TRENES ARGENTINOS OPERACIONES – INFORMA

ACTUALIDAD

A partir de mañana sábado 27/7, a las 00.37hs, el tren que une Buenos Aires con Bahía Blanca comenzará a detenerse en la estación Cacharí.

De esta manera el servicio a la ciudad de Bahía Blanca suma una nueva parada intermedia beneficiando a la comunidad y logrando una comunicación directa tanto con la ciudad de Buenos Aires, Bahía Blanca y localidades intermedias.

A continuación te informamos los horarios:

Por otra parte si desean adquirir los pasajes pueden presionar aqui.

Trenes Argentinos

26/07/2019

JUNTAN FIRMAS POR LOS TRENES A BUENOS AIRES, PUNTA ALTA Y UN URBANO

ACTUALIDAD

Ferrobai

Bahía Blanca/ La campaña fue lanzada por la Comisión Ferroviaria Regional Sur de la Provincia de Buenos Aires.

Miembros de la Comisión Ferroviaria Regional Sur de la Provincia de Buenos Aires comenzaron hoy una campaña de 

recolección de firmas para el restablecimiento del servicio ferroviario de Ferrobaires entre Buenos Aires y Bahía Blanca.

FOTO ARCHIVO FCS.

Exigen el pleno funcionamiento y condiciones dignas y seguras.

También reclaman la habilitación de un nuevo tren urbano entre Bahía Blanca, Ingeniero White y el Conicet, así como de un nuevo servicio interurbano ferroviario entre nuestra ciudad y Punta Alta.

La medida la anunciaron hoy en la confitería de la Estación Sud.

El exconcejal Eduardo Matarazzo, uno de sus integrantes, dijo que los sábados de 11 a 13 se dispondrán mesas en las semipeatonales de la ciudad y plaza Rivadavia para la recolección de adhesiones.

“La campaña incluye visitas a gremios, ONGs y sectores políticos ligados e interesados a la problemática ferroviaria invitándolos a formar parte. Mientras dure la iniciativa estaremos en el andén de Estación Sud en cada llegada y partida del tren chino (sábados y domingos)”, dijo.

Señaló que también está en preparación una jornada con radio abierta, posibles grupos musicales y muestra de fotos ferroviarias, además de una disertación de Iván Juárez y demás integrantes de la Travesía Solidaria del Bi Centenario, trasladando difundiendo con fotos y videos

“La campaña finalizará el 22 de setiembre, informando en esta oportunidad el resultado y la forma en que se transmitiría a las autoridades de Transporte Ferroviario de la Nación”

Fuente: La Nueva

16/08/2016

LA DIFÍCIL TAREA DE HACER QUE VUELVA EL FERROCARRIL

actualidad

Bahía Blanca.-

Adrián Luciani / aluciani@lanueva.com

Si bien el gobierno provincial les habría garantizado sus fuentes de trabajo, hasta ahora sólo reina el desaliento y la preocupación entre los 200 empleados de Ferrobaires por el futuro de los servicios entre nuestra ciudad y la Capital Federal, tras el corte del jueves pasado.

Apenas un puñado de vagones en la estación Sud y una locomotora en los talleres Maldonado son los últimos resabios de la empresa ferroviaria bonaerense surgida en 1993, tras la privatización de los ferrocarriles nacionales dispuesta por Carlos Menem y que ahora movilizaba unos 10 mil usuarios locales por mes y otros tantos que se sumaban en el trayecto a Plaza Constitución.

Pese al silencio reinante, pudo saberse que el regreso de los trenes a Constitución no será una tarea sencilla, sobre todo porque mientras la Provincia pretende concretar el demorado traspaso a la Nación de los servicios bonaerenses, desde el ministerio de Transporte que conduce Guillermo Dietrich no habría demasiadas intensiones en tal sentido, sino más bien en dirección opuesta, como parece ser la provincialización de los servicios chaqueños o el Tren del Valle.

A esto se suma que, como se vino señalando anteriormente, el plan ferroviario de Mauricio Macri para los proximos años será para el Conurbano y sin obras para el Interior, salvo los trenes que van a Mar del Plata y a Rosario

Las opciones

En los andenes locales se habla de la necesidad de nacionalizar el sistema como única posibilidad de garantizar la continuidad del ferrocarril en el sur bonaerense, sobre todo mediante el empleo de las nuevas formaciones chinas, ida y vuelta, durante los días martes, jueves y sábados y a lo largo de la vía Lamadrid (Tornquist, Coronel Suárez), es decir, el ramal que se encuentra en mejores condiciones.

Incluso para este servicio hay quienes piensan, si no se da la opción china, en el eventual empleo de dos formaciones que pertenecieran a la empresa Ferrocentral. Se trata de locomotoras y vagones con la misma antigüedad que los de Ferrobaires pero en mucho mejor estado de conservación.

