Modificaciones en el servicio feriado de carnaval MAR DEL PLATA - BUENOS AIRES

Modificaciones en el servicio

Debido al fin de semana largo, el servicio de Mar del Plata a Buenos Aires del domingo 23/02 a las 22:46 hs., se reprogramará para el martes 25/02 en el mismo horario.

Nueva frecuencia

Sumamos una nueva frecuencia del tren que une Buenos Aires y Mar del Plata. Sale los fines de semana con tarifas desde $660. Desde Pza. Constitución, parte los viernes a las 17:10 hs. y, desde Mar del Plata, los domingos a las 22:46 hs. Comprá online tus pasajes y accedé a un 10% de descuento.

MAS INFORMACION EN https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos/horarios-tarifas-y-recorridos/servicios-regionales-larga-distancia/buenosaires-mardelplata

RENOVADA SALA DE PRE EMBARQUE EN CONSTITUCIÓN

ACTUALIDAD

Se renovó la sala de pre embarque ubicada en el andén 14 de los trenes de larga distancia en Constitución. Los trabajos realizados realzan el esplendor de la histórica estación.

Ahora los pasajeros que viajan en el tren a Mar del Plata y Bahía Blanca podrán embarcar más cómodos en un espacio renovado: nuevos asientos, pintura, señalética, boleterías y baños.

También se recuperaron las balanzas originales de la estación centenaria y se convirtió el antiguo montacargas de despacho de equipajes en un Café Express.

credito @OrfilaMarcelo

03/04/2018

AVANZAN LAS OBRAS EN LOS TECHOS DE CONSTITUCIÓN

actualidad

Trenes Argentinos Infraestructura continua con los trabajos de renovación y puesta en valor de los techos de la estación Plaza Cosntitución, terminal de la Línea Roca en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En estos momentos se avanza con el recambio de vidrios, y en la restauración de la estructura metálica sobre el andén 14, desde donde parten los servicios de larga distancia hacia Mar del Plata.

En la estructura metálica de la estación Constitución se está removiendo el óxido para luego pasar a trabajos de pintura.

Como se están quitando las chapas de la cubierta, se colocaron techos provisorios para resguardar de la lluvia y el sol a los pasajeros que esperan el tren.

Fuente y fotografías: Twitter Guillermo Fiad

 Agencia Rieles

31/01/2018

ACTUALIDAD

06/12/2017

ARROYO RECLAMÓ LA VUELTA DEL TREN A MAR DEL PLATA

actualidad

El intendente Carlos Fernando Arroyo le solicitó al ministro de Infraestructura, Servicios Públicos y Transporte de la provincia de Buenos Aires, Edgardo Cenzón, que intervenga ante Ferrobaires para recuperar el servicio de tren entre Mar del Plata y Constitución. El mismo pedido fue elevado a Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de Nación.

El jefe comunal busca “una pronta resolución del problema, dada la importancia que tiene esta conexión para el plano económico y turístico del partido de General Pueyrredon”.

En este marco, Arroyo lamentó que “Mar del Plata no cuenta a la fecha con el servicio de ferrocarril entre la ciudad y Plaza Constitución a través de la línea General Roca” y explicó que “ello ha provocado una pérdida importante de turistas que no desean viajar por ruta, como así también la imposibilidad de transportar cargas de considerable peso a través del ferrocarril”.

En la misma nota enviada al funcionario provincial, el Intendente recordó que “a fines de la década de los 50 y principios de los 60, Mar del Plata tenía más de once servicios diarios y hoy, en pleno siglo XXI, no cuenta con ninguno”.

También explicó que “el impedimento actual para contar con por los menos un servicio diario es el estado del puente sobre el Río Salado”, aunque, a partir de averiguaciones particulares, comprobó que “el río creció más de tres metros con la última inundación, pero a través del trabajo de buzos se pudo determinar que de las ocho bases, solo tres resultaron debilitadas y que de las mismas ya han sido reparadas a la fecha”.

