendoza rumbo a las cumbres más altas de América y llevar, si me lo permiten, una botella de buen malbec, para brindar, en pleno viaje por la recuperación de tanta historia. Y después dejar que las cumbres más altas de América me empapen los ojos, y ver pasar como en una película esos paisajes que tienen tanto para decir, tanto para mostrar. Tiene que ver con nosotros, con nuestra idiosincrasia, si de todos modos, seguimos estando en la vía.
losandes
31/07/2017
PIDEN QUE EL TREN SARMIENTO VUELVA A CIRCULAR ENTRE ONCE Y CHIVILCOY
ACTUALIDAD
Todos los bloques políticos de Chivilcoy dieron su apoyo a un proyecto impulsado por el gremio ferroviario “La Fraternidad” para recuperar el servicio entre Once y Chivilcoy que fue interrumpido en agosto de 2015, siendo recortado a un solo tren semanal.
En la mañana de ayer, el intendente municipal Guillermo Britos se reunió con representantes del sindicato La Fraternidad que agrupa a los maquinistas de locomotoras y trenes, quienes llegaron desde Castelar, con el propósito de presentar juntos, un proyecto sobre la recuperación del servicio del ferrocarril Sarmiento.
El jefe comunal indicó, luego de la reunión, que pedirán que el servicio de corta distancia que realiza en la actualidad el recorrido Moreno-Mercedes, se extienda hasta Chivilcoy tres veces por día. Y el servicio de larga distancia desde Once-Chivilcoy, tenga frecuencia diaria.
“Dicen que está todo para que el servicio empiece mañana, que no se debe hacer ningún ajuste técnico ni de personal”, indicó Britos y agregó: “Hay un solo problema, pero que no está impidiendo que el tren llegue los fines de semana, que es el estado de la vía entre Mercedes y Suipacha, donde el tren debe circular entre 50 y 60 kilómetros por hora”.
El proyecto ya logró la aceptación de los intendentes y concejales de Mercedes y Suipacha, por lo que seguramente tendrá una misma respuesta de parte del Ejecutivo y los concejales chivilcoyanos, cuyos presidentes de bloques fueron convocados por Britos para confeccionar el acta acuerdo para sumarse a las demás ciudades involucradas.
En ese sentido, la concejal del Frente Renovador, Liliana Varela, destacó que lograr poner en vigencia este servicio “implicaría un aumento del servicio del transporte público que volverían a unir nuestra localidad con otras ciudades vecinas y centros urbanos importantes”
Todo Provincial
24baires
26/07/2017
LÍNEA SARMIENTO: TREN DEL RAMAL MERLO-LOBOS COLISIONÓ CON COLECTIVO
gacetilla de prensa
Foto ilustrativa
Trenes Argentinos Operaciones comunica que un tren de la Línea Sarmiento, ramal Merlo-Lobos, colisionó con un colectivo de la línea 503 hoy a la madrugada, dejando como resultado un fallecido y 15 heridos. Las causas aún están siendo investigadas por peritos.
Hoy cerca de las 3:43 una formación de la Línea Sarmiento del Ramal Merlo-Lobos colisionó con un colectivo de la línea 503 en Paso a Nivel Carlos Gardel de la estación Ferrari. El accidente dejó un muerto (el chofer del colectivo) y 15 heridos, quienes fueron trasladados a los hospitales Eva Perón y Héroes de Malvinas de Merlo. También acudieron al lugar Policía y Bomberos de la zona.
Está actuando de oficio la Fiscalía N° 5 de Morón y se realizan aún peritajes para conocer las causas.
Comunicación de Trenes Argentinos Operaciones
24/07/2017
Foto ilustrativa
Trenes Argentinos Operaciones comunica que un tren de la Línea Sarmiento, ramal Merlo-Lobos, colisionó con un colectivo de la línea 503 hoy a la madrugada, dejando como resultado un fallecido y 15 heridos. Las causas aún están siendo investigadas por peritos.
Hoy cerca de las 3:43 una formación de la Línea Sarmiento del Ramal Merlo-Lobos colisionó con un colectivo de la línea 503 en Paso a Nivel Carlos Gardel de la estación Ferrari. El accidente dejó un muerto (el chofer del colectivo) y 15 heridos, quienes fueron trasladados a los hospitales Eva Perón y Héroes de Malvinas de Merlo. También acudieron al lugar Policía y Bomberos de la zona.
