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Llegó un nuevo tren para el servicio Sofse

ACTUALIDAD



El ministro de Infraestructura, Fabricio Bolatti, recorrió este martes junto al subsecretario de Transporte, Luis Risso Patrón, la Estación de tren de Cacuí. En Fontana, verificaron la llegada de la segunda dupla cero kilómetro que será incorporada al servicio en el Área Metropolitana que presta la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse).



Se trata de una nueva formación con capacidad para trasladar a 124 pasajeros que llegó a la provincia la semana pasada y que se sumará a la dupla ya entregada oportunamente por el ministro del Interior y Transporte de la nación, Florencio Randazzo. “En total serán diez las formaciones que recibiéremos, las duplas serán destinadas al servicio Metropolitano y las triplas que cuentan con 184 butacas que apuntamos recibir en los próximos meses estarán destinadas al servicio en el interior”, explicó el ministro.

Asimismo adelantó que se prevé que la nueva formación preste servicio a partir de la semana próxima. “En los próximos días técnicos de la Comisión Nacional de Transporte realizarán la revisión técnica correspondiente por lo tanto creemos que la semana que viene la formación será incorporada al sistema”, dijo.

Recuperación del sistema
protagonista del desarrollo

Cabe destacar que estas nuevas duplas y triplas que apuestan a fortalecer el servicio férreo de pasajeros en todo el país fueron construidas en Argentina en los talleres de la firma Materfer en Córdoba. En este sentido, Bolatti destacó la importancia que significa para la optimización del sistema estas nuevas unidades cero kilómetro. “Son formaciones que fueron construidas por la industria nacional y que cuenta con características técnicas de alta calidad para ofrecer al usuario un mejor servicio”, manifestó.


“Sin lugar a duda estas inversiones junto al plan de renovación de vías reflejan la recuperación del sistema férreo que fue protagonista en el desarrollo y crecimiento de los pueblo del interior y que hoy gracias al gobierno nacional y  provincial comienza a retomar su protagonismo”, aseguró.

Entre sus características técnicas se destacan mayor capacidad para el traslado, comodidad, incorporación de aire acondicionado y condiciones óptimas de seguridad, fundamentalmente en lo que respecta a la velocidad y al frenado de la unidad. Esta última característica es clave para el traslado seguro de las personas.

Sube: una herramienta clave
para la unificación del sistema

En lo que respecta a la incorporación en la provincia del Sistema Único de Boleto Electrónico SUBE que lleva adelante con gran éxito el Gobierno nacional en todo el país  el ministro Bolatti adelantó que el objetivo es incorporar el sistema en colectivos y en trenes. “Se trata de una herramienta clave para el fortalecimiento del sistema de pasajeros tanto de colectivos como de tren”, señaló.

Un sistema económico de calidad

Por su parte el subsecretario de Transporte, Luis Risso Patrón, destacó las ventajas que tiene el sistema férreo de pasajeros tanto en lo que respecta a la rapidez de los traslado como a sus costos.

“Actualmente el servicio tiene un costo del boleto de $1,50 para el servicio del área metropolitana y $16 el de media distancia. Se trata de un servicio de transporte social estratégico para la economía de la ciudadanos que hoy estamos fortaleciendo con estas inversiones concluyó el subsecretario.

Norte
14/10/15

Horarios y tarifas del servicio Once - Bragado - Realicó

FERROCARRILES DEL SUD - ACTUALIDAD 

HORARIOS

Ida desde Once
Once 19.50, Mercedes 22.19, Suipacha 23.03, Chivilcoy 23.48, Vaccarezza 00.32, Mechita 00.48, Bragado 01.30, Los Toldos 03.12, Lincoln 04.44, Gral Pinto 05.49, Granada 06.51, F. Ameghino 07.31, Gral Villegas 08.53, B. Larroude 10.31 y Realicó 11.50.

Vuelta desde Realicó
Realico 15.00, B. Larroude 16.21, Gral. Villegas 17.59, F. Ameghino 19.21, Granada 20.01, Gral. Pinto 21.03, Lincoln 22.08, Los Toldos 23.40, Bragado 02.00, Mechita 02.18, Vaccarezza 02.33, Chivilcoy 03.14, Suipacha 03.57, Mercedes 04.39 y Once 07.03.