Arroyo destacó que “según tengo conocimiento, se han hecho circular sobre el puente trenes de carga, en calidad de prueba, sin que se produjera ningún accidente”.

“Estoy decidido a trabajar en todos los ámbitos por el éxito de la gestión de nuestra gobernadora María Eugenia Vidal y, en tal sentido, creo que éste es un tema fundamental que merece nuestra mayor consideración”, concluyó el Jefe Comunal.

Punto noticias

25/01/2016

¿Y EL TREN PARA CUÁNDO?

ACTUALIDAD

Desde hace cinco meses el ramal Mar del Plata Plaza Constitución se encuentra inactivo por el impacto que las inundaciones tuvieron sobre el puente que cruza el río Salado y las demoras en las obras de construcción del nuevo paso.

Sin embargo, en las últimas semanas se realizaron una serie de pruebas para determinar las condiciones en que se encuentra el viejo puente y analizar la posibilidad de reanudar los servicios.

En tal sentido, el viernes pasado las autoridades de Ferrobaires realizaron un exhaustivo estudio que demandó cinco horas con la presencia de representantes de la empresa e ingenieros especializados en la materia.

Como resultado de ese estudio técnico estarían dadas las condiciones para que el tren vuelva a circular por ese ramal.

Sin embargo, resta la autorización del ministro de Infraestructura bonaerense, Edgardo Cenzón.

Garantizar la seguridad de los pasajeros es el aspecto que más preocupa a las autoridades ministeriales que pretenden tener cada detalle bien claro para dar la autorización y que el servicio de trenes vuelva a operar.

En todo este tiempo se realizaron tareas de mantenimiento sobre el puente que habrían permitido un resultado favorable del estudio técnico.

Mientras tanto, la temporada estival avanza y el servicio de trenes sigue sin funcionar.

Punto Noticias

15/01/2016

NUEVO SERVICIO A BAHIA BLANCA A MAS DE UN MES DE FUNCIONAMIENTO

ACTUALIDAD

SOFSE.GOB.AR

28/10/2015

Servicio ferroviario reducido: 250 kilómetros en ómnibus y otros 150 en tre

ACTUALIDAD

Por las inundaciones en el Río Salado, en la línea férrea Plaza Constitución-Mar del Plata sólo se habilita una única formación los lunes, miércoles y viernes en el tramo Lezama-Caba.

Sobre mediados de agosto, las intensas lluvias comenzaron a complicar la funcionalidad de las vías en el trazado Mar del Plata - Ciudad de Buenos Aires. La continuidad de las precipitaciones en la última quincena del mes pasado generó que el Río Salado desbordara su cauce y la situación llevó a las autoridades a resolver directamente la suspensión del servicio. 

Aunque pasó poco más de un mes de aquella determinación, todavía no hay fechas certeras para anunciar la normalización en la circulación ferroviaria. Mientras tanto, Ferrobaires dispuso un servicio reducido, tanto en fechas como en la modalidad del transporte.

Desde la estación ubicada en el sur porteño, parte un tren exclusivamente los días lunes, miércoles y viernes a las 16. Una vez que la formación llega a la estación de la localidad de Lezama, los pasajeros continuán el viaje hasta Mar del Plata en un grupo de ómnibus contratados a empresas privadas.

Lo mismo sucede para las personas que deciden viajar desde General Pueyrredon hasta la Capital Federal. Los días lunes, miércoles y viernes, en la esquina de Luro e Italia, parten micros de larga distancia que se trasladan hasta el mencionado distrito de Lezama. A partir de allí, los pasajeros toman un ferrocarril que los deposita en Plaza Constitución.

Esta modalidad se implementó en paralelo a los trabajos que deben realizar las autoridades del gobierno provincial para constatar que las bases del puente ferroviario que pasa por el Río Salado, se encuentren en óptimas condiciones de soportar el paso de una formación. 