Está actuando de oficio la Fiscalía N° 5 de Morón y se realizan aún peritajes para conocer las causas.
Comunicación de Trenes Argentinos Operaciones
24/07/2017
VUELVE A FUNCIONAR EL TREN ENTRE JACOBACCI Y BARILOCHE
actualidad
JACOBACCI.
Por los inconvenientes que presenta la Ruta 23 en esta época del año y las nevadas, desde este miércoles, el Expreso Rionegrino tendrá una frecuencia semanal.
A partir de esta semana la empresa Tren Patagónico restablecerá el servicio local entre Jacobacci y Bariloche con una frecuencia semanal.
La vuelta del Tren Expreso Rionegrino (TER) será a partir de este miércoles y obedece a un pedido expreso del presidente interino del Ente de Desarrollo de la Región Sur rionegrina, Néstor Ayuelef al Ejecutivo Provincial en virtud de los inconvenientes que presenta la ruta Nacional 23 en esta época del año debido a las duras condiciones invernales.
Al pedido del funcionario, se le venían sumando el de los cientos de usuarios que encuentran en esta formación ferroviaria un servicio confiable, cómodo y accesible para viajar.
Luego de la última nevada que azotó a gran parte del oeste rionegrino, el tránsito por la ruta Nacional 23 quedó restringido y los micros de pasajeros no circularon durante casi una semana. Esta situación generó serios inconvenientes a personas de la Región Sur que debían asistir a consultas y tratamientos médicos a Bariloche o a realizar otros trámites.
“En principios del TER va a cumplir una sola frecuencia semanal que va a ser los días miércoles. Vamos a ir evaluando la demanda y también como funciona esta formación. Si es necesario sumar una frecuencia más, seguramente lo vamos a hacer”, detallaron ayer fuentes ferroviarias. Esta formación ferroviaria, compuesta por un coche motor de dos vagones tiene una capacidad de 144 pasajeros. El costo es de 192 pesos el pasaje, para unir Jacobacci con Bariloche.
Más barato
23,5%
más económico con respecto al pasaje en colectivo que une Jacobacci y Bariloche. El tren cuesta $ 192.
23,5%
más económico con respecto al pasaje en colectivo que une Jacobacci y Bariloche. El tren cuesta $ 192.
rionegro
24/07/2017
24/07/2017
VIAJE NOCTURNO DE LA TROCHITA SALIÓ CON 150 PASAJEROS
actualidad
Hay una alta demanda por pasajes en La Trochita.
El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” realizó ayer un viaje nocturno a Nahuelpan. La formación salió completa a las 17 horas desde la estación de Esquel, con 150 pasajeros.
Bruno Peláez, gerente del servicio, se manifestó muy satisfecho, porque a la mañana la excursión regular partió a tren lleno, y a media mañana se terminaron de vender los boletos para la salida nocturna.
Quienes hacen este paseo, se dan el lindo gusto de observar el paisaje que muestra la noche de Esquel, desde arriba del trencito. Los visitantes se llevan el lindo recuerdo en fotos y filmaciones. “Ha llegado mucha gente a Esquel, y tenemos una alta demanda de pasajes para La Trochita”, dijo el funcionario, resaltando que el personal trabajó mucho en las vías, locomotoras y vagones, para tener todo en muy buenas condiciones para la temporada.
Peláez adelantó que en el marco de lo que vienen preparando para la atención a los turistas, la semana entrante esperarán a los viajeros del trencito con un chocolate caliente en la estación. Además se ofrece el paseo ferroviario, que en el predio tiene el museo.
Como dato interesante, el gerente del Viejo Expreso Patagónico remarcó que en lo que va de la temporada han recibido en la estación para hacer viajes a Nahuelpan, a grupos de turistas brasileros. “No es habitual recibir visitantes brasileros, pero en estos días hemos tenido varios”, subrayó. Asimismo Bruno Peláez invitó a todos a visitar la estación local, y también los talleres de El Maitén, que son los más importantes de Latinoamérica. La Trochita siempre es un atractivo con mucha demanda de los turistas en cada temporada. Cuando las condiciones climáticas no permiten el esquí en La Hoya, la gente opta por el viaje a Nahuelpan, donde esa comunidad espera con artesanías, productos regionales, y las clásicas tortas fritas.
diariojornada
24/07/2017
A PESAR DEL TEMPORAL, EL TREN FUNCIONA NORMALMENTE
ACTUALIDAD
.- El Tren Patagónico no registró inconvenientes y funciona con normalidad, a pesar de la tormenta de nieve que azota la Cordillera y parte de la Línea Sur, transformándolo en el único medio de comunicación ya que las rutas fueron cerradas o pueden ser transitadas con precaución.