TARIFAS

Clase Primera 
Desde Once a Mercedes $ 44.-, Suipacha $ 53.-, Chivilcoy $ 66.-, Vaccarezza $ 80.- y Bragado $ 85.-

Clase Turista 
Desde Once a Mercedes $ 32.-, Suipacha $ 40.-, Chivilcoy $ 52.-, Vaccarezza $ 60.-, y Bragado $ 65.-

Desde Bragado en Clase Única 
hasta Los Toldos $ 18.-, Lincoln $ 34.-, Gral. Pinto $ 37.-, Cnel. Granada $ 40.-, F. Ameghino $ 42.-, Gral. Villegas $ 45.-, B. Laurrode $ 50.- y Realicó $ 54.-

Prensa SOFSE 
22-10-13

Correría un nuevo tren entre Once y Bragado

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

En unos 20 días se pondría en marcha un servicio los días viernes y domingos con los coches chinos de larga distancia.


Un servicio de tren de pasajeros de la empresa SOFSE (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) comenzaría a hacer el trayecto entre Once – Bragado. Por lo que trascendió, la formación tendría los coches chinos que utiliza el Ministerio del Interior y Transporte en otros ramales.

Según precisa el portal DIARIO SALADO DE ALBERTI, la nueva formación correría los días viernes y domingos, saliendo de Once minutos antes que el tren de Ferrobaires y de igual manera partiría de la estación de Bragado, con antelación al viejo tren.

Si bien no están definidos los horarios, todo indica que el servicio va a comenzar a funcionar en unos 20 días. Así lo estableció una fuente relacionado con el Ministerio del Interior y Transporte.

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) fue designada, mediante resolución 1083/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, para la prestación de los servicios correspondientes a las líneas Mitre y Sarmiento.

De esta manera, las dos líneas que operaban los servicios ferroviarios de transporte de pasajeros mediante la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento Sociedad Anónima (UGOMS), conformada por Metrovías y Ferrovías, ahora quedarán transferidas a SOFSE.

Además se asignó a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (ADIF) la administración de las obras de recuperación y de mantenimiento de las citadas líneas.

La línea del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento hace el recorrido entre las ciudades de Mercedes y Buenos Aires, no obstante se consideró la posibilidad de hacer un recorrido de mayor distancia que comunique Once – Bragado.
 Bragado Informa 
18-09-13

Colores institucionales

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

La actualización del esquema de colores institucionales del parque de la Línea Belgrano Sur continúa ejecutándose según lo establecido por la compañía.
Hasta el momento 8 locomotoras y 20 coches remolcados han sido intervenidos mediante trabajos de ploteado en los talleres de Tapiales.

La combinación de celeste y gris y la incorporación del isologo de la Línea y el número de unidad más la leyenda Transporte Público y su logo identificatorio se pueden visualizar en las unidades terminadas.

 Prensa UGOFE 
 18-09-13

El tren se quedó con una sola formación

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD 


Las dos frecuencias diarias se operan con una sola máquina. La demanda del transporte aumentó en los últimos meses
El servicio del tren de pasajeros que cubre el tramo desde la ciudad de Gral. Güemes a Salta se presta con una sola máquina.
En la actualidad, solo una de las tres formaciones se encuentra operando, ya que las otras dos fueron trasladadas hacia Chaco.
Hace poco más de un año, cuando comenzó a circular el tren, eran dos las formaciones que cubrían una salida a la mañana y otra por la tarde, incluso una tercera esperaba en los talleres, como apoyo logístico ante algún desperfecto mecánico.
La respuesta positiva por parte de los pasajeros no se hizo esperar e hizo pensar que podría haber un incremento en la frecuencia de los viajes.
Sin embargo, hoy todo indica que esto no ocurrirá. Si el servicio de transporte se suspende por algún desperfecto y la máquina tiene que ser reparada, ello perjudicará a muchos usuarios que privilegian el ferrocarril como medio de transporte por su boleto económico.
Optimismo
El director de Asuntos Ferroviarios, Marcelo Lazarte, sostuvo que, a pesar de esta situación, las perspectivas del proyecto son auspiciosas. “Uno de los trenes que fue trasladado al Chaco tiene que regresar. Solo fue llevado en forma temporal. Además, desde la SOFSE se está invirtiendo en la construcción de un apeadero (una parada de trenes pequeña), a la altura de la Universidad Católica”, señaló Lazarte.
La parada cercana a la Universidad Católica aportaría una solución a los estudiantes de esa casa de altos estudios que residen en Güemes y también abriría una conexión con la zona norte de la ciudad de Salta.
Esta pequeña estación se sumaría a las dos existentes en la actualidad en El Bordo y Betania.
Los horarios
El servicio del tren Güemes - Salta cuenta de lunes a viernes con dos frecuencias diarias. La primera sale de General Gemes a las 6.30 y regresa a las 12.30. Vuelve a salir a las 15 y regresa a General Güemes a las 19.30.
En lo que respecta al sábado, sale a las 6.30 de General Güemes y regresa a las 12.30 desde Salta.
Los precios hasta Salta son: de Güemes $7, desde El Bordo $ 6 y desde Betania $ 5.
Los boletos pueden ser adquiridos, el día hábil anterior al viaje, en la estación de trenes de Salta, de 8 a 12, y en la de Güemes, de 10 a 15. 
El Tribuno
17-09-13