0223.com.ar

Suspenden el servicio de trenes por la crecida del río Salado

ACTUALIDAD

La empresa Ferrobaires dispuso colectivos para aquellos que ya adquirieron el pasaje, aunque detuvieron la venta de boleto

Varias localidades ubicadas dentro de la extensa cuenca del río Salado se encuentran en alerta por una “crecida histórica”. Desde la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, Ferrobaires, aseguraron que suspendieron el servicio de trenes Mar del Plata–Constitución hasta que el agua baje en la zona de Dolores.

“Aquellas personas que ya compraron el pasaje serán trasladadas en colectivos que dispuso la empresa”, afirmó a 10 Ahora Carlos Suárez, prensa de Ferrobaires.                                                              

A su vez, se detiene la venta de nuevos boletos hasta que la situación mejore.

Por su parte, el titular de la Dirección de Defensa Civil provincial, Luciano Timerman detalló que “el agua viene bajando -desde Luján- por el Río Salado pasando por ruta 3 y la zona de Belgrano y Roque Pérez, en dirección a Lezama, Chascomús, Castelli y Dolores“.

23/08/15

Prensa Ferrobaires

Avanza la construcción de un nuevo Centro de Trasbordo en Constitución

ACTUALIDAD

Se montó la estructura para un techo de vidrio que dará acceso a la terminal. La obra beneficiará a más de un millón de personas, que podrán combinar bajo tierra el Metrobús Sur con el subte o el tren.

 

El Centro de Trasbordo en Constitución está cada vez más cerca de hacerse realidad. El pasado fin de semana, se montó la estructura metálica para la posterior colocación del techo de vidrio, que será utilizado en esta obra, situada en la plaza Garay, entre la avenida Juan de Garay, Solís, Pavón y Constitución.

Esta cubierta de cristal de 2.000 metros cuadrados, con forma de arco, dará iluminación a un hall al que se accederá a través de escaleras mecánicas y un ascensor vidriado, lo que mejorará la accesibilidad de personas con movilidad reducida.

La nueva terminal permitirá que los vecinos que combinen el Metrobús Sur con el subte o el tren puedan hacerlo de forma subterránea. Los pasajeros dispondrán así de un espacio desde donde accederán al Metrobús Sur y a la estación de ferrocarril de la ex línea Roca, con amplios corredores bien iluminados.

De esa manera, el nuevo Centro de Trasbordo mejorará la seguridad vial en una zona de alta congestión de tránsito.

Las obras forman parte de la segunda etapa del plan de puesta en valor de la Plaza Constitución, que arrancó hace tres años y tiene por objetivos optimizar la accesibilidad del subte, contribuir a la seguridad de los peatones, mejorar el acceso a servicios y brindar información sobre tránsito y transporte.

En ese sentido, entre los trabajos en la línea C se incluyen la ampliación de andenes laterales de cuatro a ocho metros y la colocación de 220 luces LED.

La estación de Constitución es uno de los grandes accesos porteños desde la Provincia de Buenos Aires. Por allí transitan por día más de un millón de personas, es decir, un tercio del total que se mueve en la Ciudad. 

La Razón

19/08/15

Randazzo informó que "más de 24 mil personas ya viajaron en el tren 0km" y "tenemos más de 50 mil pasajes vendidos" a Mar del Plata

ACTUALIDAD

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó este mediodía que "en lo que va de la temporada, más de 24 mil personas ya viajaron en el tren 0km que hemos puesto entre Buenos Aires y Mar del Plata con un grado de satisfacción de casi el 100%".

“Además, ya tenemos más de 50 mil pasajes vendidos para los próximos, lo que demuestra la gran aceptación que ha tenido este nuevo servicio que hemos colocado desde el gobierno Nacional por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”, agregó Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte recordó además que “tenemos un servicio en cada sentido todos los días y refuerzos los fines de semana”, y detalló que “hoy, los trenes salen llenos en los dos sentidos, por lo que estamos evaluando poner más frecuencias próximamente”. 