En cuanto a la vía Pringles (Cabildo, Sierra de la Ventana y Pringles), hoy por hoy en condiciones desastrosas, se menciona como salida la posibilidad de emplear hasta Olavarría, con combinación con el tren chino, formaciones livianas como las construidas por Materfer o bien el llamado “Tren Plateado” que corría a Bragado y que hoy permanece ocioso.

El sobreviviente

Por ahora, porque sin obras que mejoren el estado de las vías su futuro no está asegurado, el Tren Chino sigue corriendo entre nuestra ciudad y Buenos Aires con partida desde Plaza Constitución los viernes 19.52 y llegada a la Estación Sud a las 8,28. Luego sale los domingos a las 19,15 y arriba a Buenos Aires los lunes a las 7,54.

Fuente: La Nueva

06/07/2016

DURO IMPACTO EN BAHÍA Y ZONA POR EL CORTE DE TRENES; AFECTA A CASI 10.000 USUARIOS MENSUALES

actualidad

Bahía Blanca.-

La decisión de cortar los servicios ferroviarios entre nuestra ciudad y Plaza Constitución dispuesta ayer por el gobierno provincial implicará un duro golpe para los casi 10 mil pasajeros que mensualmente utilizaban este transporte y un número similar que se trasladaba entre las estaciones intermedias.

De no revertirse a corto plazo, la medida puede suponer un riesgo de muerte para varios pueblos pequeños de la región como Tres Picos, Dufaur y La Colina, entre otros, donde si bien el tren es utilizado por un escaso número de pasajeros, sigue constituyendo un medio de transporte esencial.

Incluso posee un gran impacto en la economía de las clases menos pudientes que veían en el precio del servicio, pese a su precariedad (si es que puede llamarse servicio), una opción para viajar a la Capital. En clase turista el precio era de 150 pesos, en primera 200 pesos y en pullman 300.

Aún no está claro qué ocurrirá en lo sucesivo con la moderna formación de Trenes Argentinos, con locomotoras y vagones de origen chino, que sale de Plaza Constitución los viernes a las 19.52 y llega a la Estación Sud el sábado a las 8.28, para salir luego los domingos a las 19.15 y arribar a Buenos Aires a las 7.54 de los lunes. En este caso, el valor de los boletos es mayor, aunque se trata de un muy buen servicio que solo tiene como punto negativo la cantidad de horas, producto del estado de las vías. La tarifa en primera es de 460 pesos, en pullman 555 pesos y camarote 1.610.

Si bien hay quienes aseguran que este último servicio quedará al margen de la medida, al estar motivada no solo en el pésimo estado del material rodante de Ferrobaires sino también de las vías es posible que los rieles sean únicamente utilizados por trenes de carga.

También es incierto el futuro de los 2.700 trabajadores de Ferrobaires, de los cuales unos 200 cumplen funciones en Bahía Blanca, incluyendo estaciones, talleres, vías y obras.

Tal como venimos anticipando en anteriores ediciones, sin obras en marcha desde hace varios meses ni definición oficial alguna, el servicio ferroviario local tenía los días contados, así como los proyectados trenes a Neuquén y San Carlos de Bariloche resultan una utopía.

Para graficar que el derrumbe ferroviario llegó hasta límites tan vergonzosos como insospechados, alcanza con decir que hace 113 años los trenes a Capital tardaban 10 minutos menos que los chinos y dos horas menos que los de la Provincia, pese a las abismales diferencias de tecnología.

La anunciada renovación de vías, uno de los pilares fundamentales para aumentar la velocidad, sigue en veremos y en los ámbitos ferroviarios consultados no existe novedad alguna.

Cuáles fueron las razones

Choque. La suspensión total de los servicios de Ferrobaires fue dispuesta por la gobernadora María Eugenia Vidal horas después del choque de dos formaciones ocurrido en la localidad de Rawson, en el que resultaron heridas al menos 26 personas.

Gremio. “Se comunica a los compañeros que autoridades de la empresa Ferrobaires han tomado contacto con nuestro gremio a los efectos de hacernos saber la decisión dispuesta por la gobernadora consistente en la suspensión total de los servicios de trenes”, informó la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA).

Estado. De todas formas, la decisión se había tomado antes cuando el gobierno provincial vio los informes elaborados por la Auditoría General de la Nación y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, en los que se da cuenta del estado del material rodante y las instalaciones de la empresa.

Falencias. Allí se destacan cuestiones por todos sabidas como que los planes de mantenimiento tenían falencias, las unidades poseían desmedidos kilometrajes y no eran acordes para la prestación de “un servicio eficiente y seguro”.

La Ciudad

05/07/2016

El jueves regresan los trenes chinos a Bahía

ACTUALIDAD

El miércoles a la noche saldrá de Buenos Aires una nueva formación de prueba para ultimar detalles con miras a iniciar el viernes 18 el servicio regular.

Una nueva prueba realizarán los trenes chinos antes de comenzar a prestar servicios regulares entre nuestra ciudad y Plaza Constitución, a partir del viernes 18 de septiembre. “A las 18.54 de este miércoles saldrá un tren de prueba de Buenos Aires y llegará a Bahía Blanca el jueves a las 7.30 para simular la marcha del servicio que se prestará con los trenes nuevos”, anunció el diputado provincial Marcelo Feliú.

