MERCADO DE CARGAS FERROVIARIO EN ARGENTINA EN EL AÑO 2019

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Buenos Aires – Argentina – 27/03/2020: Queremos compartir con nuestros lectores un informe realizado por el señor Enrique Bertolino, de basta trayectoria en el sector ferroviario de nuestro país, en donde se analiza el sistema ferroviario de cargas durante el año 2019.

Basados en la información estadística publicada por la CNRT, se observa un 2019 con una importante recuperación en el transporte(volumen en Tns) por ferrocarril, según el siguiente detalle comparado con los últimos 8 años, y apertura por empresa:

De los datos surge que las líneas San Martín y Ferro Expreso Pampeano, han tenido un excelente incremento de las cargas, basados en el transporte de granos por la excelente última cosecha de 145.000.000 de toneladas, con una participación por empresa de:

Las otras cargas transportadas que aumentaron son el Harinas, Clinker , Arena de Fracking y Material de vías (balasto, durmientes y rieles), mientras que toda las relacionados con la construcción bajaron (cemento, piedras y arena).

Finalmente podemos comentar, que la participación del ferrocarril aumentó levemente a más del 5% de valores del orden del 3% que venía en el total de cargas por carretera y fluvial. Esperemos que esta participación continúe creciendo los próximos años con la concreción de los proyectos ferroviarios del Gobierno de renovación de vías y aumento de capacidad en Tn/eje (Belgrano Cargas, San Martín, Roca) más la nueva política de Open Access y la reparación y renovación de flotas, obviamente con la recuperación económica general y el aumento sostenido de cosechas.

Enrique Bertolino, actualmente se desempeña en el área comercial de Industrias BACO.

Fuente: Agencia Rieles

EL GOBIERNO EXTENDIÓ LA PROHIBICIÓN PARA VIAJAR EN TRENES Y COLECTIVOS DE LARGA DISTANCIA Y EN VUELOS DE CABOTAJE

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A través del Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte prorrogó las medidas en el marco del aislamiento social, preventivo y obligatorio

Buenos Aires  – 25/03/2020: Día a día. Así es la batalla que está llevando a cabo el Gobierno contra el coronavirus. Ante cada parte oficial del Ministerio de Salud confirmado nuevos casos (86 registrados ayer), el Poder Ejecutivo va extremando medidas para mitigar la pandemia y evitar que el sistema de salud colapse si aumenta exponencialmente el número de infectados. Por ello, en el marco del aislamiento social obligatorio, se decidió extender la prohibición para viajar en trenes y colectivos de larga distancia y vuelos de cabotaje.

Este miércoles, el Ministerio de Transporte anunció a través del Boletín Oficial que “se prorroga hasta el 31 de marzo las suspensiones totales de los servicios de transporte automotor y ferroviario de pasajeros interurbano e internacionales, y de los servicios de transporte aéreo de cabotaje comercial y de aviación general”.

La medida original había sido anunciada el martes de la semana pasada, de común acuerdo entre los gobiernos de la Ciudad y de la Provincia de Buenos Aires, teniendo como objetivo reducir la circulación y hacer un aporte clave en la lucha para frenar la propagación del coronavirus. Además, se había reglamentado que en todos los colectivos y trenes del Área Metropolitana se transporte solamente a pasajeros sentados.

Por otra parte, la cartera que conduce el ministro Mario Meoni agregó hoy que hasta las 24 horas del día martes 31 de marzo “los servicios de transporte público automotor y ferroviario se cumplirán con las frecuencias y programaciones habituales de día feriado”. En ese mismo período, la medida contempla la suspensión de la circulación de los servicios de transporte automotor urbano y suburbano de oferta libre.

En la resolución se aclaró que los esquemas establecidos quedarán automáticamente prorrogados en caso de que se dispusiera la continuidad del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

El ministro de Transporte, Mario Meoni

De todas maneras, el Gobierno estableció excepciones para garantizar: el traslado hacia sus domicilios de residentes en el país que estén retornando a la Argentina; el traslado hacia aeropuertos, puertos, y/o terminales de ómnibus o ferroviarias de extranjeros que se encuentren en el país y que se dirijan a su país de origen y para el transporte de personas que presten servicios o realicen actividades declaradas como esenciales en el marco de la emergencia pública.