“Esta temporada en Mar del Plata es record histórico, y para nosotros es un orgullo, no como funcionario, ni como gobierno, sino como argentinos haber recuperado este servicio que estaba tan deteriorado y haberlo cambiado por trenes 0km con los que se tiene un viaje de calidad”, añadió Randazzo.

En este sentido, el Ministro remarcó que “el Estado Nacional se hizo cargo de la renovación de un total de 312 kilómetros de vías, en una obra que se realiza en seis frentes de trabajo consecutivos y simultáneos entre las estaciones de Chascomús - Maipú y Vivoratá - Mar del Plata”.

“Iniciamos el servicio el 19 de diciembre pasado y los tiempos de viaje mejoran día a día en función que van concluyendo los frentes de obra en los que estamos trabajando”, explicó el funcionario Nacional. Las formaciones que cumplen el servicio son cero kilómetro y tienen capacidad para 565 pasajeros cada una. Están compuestas por 4 coches clase pulman, 5 clase primera, un coche comedor y dos furgones de servicio.

Cuentan con la última tecnología en seguridad y confort. Cada coche cuenta con baño para damas y caballeros, monitores de información y sistema de audio interno. Uno de los coches es especialmente apto para personas con movilidad reducida. Las tarifas de los pasajes son $240 en la categoría “Primera” y de $290 en Pulman.   

PRENSA SECRETARIA DE TRANSPORTE DE LA NACION

18/01/2015

Obras en el Ramal Plaza Constitución - Mar del Plata

ACTUALIDAD

El objetivo de estas obras es mejorar las condiciones de seguridad, reducir los tiempos de viaje e incrementar el confort de los mismos.

Este Ramal está conformado por una longitud de vías de 400 km., atravesando 24 estaciones intermedias entre origen y destino, los primeros 41.32 kms. son de vía doble de otra Concesión de Transporte de Pasajeros Urbanos (Gral. Roca) explotada actualmente por el Estado Nacional.
Continúa con 67.68 kms. de vía doble, siguiendo luego con vía simple de 290.4 kms., hasta el centro de Mar del Plata, con parada en la estación "Ferroautomotora".

La confección de los pliegos, el llamado a licitación y la contratación la realizó la ADIF SE, dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación.

Ferrobaires mantiene una relación directa con la ADIF y con la Inspección de Obra con la finalidad de intercambiar soluciones técnicas cuando se presentan situaciones no previstas, con el objetivo de aunar esfuerzos para alcanzar los objetivos propuestos. En algunos casos especiales como ser la cesión y entrega de la vía se realiza directamente con la contratista. La intervención de Ferrobaires es como consecionario y como usuario directo de los servicios que en este ramal circulan. Con lo cual somos los primeros interesados en que los trabajos se realicen de acuerdo al pliego, respetando el uso y costumbre de la realización de los trabajos y en los plazos estipulados. Ferrobaires en forma permanente tiene asignado, en cada uno de los frentes de obra, personal del área de Vía y Obras para asistir a las empresas contratistas y disponer la apertura y cierre de las ventanas operativas.

Aportes de Ferrobaires:

• Asistencia técnica. Verificación de obra para el paso de los trenes.
• Cesión de espacios para obradores.
• Administración de las ventanas operativas.
• Colocación de los carteles de advertencia.
• Aporte de material rodante de carga para los trenes de trabajo.
• Transporte de carga.

Los rieles para las obras que se ejecutan en el tramo A. Korn - Mar del Plata que provienen del Kilómetro 5 son movilizados por Ferrobaires. Teniendo en cuenta que para la próxima temporada de verano Diciembre 2014 - Marzo 2015 las obras de renovación de vía todavía estarán en ejecución y por lo tanto debemos respetar las ventanas operativas, que prácticamente ocupan las vías entre las horas 7 a.m. y 3 p.m., se podrán diagramar entre 3 y 4 trenes de ida e igual número para el regreso complementando la diagramación con el Marplatense los fines de semana.