Hacia el Desarrollo Ferroviario

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

 El Gobierno renovara las siete líneas de ferrocarriles del área Metropolitana en dos años




Capital Federal 11 Sept(ERF/MDV).- En el día de la fecha se llevó a cabo un seminario de transporte ferroviario cuyo título era: “Hacia el Desarrollo Ferroviario” organizado por la Cámara Española de Comercio (CECRA).Para ello se hacia presente como orador principal el actual Subsecretario de Transporte Ferroviario Ing.Raul Barido, el mismo estuvo frente a una concurrida audiencia de casi 100 personas relacionadas al modo ferroviario. En su disertación comento distintos aspectos de la contratación con los fabricantes de material ferroviario de origen chino, entre los que comento en uno de sus pasajes que los servicios de las siete líneas de trenes de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) estarán “absolutamente renovados” de aquí a dos años. “En estos próximos dos años, con el esfuerzo que se está haciendo, vamos a dejar absolutamente renovadas las siete líneas del sistema ferroviarios de la ciudad de Buenos Aires” afirmó Barido. Allí informó que el gobierno nacional firmaría hoy con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el financiamiento para la electrificación del tramo Constitución-La Plata, del Roca. En su presentación, el funcionario explicó que el Gobierno avanza con el proceso de elevación de andenes de la línea San Martín, y tiene en estudio la elevación de los andenes del Belgrano Norte. También analiza construir para esta última una nueva estación en la zona de Aeroparque, correr la de “Scalabrini Ortiz” a pedido de la Universidad (UBA) y hacer una nueva estación en la confluencia de las avenidas del Libertador y General Paz. Informó que se renovará la totalidad del sistema eléctrico y las subestaciones de alimentación por parte de Edenor de las líneas Sarmiento y Mitre “porque los nuevos trenes tienen mayor consumo, 15 por ciento más”. En febrero de 2014 estará instalado el sistema de “Para Tren” con el que se habrían evitado accidentes como los de Once y Castelar (Línea Sarmiento), según confirmó. Con respecto a la situación de los coches eléctricos el Gobierno compró 409 nuevos coches a China, 25 formaciones para la Línea Sarmiento y 30 para la del Mitre. “En abril del 2014 llegará la primera formación de las 25 que irán entrando hasta septiembre para el Sarmiento, mientras que las 30 para el  Mitre llegarán entre septiembre del 2014  y noviembre del año próximo”2015 , precisó Barido. Explicó que se eligió a China para la compra de material ferroviario “porque hoy sus empresas superan en calidad, en algunas ramas, a grandes multinacionales, y porque hemos visto en sus fábricas gran nivel tecnológico, y eso acompañado de una velocidad de fabricación es lo que hace que estén en condiciones de acompañarnos en este desafío que hemos emprendido”. China, construirá los 409 coches en un promedio de 3,5 coches por día. Les exigimos marcas de prestigio y renombre para frenos, cadena de tracción, entre otros, y desechamos partes chinas”. En cuanto a precios puntualizó “compramos 409 coches para los ferrocarriles Mitre y Sarmiento a 1.200.000 dólares. Esos coches remarcó se estaban pagando más de 2 millones de dólares”, si eran comprados a otros fabricantes de suma importancia y con vasta trayectoria en el medio, pero los plazos de entrega eran muy grandes. Agregó, “hay que superar el prejuicio de “copia”. China como hizo Japón en sus comienzos y tantos otros, empezó copiando. Hoy tiene productos de calidad y última tecnología”. dijo.