Entre los considerandos de la Resolución 73/2020, se justificó la decisión “en atención a la reprogramación de días feriados y asuetos administrativos” dispuestos en el marco del avance del COVID-19 en el país. A su vez, se agregó: “En el entendimiento que no sería propicio aumentar la movilidad durante el período de vigencia de la medida de aislamiento social, preventivo y obligatorio; resulta necesario prolongar tanto la suspensión de los servicios de transporte interurbano de pasajeros como el esquema de prestación limitada de los servicios de transporte urbano y suburbano de pasajeros”.

Por su parte, el Gobierno de la Ciudad anunció ayer el cierre con vallas de 56 de los 111 accesos a la Capital Federal para reforzar el aislamiento social. Desde este martes a la tarde los pasos restringidos cuentan con control permanente de efectivos policiales, que pueden habilitar el tránsito en caso de una emergencia comprobable.

“Tenemos que seguir trabajando para que cada vez haya menos gente en la calle y solo circulen los que deben hacerlo”, expresó el vicejefe porteño, Diego Santilli. La norma se encuadra bajo la iniciativa para desalentar la circulación de vehículos y fomentar así el cumplimiento de la cuarentena total y obligatoria, dispuesta por el presidente Alberto Fernández desde la medianoche del jueves 19 de marzo.

 Infobae

MATURANO “TENEMOS COCHES QUE SE PODRÍAN USAR COMO HOSPITALES AMBULATORIOS”actu

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Buenos Aires – 23/03/2020: El secretario general del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró hoy en declaraciones radiales, que les recomendó los presidentes de las empresas ferroviarias, que pongan a disposición coches de trenes de larga distancia ya que, por sus características, podrían ser utilizados como hospitales ambulatorios.

“Tenemos coches dormitorio que cuentan con baños propios y se pueden aprovechar para tener más camas disponibles”, afirmó quien dirige al sindicato que agrupa a los conductores de trenes. En este sentido, también aseguró que dos de los tres hoteles de La Fraternidad ya están a disposición del Gobierno Nacional para ser utilizados con el fin que sea necesario.

Durante este periodo de aislamiento obligatorio, el servicio de trenes de pasajeros funciona con cronograma de domingos y feriados, aunque no se descartan restringir aún más el servicio. Los trenes de carga funcionan en un 60/70%.

Maturano afirmó: “Estamos en contacto permanente con el Gobierno Nacional y con el Ministro de Transporte (Mario Meoni) coordinando todas las medidas necesarias para prevenir más contagios”

Para finalizar, el secretario general aseguró que “el personal ferroviario está confiado en las medidas que tomó el Presidente y sabe que hay que servir al país, ya que el ferrocarril es un trabajo esencial”

Agencia Rieles

CORONAVIRUS: DEVOLUCIONES SIN CARGO EN PASAJES DE TRENES DE LARGA DISTANCIA

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Buenos Aires – Argent – 13/03/2020:

 Trenes Argentinos informa que, en el marco de la pandemia de Coronavirus (COVID-19), los pasajeros que tengan boletos adquiridos para los servicios de larga distancia que deseen efectuar la devolución del mismo podrán realizarlo sin ningún tipo de penalidad. Los tickets podrán devolverse en las boleterías habilitadas.

Hasta el momento, se aceptaban devoluciones de boletos pero con deducciones de acuerdo al plazo en que era solicitada. A partir de esta decisión, esas penalidades no se aplicarán hasta nuevo aviso.

Trenes Argentinos posee servicios que conectan Buenos Aires con Mar del Plata, Bahía Blanca, Córdoba, Rosario, Tucumán, Bragado y Junín.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos o comunicarse con el 0800-222-TREN (8736).

 La Razón de Chivilcoy

RECLAMAN URGENTEMENTE LA VUELTA DEL TREN DE PASAJEROS

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Buenos Aires – 09/03/2020: El reclamo lo visibilizaron comerciantes nucleados en Cámaras de la región. Manifiestan que la falta del servicio, suspendido en 2016, provoca «un fuerte impacto económico en las comunidades»

Un pedido de gran parte de la comunidad quedó reflejado en estos días, a través de una nota que elaboraron asociaciones de comercio de toda la región.

Al pedido se sumó la Cámara Comercial de Laprida.