El Tren une Viedma y Bariloche, pasando por pueblos y parajes a los que lleva insumos. Y en ésta época del año, transporta turistas que colmaron su capacidad con las reversas anticipadas.
La inclemencia del tiempo, trajo trastornos en el aeropuerto de Barilcohe por la cancelación y reprogramación de vuelos. La ciudad dispuso un operativo para transportar a las familias varadas, en colectivos.
En ese contexto, el Tren suma una alternativa. Desde la empresa, destacaron el desempeño y la pericia de los trabajadores, y la robustez del sistema ferroviario provincial.
ADN
20/07/2017
OCUPACIÓN DEL 90% EN LOS TRENES PARA LAS DOS SEMANAS DE VACACIONES DE INVIERNO
actualidad
Desde Trenes Argentinos (TA) le confirmaron a 0223 este domingo, en la segunda jornada del inicio del receso invernal, que la ocupación en los vagones en el recuperado servicio Caba – Mar del Plata para las próximas dos semanas, “rondará el 90”.
En esa línea, las fuentes resaltaron que “tanto para este lunes 17 de julio como para el segundo lunes de las vacaciones de invierno ya no hay pasajes disponibles”.
Las autoridades estiman que serán varios los días en que habrá plena ocupación en los trenes que circulen de Mar del Plata hasta la estación porteña de Plaza Constitución y viceversa.
Actualmente se encuentran en comercialización sólo los pases restantes para el mes de julio. “Las fechas de agosto aún no están a la venta”, precisaron desde TA.
0223
19/07/2017
NUEVAMENTE CORREN TRENES DESDE JUNÍN PERO AÚN NO PARAN EN LA ESTACIÓN DE MERCEDES
ACTUALIDAD
Noticias Mercedinas
Son tres frecuencias semanales hacia Retiro y vuelta, después de un año de cancelación del servicio de Ferrobaires. Sin embargo, todavía no está previsto que se detengan en esta ciudad.
A partir del lunes, el Ferrocarril San Martín implementará tres frecuencias semanales desde Junín hasta Retiro después de un año de cancelación del servicio. Sin embargo, por ahora, los mercedinos sólo verán pasar los trenes, ya que no se detendrán en esta ciudad.
Empleados de la empresa Ferrobaires, ahora absorbida por SOFSE (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado), confirmaron a NOTICIASMERCEDINAS.COM el regreso del servicio, que era diario hasta su cancelación hace un año.
Mas también advirtieron que por el momento no será una alternativa para los vecinos de Mercedes, aunque sí para quienes viven, por ejemplo, en Chacabuco, Rawson o Castilla.
“Sabemos que desde el Municipio se están haciendo gestiones para que pare acá”, indicó un trabajador.
La parada en Mercedes parece ser todavía un punto en discusión ya que dirigentes sindicales citados por medios de Junín la dan como una posibilidad abierta y amplían el reclamo a estaciones intermedias como Rivas, O’Higgins o Goldney “para no dejar a los pueblos abandonados”.
El tren saldrá los lunes, martes y jueves a las 3.50 desde Junín, con llegada a Retiro a las 8.41. Desde Retiro partirá lunes, miércoles y viernes a las 18, con horario de arribo a Junín a las 22.37. Por Mercedes pasaría cerca de las 7 de la mañana hacia Buenos Aires y aproximadamente a las 20.30 hacia Junín, explicó el ferroviario consultado por este medio.
Noticias Mercedinas
18/07/2017
Analizan agregar un tren directo entre Mar del Plata y Buenos Aires
ACTUALIDAD
A dos semanas del regreso del tren que une a Mar del Plata con Capital Federal, y en el comienzo del receso invernal en la provincia de Buenos Aires, el presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, señaló a Radio Mitre Mar del Plata que “cada tren que sale, sale lleno”. En diálogo con el programa El Verano Menos Pensado, remarcó que “el servicio a bordo está a full permanentemente y la gente está encantada con el servicio que tenemos”.
En cuanto a la venta de pasajes, indicó que “si bien se pueden reservar, la gente está comprando los pasajes muy encima, se empieza a llenar el día anterior”. Actualmente, el precio es de 450 pesos todos los días y ese valor se mantendrá durante agosto.