En cuanto a los servicios de Larga Distancia indico que ya se recibieron cinco formaciones completas de 11 coches con sus respectivas locomotoras, de un total de 20, que pueden verse en el Puerto de Buenos Aires. Confirmo la compra de 27 duplas de coches motores triples para la línea Belgrano Sur, la posibilidad de llevar la Estacion Buenos Aires a Constitucion mediante el proyecto de  la rampa que combine con el terraplén de la LGR, como asi también llevar dicha estación hasta la avenida Velez Sarfield.En la LSM se refirió a la construcción de los andenes elevados para poner en servicio las formaciones Chinas. Por último informó que se compraron 32 triplas(dos coches motor y uno de remolque) para los servicios Diesel de las Líneas Mitre y Sarmiento. Comento a su vez que la semana pasada se realizó con éxito la prueba del material remolcado CNR realizando un viaje entre Remedios de Escalada y Bariloche con total éxito, además aclaro que serían los próximos servicios de pasajeros a ser servidos por estas formaciones a Bariloche, Neuquén, Córdoba, Tucumán y por último ni bien se reparen las vías de todos estos ramales el tan esperado Tren a Mendoza. Por otro lado el Tren Patagónico reabriría el servicio de la Trochita desde Ing.Jacobacci a Esquel. Estando frente a el auditorio también refirió con gran beneplácito las tareas realizadas en cuanto a la gestión realizada por la Administración Gral. de Puertos, la cual desde hace ya un mes recibe cargas por vía ferroviaria de gran consideración y porte. Concluyó recordando que “Argentina ha sido históricamente un país ferroviario. Tuvimos 47.000 kilómetros de vías y hoy si pensamos en las que están operativas, no superan los 20.000″. Pidió a todos los presentes colaboración la cual será respetada y tomada con beneplácito, pero no palos en las ruedas ya que se está realizando un esfuerzo duro de igualar. La segunda parte de este seminario fue cubierto por los oradores miembros de la ADIF y de Ministerio de Transportes los sres: Fernando Cupo y Esteban Zunino quienes se explayaron sobre distintos aspectos legales y técnicos que se desarrollan en la ADIF y SOFSE.-

PRENSA
12-09-13

Nuevo material rodante de origen chino

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD NACIONAL 

El presidente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, SOFSE, Ing. Alejandro Croucher, junto al vicepresidente de la empresa, Lic. Sebastián Bruschetti, recorrieron los coches chinos (primera clase, segunda clase, coche dormitorio, restaurante) y sus respectivas locomotoras.



Este nuevo material rodante adquirido a la República Popular China arribó recientemente al puerto de Buenos Aires y se encuentra en la playa de maniobras de Retiro.

El mismo forma parte del primer envío desde el país asiático de un total de 220 coches y 20 locomotoras que serán destinados para los servicios ferroviarios de larga distancia.

Prensa SOFSE 
06/08/2013

Sofse presento la nueva web del Tren de la Costa

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD NACIONAL 


En la misma se puede consultar los horarios del servicio, los distintos medios por los cuales se puede llegar al tren y los diferentes medios de contacto de atención al pasajero.



Agencia Rieles 
 05/07/2013

Realicó quiere el tren

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD VERANO 2013 --


La Arena 
 30/01/2013

En larga distancia, ya se suprimieron 165 servicios

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD VERANO -- 2013


Con el tren social a Mar del Plata que canceló el viernes el gobierno bonaerenese de Daniel Scioli, ya llegan a 165 la cantidad de servicios mensuales de larga distancia que se han suprimido en los dos últimos años por falta de inversiones y rescisiones contractuales.  La reducción de los servicios–que afectó varios trayectos interurbanos de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes y Misiones–se reflejó en la cantidad de pasajeros transportados. Según los datos del Indec, entre enero y noviembre de 2012 e igual período de 2011 se registró una caída del 20% en la cantidad de usuarios que viajaron en los trenes interurbanos.  Tras la decisión del gobierno menemista de levantar la mayor parte de los servicios, la operación de los trenes interurbanos quedó a cargo de unas pocas provincias que resolvieron mantener la actividad ferroviaria.  Actualmente hay tres empresas provinciales que operan trenes de larga distancia: Buenos Aires, Río Negro y Entre Ríos. A ellas se agregó el año pasado Santa Fe con la creación de una nueva empresa ferroviaria que aún no presta servicios.  A las operadoras provinciales se suman la privada Ferrocentral (a cargo de los servicios a Tucumán y Córdoba) y la empresa estatal nacional SOFSE que corre los trenes en la provincia de Chaco, el ramal Salta-Guemes y el trayecto Lincoln- Realicó.  La falta de planificación y de una política integral para los trenes interurbanos quedó expuesta en las idas y vueltas que registraron los servicios a Uruguay y Posadas.  En agosto de 2011, la presidenta Cristina Kirchner y su par uruguayo, José Mujica anunciaron con bombos y platillos la corrida del tren de los “Pueblos Libres” entre la estación bonaerese de Pilar y la oriental Paso de los Toros.  Con coches motores usados importados de Holanda, el servicio –que cruzaba a Uruguay por la represa de Salto Grande–arrancó bajo la operación de la ex TBA, la concesionaria de las líneas Mitre y Sarmiento que controlaba el grupo Cirigliano.  Tras una corrida inicial de un tren por semana, el diagrama llegó a ampliarse a tres servicios cada siete días. Pero, la quita de la concesión a TBA luego de la tragedia de Once provocó la supresión del servicio binacional que sólo alcanzó a durar nueve meses.  En el caso del “Gran Capitán” que unía la terminal porteña de Lacroze con las provincias mesopotámicas, el servicio estuvo desde 2002 hasta fines de 2011 en manos de la empresa privada TEA (Trenes Especiales Argentinos). En diciembre de 2011, el gobierno nacional le quitó la concesión y se la dio a la ex TBA para que lo opere en forma conjunta con el tren binacional.  Pero la caída en desgracia de TBA terminó arrastrando al “Gran Capitán” que dejó de correr en mayo del año pasado. Desde entonces, el Gobierno nacional se “olvidó” literalmente del tema y nada indica que vaya a concretarse una pronta reanudación de esos servicios.