La renovación de las vías y la modificación del trazado en la ciudad de Chascomus, permitirán la programación de mejoras importantes en la diagramación de trenes y contando con material tractivo y remolcado nuevo, se conseguirá una sustancial mejora en la seguridad, rapidez y confort de los usuarios.

PRENSA FERROBAIRES

Los nuevos trenes chinos cubrirán el trayecto Buenos Aires-Bahía Blanca

ACTUALIDAD

24 BAIRES/INFOGEI

Luego de una serie de pruebas realizadas en los trayectos que unen la Capital Federal con el sur de la provincia de Buenos Aires, los responsables de todo el proceso estiman estrenar el flamante servicio entre noviembre y diciembre.Los flamantes trenes chinos adquiridos por el Gobierno Nacional podrían comenzar a cubrir el trayecto Buenos Aires-Bahía Blanca antes de fin de año.Luego de una serie de pruebas realizadas en los trayectos que unen la Capital Federal con el sur de la provincia de Buenos Aires, los responsables de todo el proceso estiman estrenar el flamante servicio entre noviembre y diciembre.Hace unos días un grupo de maquinistas viajó a Buenos Aires para recibir la capacitación correspondiente. Se suman a otros seis capacitados durante 2013.Las locomotoras y vagones construidos en el gigante asiático son herméticos y funcionan con temperatura controlada, lo que va a mejorar notablemente las condiciones de viaje para miles de pasajeros. Pero si bien desarrollan altas velocidades, en nuestro país no podrán circular más allá de lo el estado de las vías le permitan, como así tampoco cubrir todos los tramos existentes.Las inspecciones que se llevaron a cabo en los distintos ramales concluyeron que la vía Lamadrid es la única en condiciones para ser operada en el servicio Plaza Constitución-Estación Sud, ya que el estado de la vía Pringles hace imposible que estas modernas máquinas circulen por allí.Lo mismo ocurre con la vía Patagones para llegar a Bariloche. Está tan deteriorada que también se descartó en principio esta posibilidad.Pero aún en el ramal más óptimo hay sectores por donde no se podrá transitar a más de 30 o 40 kilómetros por hora, y si bien existen otros tramos habilitados a circular a 80 Km/h. por el momento sería insuficiente como para viajar el promedio de tiempo del viaje y competir con el ómnibus.