De cara a la próxima temporada de verano, Orfila adelantó: “Si la demanda así lo requiere, posiblemente podamos poner alguno directo que permita bajar el tiempo y que tenga quizás una parada en Dolores”. El servicio actual tarda “seis horas 45 minutos parando en doce estaciones intermedias”.
“Tarda lo que tiene que tardar y va mejorar en la medida que hagamos las obras. El plan que tenemos es bajarlo una hora diez minutos en la medida que estén cambiados los durmientes y no sigan apareciendo durmientes rotos”, destacó.Respecto a las paradas intermedias, el presidente de Trenes Argentinos explicó: “La cantidad de gente transportada es mayor que la capacidad porque vemos gente que baja y sube en las distintas estaciones intermedias”. Asimismo, declaró que agregaron “un servicio entre Constitución y Lezama que también cada vez va más lleno”.
“La gente tenía la necesidad de este medio de transporte, más seguro, relajado y barato”, concluyó.
EL MARPLATENSE - 17/07/2017
GUTIERREZ: “ZAPALA ESTÁ LLAMADA A CONVERTIRSE EN EL CENTRO NEURÁLGICO DE LA PROVINCIA Y DE LA NORPATAGONIA”
ACTUALIDAD
El gobernador Omar Gutiérrez presidió esta tarde el acto oficial por el 104º aniversario de Zapala, acompañado por la intendenta Soledad Martínez. En su discurso destacó la licitación de la Zona Franca e hizo referencia al Ferrocarril Trasandino.
Durante su discurso, el mandatario provincial destacó que “hemos logrado licitar definitivamente la Zona Franca de Zapala”, y detalló que “los sobres se van a abrir el 10 de noviembre y el horizonte del plazo contractual establecido es de 30 años”.
Gutiérrez señaló que “Zapala está llamada a convertirse en el centro neurálgico de la provincia y de la Norpatagonia en la provisión de servicios y en fomentar y agilizar el desarrollo y la diversificación económica, productiva y energética”.
Durante su discurso, el mandatario provincial destacó que “hemos logrado licitar definitivamente la Zona Franca de Zapala”.
Además, anunció que “los estudios de factibilidad han dado positivos para dos nuevas represas aguas arriba de Chihuido I y II, en el río Neuquén”. Explicó que se trata de Cerro Rayoso y La Invernada, y mencionó que “sus estudios han dado con una factibilidad de primera calidad”.
Por otra parte, comentó que “junto con el gobierno nacional se ha dado un plazo hasta el último día de este mes para que el grupo adjudicatario de la obra Chihuido formalice la propuesta final de financiamiento, de acuerdo con el pliego en su oportunidad licitado”.
El gobernador dijo que en los próximos días habrá anuncios de inversiones para Vaca Muerta y se refirió al Ferrocarril Trasandino como “otra necesidad que ha sido puesta de manifiesto recientemente en el Comité de Integración entre Argentina y Chile”.
Gutiérrez se refirió a las obras del hospital de la localidad, que tendrán una inversión superior a los 95 millones de pesos y que ya fue licitada. “La ampliación dará comienzo en los primeros días de septiembre”, informó.
Hechos de Zapala
14/07/2017
VACACIONES DE INVIERNO: ESTÁN CASI AGOTADOS LOS PASAJES A BARILOCHE
ACTUALIDAD
Viedma, Río Negro, Argentina – Las reservas en el Tren Patagónico aumentaron notablemente cuando restan pocos días pare el receso escolar.
La empresa Tren Patagónico Sociedad Anónima anunció que están casi agotadas las reservas para la ida del viernes próximo hacia Bariloche con el inicio de receso escolar invernal.
El gerente comercial, Darío Dukar, indicó a DeViedma que las plazas están cubiertas en un 98% en viaje hacia la ciudad lacustre, en tanto que los regresos reservados tiene una merma y en consecuencia resta un 15% de venta.
El directivo recordó que la formación saldrá el viernes a las 18 horas con ingreso a Bariloche a las 12.25, en tanto que el regreso será el domingo a partir de las 17 con horario de llegada a esta capital a las 11.25.
La pequeña porción de reservas se pueden consultar por vía internet a comercial@trenpatagonicosa.com.ar
rionegro
11/07/2017
SALIÓ DESDE CONSTITUCIÓN EL NUEVO TREN A BAHÍA BLANCA
actualidad
Es una de las dos nuevas frecuencias que desde hoy se suman para conectar más y mejor a Buenos Aires con la ciudad portuaria. El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, despidió en Constitución el nuevo servicio que tendrá además una nueva parada en la localidad de Saavedra.