En Coronel Suárez, se reunieron Cámaras de Comercio de Laprida, Pringles, Sierra de la Ventana, Villa La Arcadia y Saldungaray para solicitar la urgente recuperación del servicio de trenes de pasajeros y encomiendas que pasaba por el ramal Pringles con el Ferrocarril Roca.

Los comerciantes, se dirigieron a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, detallando las acciones realizadas anteriormente por las comunidades para visibilizar, y reclamar su puesta en operaciones.

La estación de trenes en Laprida.

En la nota, que firmó cada presidente de la entidad, mencionaron que la ausencia del tren ha provocado grandes impactos económicos y sociales en las comunidades, como también aspectos históricos fundacionales y de identidad cultural.

Por Laprida, estuvo presente el presidente de la Cámara Comercial, Oscar Cordero. Además, participaron del encuentro Micaela Costas y Jorge Canolik (Sierra de la Ventana, Villa La Arcaedía y Saldungaray) Sonia Farías (Saldungaray) y Omar Alfonso D’Intino y Alberto Barroso (Coronel Pringles).

Además, pidieron la adhesión de varias entidades de la región, con la esperanza de que las nuevas autoridades atiendan el reclamo, dejando nuevamente operativo el ramal Pringles del Ferrocarril Roca para el transporte de pasajeros y encomiendas, que se suspendió en julio del 2016 y no ha tenido novedades.

 Oh! Laprida

SE CUMPLEN 12 AÑOS DE LA TRAGEDIA DEL TREN Y DEL MICRO EN LA RUTA 63

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Buenos Aires  – 09/03/2020: Hoy, lunes 9 de marzo, se cumplen doce años de un trágico accidente ocurrido en la ciudad de Dolores y que involucró a un tren de pasajeros de la empresa Ferrobaires y a un ómnibus de la empresa “El Rápido Argentino”

Cerca de las 02:25 horas del 9 de marzo del año 2008, el ómnibus proveniente de Mar de Ajó que circulaba por la Ruta Provincial 63 con destino a San Miguel, Provincia de Buenos Aires con su pasaje completo de 65 turistas que habían pasado sus vacaciones en la costa atlántica llegó al paso a nivel para el cruce de las vías del tren.

Pese a que las barreras bajas y la alarma funcionando anunciaban la proximidad de la llegada de un tren, el conductor del vehículo decidió pasar y cuando estaba haciéndolo fue embestido por una formación de la empresa Ferrobaires proveniente de la estación Constitución, de la ciudad de Buenos Aires llevando unos 250 pasajeros a la ciudad costera de Mar del Plata. El impacto destruyó la mitad del ómnibus de doble piso y el resto fue arrastrado unos pocos metros quedando casi intacto, en tanto la locomotora y 3 vagones descarrilaron, quedando uno de estos incrustado con la locomotora y abierto al medio.

Cuando llegaron las primeras ambulancias, constataron que una mitad del ómnibus se veía sobre la ruta y la otra había desaparecido con sus pasajeros, había restos esparcidos hasta arriba de los árboles, se podía ver ropa y otros objetos personales a varios metros sobre un árbol y una pequeña laguna ubicada lejos del lugar.

Varios metros más adelante se encontraban la locomotora y varios vagones, uno de ellos quedó abierto al medio al chocar con la locomotora y los otros dos vagones quedaron descarrilados a varios metros de las vías.

Como consecuencia del tremendo impacto, murieron 18 personas y 65 quedaron heridas, convirtiéndose en uno de los peores desastres de este tipo en nuestro país.

Testimonios de Bomberos, Enfermeros, Médicos y Socorristas que llegaron al lugar manifestaron que era un panorama “desgarrador”

Tiempo después,un vecino dolorense halló en las inmediaciones de producido el accidente una cámara fotográfica digital con numerosas fotos de una niña, siendo enviada la misma a un canal de TV de la Capital Federal a efectos de localizar a quienes serían los legítimos propietarios de la misma.

Para el auxilio de los heridos, concurrieron bomberos y ambulancias de toda la región, habilitándose el Polideportivo Municipal de Dolores para hospedar a aquellas personas que habían sido dadas de alta del hospital de dicha ciudad.