21/08/14

Tren Constitución-Chascomús: en Brandsen piden paradas en pueblos

ACTUALIDAD

Este lunes se puso en marcha el servicio de trenes Plaza Constitución-Chascomús, el cual tiene contempladas paradas en Alejandro Korn y Brandsen.  De esta manera, los brandseños vuelven a tener esta beneficiosa alternativa para trasladarse hacia la Capital Federal, operando el servicio de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá a las 6:43 horas desde Chascomús y llegará a las 8:40 a Constitución, en tanto que la vuelta será a las 18:27 de Constitución, llegando a las 20:40 a Chascomús.
Vale señalar que el viaje es de 120 minutos de punta a punta,  contando cada formación con seis vagones. En lo que refiere a las tarifas, las mismas son, desde o hacia Capital, de 50 pesos en el caso de Chascomús, 35 pesos para Brandsen y 25 pesos para  Alejandro Korn.
Se trata de una formación 0km, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort como aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, puertas inteligentes, sistema de información al pasajero y tarjeta SUBE, suspensión neumática y sistema de frenado ABS.
Pedido por más paradas
Por otro lado, en la última sesión del Concejo Deliberante de Brandsen, desde el bloque del Frente Renovador se presentó un proyecto de Resolución requiriendo a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que contemple la posibilidad de que el flamante servicio de trenes tenga también paradas en las estaciones de Domselaar (distrito de San Vicente), Jeppener, Altamirano (ambas localidades pertenecientes a Brandsen) y Gándara (partido de Chascomús).
Al fundamentar esta solicitud, el presidente del bloque massista en el deliberativo brandseño,Marcelo Giovannone, afirmó que “así suba una sola persona (en estos pueblos) para nosotros es importante”, remarcando que este servicio “hace a la economía de los lugareños. El tren va a traer bienestar a la comunidad”.
Que se agregue el fin de semana
Por su parte, desde el bloque radical, el concejal Ramiro Alcuáz observó con beneplácito la llegada de este servicio, adhiriendo al pedido emanado desde el Frente Renovador, al tiempo que solicitó que también se agregue a este requerimiento que el servicio funcione también los fines de semana, haciéndose eco de los pedidos de algunos vecinos que observaron como una buena alternativa para hacer ESCAPADA con fines turísticos hacia Chascomús. Esta propuesta tuvo buena recepción de parte del bloque que redactó el proyecto, por lo que también se agregó a la Resolución que fue aprobada por unanimidad.
Desde la bancada oficialista, el concejal José González calificó de “trascendental” el arribo de este servicio para los vecinos de Brandsen, haciendo hincapié a su vez en la importancia del tren como símbolo de inclusión social y redistribución de la riqueza: “Este puntapié inicial nos llena de orgullo”, subrayó.

AGENCIA NOVA

08-08-14

Satisfacción de los viajeros en las dos primeras frecuencias del tren entre Constitución y Chascomús

ACTUALIDAD

Como en los viejos tiempos cuando la partida o la llegada del tren era todo un acontecimiento que reunía a buena cantidad de gente para despedir o recibir a los viajeros, o bien para “relojear” a los que se transportaban en el convoy tirado por una máquina de vapor que admiraba a todos, el estreno del nuevo servicio entre Plaza Constitución y Chascomús congregó a no pocos curiosos en la casi sesquicentenaria estación que a fines de año dejaría de serlo.
Es que después de largo tiempo de progresiva decadencia, se inauguraba ayer una prestación que puede ser de gran utilidad para mucha gente y, por otra parte, las características de la nueva formación importada de un país tan lejano y desconocido como la República Popular China, despertaban el interés de los que añoran el transporte ferroviario y de los que se proponen usarlo.

EL ARGENTINO

07-08-14

Anuncian que este verano Mar del Plata estrenará vías y tren a Capital

El intendente Gustavo Pulti recorrió junto a Ariel Franetovich las obras de renovación del ramal ferroviario que une Mar del Plata con Buenos Aires. “En diciembre estaremos en la etapa final de obra”, aseguro.

El intendente Gustavo Pulti recorrió este miércoles las obras de renovación del ramal ferroviario que une aMar del Plata con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y anunció que este verano se estrenarán las vías que permitirán transitar a una nueva formación.

El Jefe Comunal estuvo acompañado por el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad de Estado dependiente del Ministerio del Interior y Transporte, Ariel Franetovich. 

“Esta es una obra fundamental para el trabajo y el interés turístico, industrial y educativo de los marplatenses, porque el intercambio con Buenos Aires es fundamental”, señaló Pulti y agregó que “en la medida en que tengamos un mejor servicio ferroviario, tendremos mucha más actividad económica en una ciudad que siempre lo necesita".

El Intendente destacó el compromiso del ministro del Interior Florencio Randazzo y dijo que las obras están avanzando a un ritmo importante y que “en diciembre estaremos en la etapa final de obra”. Esto permitirá que en el verano "Mar del Plata estrene con vías nuevas un tren nuevo que la una con la Capital".

“Son rieles nuevos y durmientes nuevos que se están fabricando en Mar del Plata, que disminuyen el ruido y la sensación del paso de un tren. Cada durmiente de estos generó uno o más puestos de trabajo para vecinos nuestros barrios”, aseguró Pulti.