Clarín
21-01-2013

Descarriló una locomotora en Once

-- FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD VERANO 2013--

 Una locomotora del Sarmiento descarriló esta mañana cuando estaba llegando a la estación de Once.

En los vagones del servicio Mercedes-Once hubo movimientos bruscos, pero ningun herido, según confirmó el titular del SAME, Alberto Crescenti.
De acuerdo a las primeras informaciones, la máquina se salió de las vías cuando hacía su ingreso a la estación, por el andén 10.

MINUTO UNO
18-07-2013

Pintando el Roca

-- FERROCARRILES DEL SUD  ACTUALIDAD VERANO 2013--


El grupo de artistas plásticos independiente denominado Lógica Urbana ha realizado un atelier abierto e interactivo en el andén 1 de Plaza Constitución.



La iniciativa, que tuvo por objeto acercar al público el hecho del hacer pictórico mediante la asistencia al proceso de creación, forma parte de las acciones que el Área de Relaciones con la Comunidad dependiente de la Gerencia de Relaciones Institucionales lleva adelante.

Los cuadros terminados -trece murales de 1,80 por 2,60 metros- han sido colocados en lugares preestablecidos de las estaciones Glew, Longchamps, Burzaco, Adrogué, Lomas de Zamora, Banfield y Remedios de Escalada para su exhibición.

Las obras intentan plasmar la historia y el quehacer cotidiano de cada una de las localidades donde son expuestas.


Prensa UGOFE
16/01/2013

CUAL ES EL MOTIVO DE LA SUSPENCION DEL TALGO A MAR DEL PLATA

FERROCARRILES DEL SUD -- 

         ºººººINFORME ESPECIAL POR VARIAS CONSULTAS A NUESTRO MAIL ººººººº

Porque se suspendio?? Se suspendió el servicio del Talgo al cancelar el contrato por su mantención.       
(Foto abajo Ricardo Stinco)

Así lo determinó, “hasta tanto no se presente una oferta razonable” el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, en relación al “excesivo costo en la realización del mantenimiento de los coches”. En fin...
Se suspendió el servicio del Talgo al cancelar el contrato por su mantención. (Foto Ricardo Stinco)El ministro del Interior y Transporte firmó una resolución en la que instruye a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado a suspender la relación con la empresa por su "costo excesivo".
Mediante un comunicado, el Ministerio del Interior y Transporte indicó que se dejó sin efecto el contrato con la empresa Talgo y su representante en la Argentina "en virtud de que se pretendía que el Estado Nacional pagara por el mismo, un costo anual equivalente al valor que sale comprar una formación de similares características".

Randazzo analizó la situación con la presidenta Cristina Fernández y especificó que el contrato con Talgo ascendía a 40 millones de pesos, destinados a la realización del mantenimiento de los coches que prestan servicio entre la ciudad de Buenos Aires y Mar del Plata.
El funcionario decidió que "no corresponde pagar esa cifra teniendo en cuenta que el valor de mercado de una formación como la que prestan el servicio es de unos 42 millones de pesos".
"Hasta tanto se presente una propuesta razonable, y con el objetivo puesto en cuidar los recursos de todos los argentinos, la venta de pasajes y la prestación del servicio estará provisoriamente suspendida", informó el ministerio.
Por otra parte, este sábado el ministro salió al cruce de versiones periodísticas y aclaró que el tren que se dirigía a Mar del Plata y sufrió demoras "nada tiene que ver con un servicio que presta el Gobierno nacional".