El tren a Bahía Blanca tiene desde hoy 2 nuevas salidas desde Constitución los lunes y los miércoles, que se suman al servicio que parte habitualmente los viernes; más otras 2 salidas desde la ciudad portuaria los martes y los jueves, adicionales al tren de los domingos. Además, se incorpora una nueva parada en Saavedra, con lo que el tren pasa a conectar 9 localidades bonaerenses.
“Estas nuevas frecuencias, en coches nuevos y con una parada más en Saavedra, forman parte de nuestro compromiso con el transporte público de calidad y la recuperación del sistema ferroviario que ya estamos llevando adelante con la reactivación del tren a Mar del Plata, la recuperación de los trenes de carga y un ambicioso plan de 14.000 millones de dólares en el área metropolitana, que ya está en marcha” –Guillermo Dietrich, Ministerio de Transporte de la Nación.
Los modernos trenes cuentan con un coche comedor donde se pueden comprar comidas y bebidas calientes y frías. Se puede viajar en asientos de primera clase (dos filas de dos asientos cada una) y pulman (distribuidos en una fila de una sola plaza y otra de dos). La formación cuenta además con un coche dormitorio con 12 camarotes, con capacidad para 2 personas cada uno. Hay un baño por cada coche y dispensers con agua fría y caliente.
“Estamos muy felices de poner al servicio de nuestros pasajeros nuevas frecuencias a Bahía Blanca que mantienen el nivel de excelencia de las habituales con coches modernos y cómodos, con aire acondicionado, asientos amplios, camarotes, baños, dispensers con agua fría y caliente y un coche comedor con prestaciones que hacen más agradable la experiencia de viaje.” – Marcelo Orfila, Presidente de Trenes Argentinos Operaciones.
Los nuevos horarios de salida desde Constitución son los días lunes, miércoles y viernes a las 19:52, con llegada a Bahía Blanca a las 08:43 del día siguiente. Los martes, jueves y domingo a las 19:00 salen los trenes desde Bahía, con llegada a Buenos Aires a las 07:48 del día siguiente. Las paradas intermedias son en Monte, Las Flores, Azul, Olavarría, General La Madrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist.
Los pasajes para el tramo completo de Constitución a Bahía Blanca cuesta $560 en primera clase y $675 en pulman. Los jubilados tienen un descuento del 40%. Los menores de 12 años pagan la mitad del pasaje mientras que los menores de 3 que no ocupen asiento viajan gratis. Además, en las compras a través de la página web las tarifas tienen un descuento adicional del 5%. Los pasajes se podrán adquirir a través de la web www.trenesargentinos.gob.ar y en boleterías.
HORARIOS, TARIFAS Y PUNTOS DE VENTA
Días y horarios
Saliendo desde Constitución, lunes miércoles y viernes: 19:52 horas (llega a Bahía Blanca a las 8:43 del día siguiente)
Saliendo desde Bahía Blanca, martes jueves y domingo: 19:00 horas (llega a Constitución a las 07:48 del día siguiente)
Tarifas Constitución-Bahía Blanca
$560 en primera clase; $675 en pulman.
El camarote para dos personas cuesta $1960.
Días y horarios
Saliendo desde Constitución, lunes miércoles y viernes: 19:52 horas (llega a Bahía Blanca a las 8:43 del día siguiente)
Saliendo desde Bahía Blanca, martes jueves y domingo: 19:00 horas (llega a Constitución a las 07:48 del día siguiente)
Tarifas Constitución-Bahía Blanca
$560 en primera clase; $675 en pulman.
El camarote para dos personas cuesta $1960.
Descuentos
5% comprando a través de la página web www.trenesargentinos.gob.ar
40% para jubilados
50% para menores de 12 años
Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis
5% comprando a través de la página web www.trenesargentinos.gob.ar
40% para jubilados
50% para menores de 12 años
Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis
Puntos de venta y modos de pago
Via web (con tarjeta de crédito y débito, 5%de descuento en la tarifa): a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar
Via web (con tarjeta de crédito y débito, 5%de descuento en la tarifa): a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar
Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI): Constitución, Bahía Blanca, Retiro, Once y otros 43 puntos del país.
Comunicación Ministerio de Transporte de la Nación
10/07/2017
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