Por su parte, Franetovich se refirió al tren nuevo y dijo que "serán formaciones nuevas chinas que van a disminuir notablemente el tiempo de viaje".

0223

17-07-14

Randazzo supervisó avance de renovación de la vía entre Capital y Mar del Plata

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

Destacó que 'estamos avanzando rápidamente en las obras de cambio de vía entre Capital y Mar del Plata para viajar a la costa atlántica en un tren de calidad, más rápido y seguro'.

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la localidad de Camet, en el partido de Gral. Pueyrredón, donde destacó que “estamos avanzando rápidamente en las obras de cambio de vía en los principales tramos entre Capital y Mar del Plata para que se pueda viajar a la costa atlántica en un tren de calidad, más rápido y seguro”. Florencio Randazzo destacó que “por decisión política de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el Estado nacional está invirtiendo fuertemente para reconectar por tren a la Capital Federal con Mar del Plata, el principal centro turístico del país”.

“Estamos trabajando intensamente en cambiar 317 km de vías para llegar a tener un servicio acorde a las necesidades de los pasajeros, que contará con la última tecnología en materia de seguridad y confort”, completó Randazzo.

Para esto, siguió el Ministro, “además hemos adquirido 22 locomotoras y 220 coches 0km que están arribando al país que volverán a colocar al tren entre Capital y Mar del Plata a la vanguardia de la recuperación del ferrocarril en Argentina”.

“Junto con la puesta en valor del ramal que conecta Buenos Aires con Rosario, el tren a Mar del Plata es el primer escalón en el ambicioso proceso de recuperación de todo el ferrocarril que estamos llevando adelante en el país”, destacó el Ministro Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte visitó Camet donde se encuentra la fábrica de hormigón Dhasa, encargada de producir los 300 mil durmientes sobre los cuales se están montando los rieles que formarán las vías en las que correrán las nuevas formaciones que ya llegaron al país.

Sobre el inicio de las obras, Randazzo añadió que “ya estamos trabajando en los tramos Vivoratá - Mar del Plata, que es un tramo de 52km, y en la ‘curva de Chascomús’, una obra fundamental que acelera mucho los tiempos de viaje y que fue prometido por el entonces presidente Raúl Alfonsín”.

“Este tipo de obras pone de pie a una industria como la ferroviaria que fue desmantelada durante más de medio siglo y que estamos recuperando por decisión política de la Presidenta”, finalizó el Ministro.

 Prensa Ministerio del Interior y Transporte 

27-01-14

Desde hoy el tren rápido Constitución – La Plata tiene coches 0km, con aire acondicionado

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

El Ministerio del Interior y Transporte informa que desde hoy el servicio expreso entre Constitución y La Plata comenzó a prestarse con trenes 0km que tienen asientos reclinables y aire acondicionado.

El Ministro Florencio Randazzo destacó que “estamos materializando un objetivo ambicioso que nos propusimos el año pasado, desde hoy el servicio rápido de tren entre Buenos Aires y La Plata se presta con trenes nuevos que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort; algo que hace meses resultaba inimaginable”.

“El servicio se presta de lunes a viernes en cuatro horarios –dos por la mañana y dos por la tarde- y se plantea como una gran opción para las personas que diariamente van a trabajar o estudiar desde Buenos Aires a La Plata, o viceversa”, detalló el Ministro Randazzo.

Los horarios son: desde La Plata 07:33, 09:09, 19:03 y 20:39 y desde Constitución 05:58, 07:34, 17:28 y 19:04. Sólo hace paradas en las estaciones de City Bell y Villa Elisa. El viaje tiene una duración de 59 minutos y los asientos son numerados.