"Con su habitual mala intención, aparece una nota publicada en el diario Clarín en la que se refieren a un tren que tardó doce horas a Mar del Plata y nunca aclaran que se trata de un servicio prestado por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires", señaló el ministro del Interior y Transporte.
"Nosotros estamos haciendo un enorme esfuerzo para mejorar el sistema de transporte público, y lo vamos a hacer con trabajo, transparencia y sin mentiras, mal que le pese a los que en realidad desean una Argentina en la que todo ande mal", agregó.
Randazzo señaló que "en su afán por transmitir malas noticias y vincular antojadizamente por las mismas al Gobierno nacional, Clarín miente, tergiversa, y oculta información de manera vergonza".


0223 /el atlantico
09-01-13

Más pasajeros en el servicio a Realicó

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD


 
El servicio interprovincial Buenos Aires - La Pampa presentó un importante incremento de pasajeros transportados durante los recientes fines de semana de Nochebuena y Fin de Año entre las localidades de Lincoln - Realicó con respecto a las fiestas del año anterior.

En los fines de semana de Navidad y Año Nuevo del 2011 la cantidad de pasajeros transportados ida y vuelta en dicho servicio tuvo un total de 436 personas. En las mismas fiestas correspondientes al 2012, el total de pasajeros ascendió a 685, representando un incremento del 56 por ciento entre un año y otro.

Prensa SOFSE 
 08/01/2013

SOFSE participó del seminario 'Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte' realizado en Chile

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD



El Gerente General de la SOFSE, Ing. Alfredo Cargnello, participó del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte” que se realizó en la ciudad chilena de Antofagasta, y tuvo por objetivo analizar, debatir y tomar decisiones en torno a la importancia de contar con infraestructura ferroviaria adecuada para potenciar el desarrollo económico de la región. En el encuentro, organizado por la Embajada de Chile y el gobierno Regional de Antofagasta participaron: el Gobernador de la Provincia de Salta, Juan Manuel Urtubey, el Embajador de Chile en la Argentina, Adolfo Zaldivar Larrain y el intendente Regional Pablo Toloza Fernández. Como saldo del encuentro se constituyó una comisión mixta, público privada, argentino-chilena, que tendrá por misión elaborar un estudio de flete de carga ferroviaria a nivel de todo el circuito que une el Noroeste Argentino con el Norte de Chile y se realizará el estudio de flete de carga marítima a nivel del destino Asia Pacífico.Dicha comisión estará compuesta por Javier Cerúsico de la Cámara de Comercio Exterior de Salta, David Guerrero por la Unión Industrial de Salta y la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras; Agustín Vido de la Minera ADY Resource, Nelson Lizama Gerente General de la Empresa Ferronor y el Gerente General de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Alfredo Cargnello.El Presidente de la SOFSE, Guillermo Justo Chaves, hizo llegar sus salutaciones expresando la importancia de que la Operadora participe en el evento ya que permitirá conocer nuevas oportunidades comerciales y de integración entre las provincias del NOA argentino y el Norte Grande de Chile.

Otro de los expositores que estuvieron presentes fueron: Raúl Catalán Castro de Cyties-Investigación & Desarrollo, quien disertó sobre la “Situación Actual y Prospectiva de la Internacionalización de la Región de Antofagasta: Oportunidades y Potencialidades a partir de la reactivación del Trasandino del Norte”, y Rodolfo Ugarte Silva de la Secretaría Ejecutiva, ciudad modelo de Transporte Antofagasta.



Prensa SOFSE
14/12/2012

Randazzo confirmo la realización de importantes obras

FERROCARRILES DEL SUD - ACTUALIDAD

 

El ministro del Interior confirmó junto al intendente Gustavo Pulti el llamado a licitación de la obra para el dragado del Puerto, las obras de finalización de la Estación Ferroautomotora e inversiones en infraestructura para la recuperación de las vías que unen Mar del Plata con Capital Federal.


En la Plazoleta Almirante Brown de nuestra ciudad, el intendente Municipal, Gustavo Pulti, junto al Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, presentaron el operativo de verano para la tramitación de Documento Nacional de Identidad, el pasaporte y la tarjeta SUBE en diversos punto de Mar del Plata. También se anunció el llamado a licitación de la obra para el dragado del Puerto, las obras de finalización de la Estación Ferroautomotora e inversiones para la recuperación de las vías que unen Mar del Plata con Capital Federal.

En cuanto al operativo de verano dispuesto por el Ministerio del Interior, se confirmó la presencia de dos camiones fábrica que estarán dispuestos en Playa Grande y otro en la Plaza Colón. Además, habrá seis camionetas satelitales que recorrerán la ciudad de Mar del Plata en los puntos que definirá el Municipio así como los puestos fijos que están en la Plaza del Agua, en los balnearios del Sur (camino a Miramar), en el balneario 12 de Punta Mogotes y en el Puerto.


