El Gobierno de San Luis trabaja para normalizar el servicio ferroviario. En esta oportunidad, lleva adelante la construcción de un nuevo puente ferroviario de 15 m de largo para darle solución al trayecto afectado por la creciente que produjo el Río Nuevo en cercanías de Villa Reynolds. “Destacamos la importancia de la obra debido a que el uso del ferrocarril se traduce en una disminución significativa en los costos de flete para el sector productivo radicado en San Luis”, dijo el ministro de Industria, Comercio, y Transporte, Walter Padula. El funcionario señaló también que: “Desde nuestro Gobierno tomamos la firme decisión de invertir en esta obra, que es crucial para la normal prestación del servicio, ya que contribuye de manera directa a la mejora de la competitividad de las empresas de la provincia”. Por su parte, la jefa del Programa Ferrozal del Ente Coordinador San Luis Logística, Silvana García, informó que el grado de avance es de un 25%, y pese a la complejidad del terreno y a la característica especial de los trabajos, se pretende restituir lo antes posible la actividad ferroviaria interrumpida totalmente desde el 13 de marzo pasado. La obra que el Gobierno provincial lleva a cabo consiste en la construcción de un nuevo puente ferroviario de hormigón pretensado, de planta recta, de 15,85 m de longitud, compuesto por un único tramo. Además posee luz libre horizontal de 13 m entre parámetros verticales de los estribos y 5,20 m de ancho total de tablero, con pilotes a 25 m de profundidad. Se ubica a la altura de la progresiva ferroviaria km 683,131 del Ramal Justo Daract – Villa Mercedes, en la localidad de Villa Mercedes. La obra se ajusta técnicamente a lo dispuesto en el “Reglamento argentino para el proyecto y construcción de puentes ferroviarios” y tiene el acuerdo del área técnica de “Belgrano Cargas y Logística”, empresa que tiene a su cargo la reconstrucción de la infraestructura de vías, y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
Agencia San Luis
02-08-2013