“La incorporación surge de una fuerte decisión política de la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, de mejorar el viaje de los pasajeros de la línea Roca; y se complementará con la incorporación de 300 coches nuevos que están en proceso de fabricación, y la electrificación del ramal entre la Capital Federal y La Plata”, añadió Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte destacó que “las nuevas formaciones tienen aire acondicionado, calefacción, asientos reclinables, sistema de apertura automática de puertas y tecnología de frenado ABS, lo que representa un enorme salto de calidad en el servicio para los pasajeros”.

 Prensa Ministerio del Interior y Transporte 

20-01-14

El tren, una muy buena noticia

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD 

Horacio Massaccesi se refirió a la importancia que un tren a recorra el tramo Constitución, San Carlos de Bariloche.

"Un hecho por demás auspicioso que ojalá pueda plasmarse en una continuidad que restablezca este irreemplazable medio de transporte. Dos décadas atrás el gobierno nacional dispuso que "ramal que para, ramal que cierra" expresión que patentizaba la decisión de desguace de la red ferroviaria y una clara definición por optimizar el transporte por carreteras. El déficit ferroviario y el ajuste de las políticas de la época dejaron al país y a Río Negro sin trenes".

"El gobierno de la provincia de entonces decidió mantener el tren, y yendo más lejos lo modernizó. Por esta razón Río Negro primero, Tucumán y Buenos Aires después mantuvieron los servicios. Así se creó Servicios Ferroviarios Patagónicos (SEFEPA) en una época en que además de trenes la provincia manejaba sus propios seguros (Horizonte) su puerto (SAE) sus aviones (SAPSE) su tecnología (ALTEC), su energía (ERSA), en un marco que contrataba con las políticas nacionales privatizadoras impulsadas por el peronismo".

"Luego de veinte años el tren tiene su razón de ser intacta, con su vigencia social y económica indiscutible que no debe confrontar con los objetivos turísticos, sino más bien complementarlos".

"Los problemas de aquellos años también siguen intactos: vías obsoletas y carísimas de reparación, trochas ensanchadas por los años de uso, el escaso material rodante disponible y la dependencia de decisiones interprovinciales que todo lo demoran".

"Por acometer este desafío es que saludamos con satisfacción la decisión del gobierno rionegrino, a través del Ministerio de Obras Públicas, de recuperar el tren, símbolo de nuestra esencia, y necesidad permanente de todos los rionegrinos".

Noticias Net

18-09-13

Aprueban un crédito para mejoras en el ramal Constitución-La Plata

FERROCARRILES DEL SUD -- ACTUALIDAD

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó ayer una nueva línea de crédito por US$ 1.200 millones para la recuperación de los ferrocarriles metropolitanos, cuyo primer desembolso estará destinado a la electrificación del ramal Constitución–La Plata.

Tras varios meses de negociaciones, el organismo internacional que preside el colombiano Luis Alberto Moreno- resolvió apoyar la modernización ferroviaria de la región metropolitana con un préstamo inicial de US$ 300 millones para la línea General Roca.

Dicho crédito–que tiene como exigencia una contrapartida local de US$ 200 millones–se utilizará para encarar la electrificación de los casi 53 kilómetros del ramal Constitución- La Plata, que arrastra más de dos décadas de demora.

Las obras– que se licitarán bajo la supervisión del BID– abarcan el nuevo sistema de alimentación eléctrica, renovación de vías, remodelación de estaciones, modernización del señalamiento, un taller de mantenimiento para trenes y la eliminación de pasos a nivel.

El crédito para el ferrocarril Roca será a 25 años de plazo, con 5 años y medio de gracia y a una tasa de interés basada en el esquema LIBOR.

Según los números del BID, la electrificación del ramal Constitución-La Plata beneficiará a 2,4 millones de habitantes de la Capital Federal y del Gran Buenos Aires.

Una vez que este concluida la obra, los servicios eléctricos podrán movilizar unos 55 millones de pasajeros anuales, de los cuales más de 9 millones serían nuevos usuarios que actualmente se desplazan en colectivos y automóviles particulares. 

Clarín

13-09-13