Dragado del Puerto, una obra significativa para la vida productiva de Mar del Plata

El Intendente Municipal Gustavo Pulti sostuvo al respecto del llamado a licitación por la obra del dragado del Puerto, que “son decisiones que toma el Ministro Florencio Randazzo junto a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y ella había tomado este compromiso en Mar del Plata. La decisión de llamar a licitación por el dragado del Puerto es muy significativa para la vida productiva de Mar del Plata.”.

Es una obra que se llevará adelante con la Provincia de Buenos Aires, por un monto de 90 millones de pesos, y que “fueron solicitadas por el Intendente Municipal Gustavo Pulti desde hace tiempo”, afirmó Randazzo, y agregó que “en los próximos días estaríamos firmando el llamado a licitación y el acta acuerdo entre el Gobierno de la Provincia y el Gobierno Nacional. Rápidamente empezaríamos la ejecución de la obra con el Consorcio Portuario de la ciudad de Mar del Plata. La idea es acelerar los tiempos para tener esta obra lo antes posible por la implicancia que manifestó Gustravo (Pulti)l”.


Inversiones para la recuperación de vías y mejoramiento del sistema ferroviario

En este sentido, el Intendente Municipal Gustavo Pulti, afirmó que “es absolutamente trascendente la nueva etapa de inversiones que se llevarán a cabo en la reparación y respuesta a fondo, un arreglo imprescindible que a lo mejor no será vistoso, para mejorar el servicio ferroviario de Mar del Plata. Este llamado a licitación también queremos agradecerlo y reconocerlo, porque este es el verdadero cambio que estamos necesitando, como es la reparación y modificación del sistema de vías para que definitivamente podamos tener la respuesta que Mar del Plata y la Argentina merece, en su capital turística”.

“Hemos firmado ayer –por el martes- una Resolución, que es la 0888, que tiene que ver con una obra estratégica para Mar del Plata como es el llamado a licitación para la recuperación de las vías que unen Buenos Aires con Mar del Plata. Aquí ponemos un enorme esfuerzo en resolver una cuestión estructural que está vinculada a las vías, ya que no podemos tener un servicio como se merece esta ciudad si no tenemos una vía como corresponde.


Obras de finalización de la Estación Ferroautomotora

El Intendente Pulti anunció las obras de finalización de la Estación Ferroautomotora, que “la decisión es la de finalizar la obra más importante como es la Estación Ferroautomotora, la primera de nuestro país, y también la decisión de finalizar el frente que da hacia la avenida Luro, la parte más estética y de acceso a la Estación, que es muy importante”

Al respecto, Randazzo agregó que “ante un pedido del Intendente Municipal Gustavo Pulti, estamos anunciando la finalización del paseo de la Ferroautomotora sobre la avenida Luro. Esta obra que es tan importante y tan emblemática, que solo le faltaba la terminación de esta obra, la estamos anunciando para la segunda quincena de enero”.


Seguridad vial: “Hemos encontrado a un Municipio que nos ha acompañado en todas nuestras acciones”

Por otra parte, el Ministro del Interior afirmó en relación a los operativos dispuestos en materia de seguridad vial que “desde hace 3 años, seguimos apostando a este cambio cultural que está vinculado a la seguridad vial, donde hemos encontrado a un Municipio que nos ha acompañado en todas nuestras acciones. Tendremos un gran despliegue en todas las rutas del país, pero fundamentalmente en la Costa Atlántica, con 300 agentes, más de 150 móviles, más de 100 puestos fijos que están dispuestos para proteger a sus ciudadanos y a sus familias, porque hay un estado protector, no un Estado que busca la sanción, sino la de protegernos a todos, de aquellos que exceden la velocidad, de aquellos que toman alcohol al manejar, que no utilizan el casco, que usan elementos de distracción mientras manejan, que llevan menores adelante sabiendo que deben llevarlos atrás y con el cinturón de seguridad”.

Codigo Mar del Plata 
 13/12/2012

El Gobierno Nacional llama a licitación para unir Rosario y Mar del Plata por tren

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD




El Gobierno de la Nación avanza con la idea de poner en funcionamiento la red ferroviaria de todo el país y, en ese sentido, ya llamó a las empresas interesadas en impulsar el corredor Rosario-Mar del Plata.

Según trascendió, Randazzo le comunicó a sus colaboradores la intención de la presidenta Cristina Fernández de recomponer la red metropolitana con un plan muy ambicioso.

En ese contexto, se fijaron también con la Presidenta las prioridades de mejorar los servicios de tren a Rosario y a Mar del Plata.

En los dos casos, se trata de ciudades muy importantes cuyas vías no están en las condiciones necesarias para prestar un buen servicio. Por eso decidieron llamar a licitación para la reparación y cambio de las vías para que el año que viene haya un tren seguro y rápido.