Durante el transcurso de la jornada se hizo presente el por entonces Gobernador Daniel Scioli quien recorrió el lugar de la tragedia y el hospital “San Roque” como también los centros de atención que se habían improvisado para contención de las víctimas y decretó un día de duelo en todo el territorio provincial.

 InfoZona

UNA TEMPORADA EXITOSA PARA EL VIEJO EXPRESO PATAGONICO»LA TROCHITA»

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El emblemático ferrocarril se posiciona como uno de los atractivos turísticos provinciales.

Río Negro – 09/03/2020: La Trochita disfruta de una exitosa temporada que se extenderá hasta Semana Santa y empieza a posicionarse como uno de los atractivos turísticos de la provincia de Río Negro, informaron desde la Secretaría de Turismo patagónica.

Declarada Monumento Histórico Nacional, el viejo expreso patagónico recorre 43 kilómetros atravesando la estepa patagónica en su tramo por el suroeste de la provincia de Río Negro, es un viaje –ida y vuelta– de 86 kilómetros, entre Jacobacci y Ojos de Agua brindando a turistas y residentes la oportunidad de vivir una experiencia única.

“Esta temporada ha sido muy exitosa y ya se empieza a posicionar el producto de La Trochita de Río Negro, que va desde Jacobacci hasta Ojos de Agua, que es un paraje muy chiquito con poquitas familias” dijo a Télam Cecilia Caldelari Subsecretaria de Turismo de la provincia.

“Quedan dos salidas más para esta temporada de La Trochita, una en marzo y la otra en Semana Santa, después viene un periodo de descanso en el que La Trochita no saldrá y empezaremos a trabajar para el reinicio de la temporada” informó Caldelari.

Asimismo la subsecretaria de Turismo destacó que “La Trochita le ha traído durante este verano y sobre todo los sábados, un movimiento especial a las familias, a la cooperativa de Jacobacci,”

“El turismo da trabajo, da movimiento, da vida y ese es uno de nuestros objetivos, continuar con todo eso” aseguró la funcionaria.

“Ayer La Trochita realizo uno de sus últimos viajes antes de entrar en receso, en un día maravilloso y con la particularidad de que participaron del mismo un grupo caracterizado en la época de Manuel Belgrano, también disfrutaron del viaje jubilados, periodistas, un grupo de motoqueros, y pasajeros individuales, fue un grupo heterogéneo muy bueno” dijo a Télam Néstor Bruno, presidente del Tren Patagónico.

“Fue una muy buena temporada para La Trochita, hemos tenido muy buena repercusión con la publicidad que hemos hecho y todas la salidas que teníamos programadas se han realizado con bastante gente” aseguró Bruno

“Tenemos programadas dos salidas más y la última sería el 11 de abril, en Semana Santa“ señaló Bruno y agregó: “Será el ultimo viaje programado al menos que haya alguna demanda o pedido de chárter”.

La Trochita, denominada así por su trocha angosta de 75 centímetros, fue inaugurado en 1945 con vagones fabricados en el año 1922, es famoso a nivel mundial como tren turístico y sus coches son considerados «reliquia”.

Este legendario tren con máquina a vapor posee capacidad para trasladar a 120 personas y el trazado de su recorrido se delineó entre el pueblo de Ingeniero Jacobacci, en la meseta central del sur de la provincia de Río Negro, con la ciudad de Esquel, situada en la precordillera de los Andes, en Chubut.

Telam

AVANZA LA RECUPERACIÓN DE LAS FORMACIONES TALGO

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Buenos Aires – 08/03/2020: De acuerdo con información llegada a nuestra redacción, a partir de mañana estarían empezando a realizar la inspección inicial de las formaciones Talgo IV que se encuentran en los talleres Victoria del Ferrocarril Mitre.

La misma seria realizado por personal de la empresa española Talgo, la cual sería la encargada de poner en funcionamiento nuevamente este material.

De ser así en un tiempo no muy extenso, las mismas empezarían a prestar servicio en el ramal Retiro – Rosario, con la novedad de que posiblemente se agregarían más servicios entre ambas ciudades.

En tanto el material rodante chino que hoy presta servicio a Rosario, seria transferido al Ferrocarril Roca con el objetivo de empezar a trabajar y programar un plan ambicioso de frecuencias en la Línea a Mar del Plata.

Iremos ampliando apenas recibamos más información al respecto.

 Agencia Rieles