Vale recordar que hace días la intendente de Rosario, Mónica Fein, encabezó una reunión con referentes de instituciones y cámaras empresarias de la ciudad para impulsar la reactivación ferroviaria de toda la región metropolitana.

El objetivo es trabajar en conjunto para generar consensos y fortalecer el diálogo con los diferentes estamentos gubernamentales.

En la reunión se retomó este tema que se viene trabajando desde hace más de 15 años, con la formulación del Plan Estratégico Rosario de 1998, y que se volvió a priorizar en el Plan Estratégico Rosario Metropolitana 2008-2018, para impulsar los proyectos de desarrollo ferroviario que la ciudad y la región necesitan: reordenamiento de la infraestructura y modalidades de carga ferroviaria, tranvía metropolitano, trenes regionales de pasajeros, y trenes de alta prestación de larga distancia, por enumerar las más destacadas.


iprofesional.com
14/12/2012

Randazzo suspendió el contrato con Talgo para el mantenimiento de trenes

FERROCARRILES DEL SUD - ACTUALIDAD

El ministro del Interior y Transporte firmó una resolución en la que instruye a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado a suspender la relación con la empresa por su "costo excesivo".
Mediante un comunicado, el Ministerio del Interior y Transporte indicó que se dejó sin efecto el contrato con la empresa Talgo y su representante en la Argentina "en virtud de que se pretendía que el Estado Nacional pagara por el mismo, un costo anual equivalente al valor que sale comprar una formación de similares características".


Randazzo analizó la situación con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y especificó que el contrato con Talgo ascendía a 40 millones de pesos, destinados a la realización del mantenimiento de los coches que prestan servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata.

El funcionario decidió que "no corresponde pagar esa cifra teniendo en cuenta que el valor de mercado de una formación como la que prestan el servicio es de unos 42 millones de pesos".

"Hasta tanto se presente una propuesta razonable, y con el objetivo puesto en cuidar los recursos de todos los argentinos, la venta de pasajes y la prestación del servicio estará provisoriamente suspendida", informó el ministerio.

Télam 
 05/11/2012

Reprogramación del servicio Lincoln-Realicó por anegamiento de vías

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD


Comunicamos al público usuario que atento a la nota recibida de Ferroexpreso Pampeano - empresa concesionaria del ramal Lincoln Realicó y propietaria de la locomotora del servicio - en la cual nos informa que las intensas lluvias, aguas superficiales e inundaciones en el norte de la provincia de Buenos Aires, han afectado sensiblemente la estabilidad de la vía.

La crítica situación exige tomar los recaudos necesarios por razones operativas y de seguridad para evitar accidentes.

Por tal motivo, se cancelan los trenes de pasajeros del servicio Lincoln - Realicó hasta que mejoren las condiciones reinantes.

Prensa SOFSE 
 05/11/2012

Fijan presupuesto de operadora ferroviaria en $215 millones

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD


El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas aprobó un presupuesto de gastos de operación de la empresa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), de 215,8 millones de pesos para el ejercicio 2012.

La resolución 510/2012, publicada en el Boletín Oficial con la firma del ministro Hernán Lorenzino, aprobó además el Plan de Acción de la compañía estatal.

Los ingresos corrientes de la compañía sumarán 238,7 millones de pesos (en gran medida gracias a transferencias públicas de 186 millones), mientras los gastos corrientes serán de 218,6 millones.

El objetivo de la empresa, según la resolución, es "la optimización de los coeficientes de explotación", teniendo en cuenta las "externalidades positivas (beneficio público neto) que sus actividades generan en el conjunto de la sociedad".

La actividad de Operadora Ferroviaria aporta de esta manera tanto a los usuarios particulares como a la competitividad sistémica de la economía en distintas áreas del país.

El plan de SOFSE prevé continuar y ampliar la prestación de los servicios de pasajeros que actualmente opera (en Chaco, Buenos Aires-Mar del Plata, Lincoln-Realicó y Salta-Güemes), de acuerdo con la disponibilidad de material rodante y el estado de la infraestructura.

Se continuará asimismo con las tareas de evaluación y relevamiento del Ferrocarril General Belgrano (cargas), de los ferrocarriles provinciales y de los potenciales nuevos servicios que se asignen.

SOFSE avanzará también en la reparación integral de seis duplas asignadas a los servicios de Chaco.

A la vez, se definirán la prioridades de inversión en infraestructura y su prestación (capacidad portante, seguridad y velocidades máximas), para la posterior ejecución por parte de la estatal Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF).

Terra 
 03/10/2012