El candidato a intendente por el Frente Para la Victoria dijo que según le informó personal de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), permanecerán un día para realizar pruebas en las maniobras de inversión, abastecimiento, etcétera, regresando el viernes 4 de septiembre a las 19.21 a Buenos Aires.

Según pudo saber este diario, en el viaje de prueba las paradas desde Plaza Constitución serán Monte (21.12), Las Flores (22.37), Azul (0.32), Olavarría (1.43), Coronel Suárez (4.21), Pigüé (5,14) y Bahía Blanca (7.30) con un total de 12.36 horas. El regreso será el viernes 4 desde la Estación Sud, estando previsto el arribo a Constitución a las 7.54.

En cuanto a los servicios previstos a partir del viernes 18, el itinerario será el siguiente: Plaza Constitución (19.52), Monte (22.04), Las Flores (23.29), Azul (1.24), Olavarría (2.35), Coronel Suárez (5.13), Pigüé (6.06), Bahía Blanca Sud (8.22) con un total de 12.30 horas aproximadamente.

El regreso será todos los domingos a las 19.21, para continuar luego por Pigüé (21.23), Coronel Suárez (22.26), Olavarría (0.58), Azul (2.15), Las Flores (4.10), Monte (5.35) y Plaza Constitución (7.54).

Los trenes estarán compuestos por un coche dormitorio y otro restaurant, 3 coches pullman y 5 de primera clase, además de un furgón de servicios, con capacidad para 529 pasajeros que viajarán por 680 kilómetros de vías.

Según trascendió, en comparación con el servicio de ómnibus, los nuevos trenes serán sensiblemente más baratos. Entre Bahía Blanca y Buenos Aires, el costo de un pasaje en pullman sería de 405 pesos, un 39,82% más económico que un boleto en coche cama. En tanto, un pasaje en primera rondaría los 355 pesos, un 39,93% más barato que un semi-cama. En camarote el tren tendría un costo de 1.135 pesos.

Durante una visita a Bariloche, el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, volvió a mostrarse optimista y dio a conocer el cronograma de obras dispuesto para mejorar no solo los servicios ferroviarios entre Bahía y Constitución, sino también recuperar los trenes al sur.

A fines de mayo, en nuestra ciudad, antes de que fuera bajada su precandidatura a la presidencia, dijo que en la habilitación de este nuevo servicio mucho tuvo que ver el diputado Feliú.

En cuanto a esas pruebas, sostuvo días después en el sur del país que esto era el puntapié inicial de la vuelta del tren a Bariloche.

“Se realizó una evaluación profunda del estado de las vías, y según se observó, hasta Olavarría no hay inconvenientes. Luego se están licitando dos tramos hasta Bahía Blanca”, había señalado el funcionario nacional. 

(La nueva) 31/08/15

Un tren chino rumbo a Bahía

ACTUALIDAD

Mucho se ha jugado con la expresión de estar frente a “un cuento chino” por la promesa del ministro del Interior, Florencio Randazzo, de hacer correr un tren -precisamente de origen chino- entre nuestra ciudad y Plaza Constitución, para lo cual, cuando todavía el funcionario soñaba con lanzar su candidatura a presidente, realizó un viaje de prueba calurosamente celebrado.

Un cuento chino porque, según define la Real Academia de la Lengua Española, esa expresión refiere a un embuste, una mentira disfrazada de artificios, con la particularidad de que no se trata de un engaño simple o evidente, sino disimulado, ingenioso, encajado dentro de una historia fantástica o de dudosa veracidad.

La expresión parece tener origen en un libro de Marco Polo que narra con fascinación los descubrimientos que hizo en ese país, pero también enumera la existencia de animales raros, especias de sabores extraños, flores exóticas y un descomunal palacio de oro, lo que hizo que esa narración resultara poco creíble o irreal.

Las dudas sobre la puesta en operatividad de un servicio regular con estas nuevas formaciones responde en parte a ser un anuncio propio de tiempos electorales -donde pululan, por cierto, las promesas, los versos y los engaños-, y porque además los especialistas aseguraron que, por el mal estado de los rieles, es imposible cumplir con la prestación.

Sin embargo, el ministerio de Randazzo ha confirmado su apuesta, y señaló que a partir del próximo 16 de septiembre, anticipando la primavera, habrá un recorrido semanal mediante estos vagones de máximo confort, cerrados, calefaccionados y provistos de camarotes.

La noticia es alentadora para un servicio que se viene cumpliendo desde 1884, que ha sabido de buenos momentos, que ha sido abandonado a su suerte a partir de la década del 60 y que, a pesar de todo, sigue teniendo un potencial único.

Sería muy valioso, nadie lo duda, que se confirmara y fortaleciera la puesta en marcha de este convoy.

También sería sumamente importante que, en caso de que no fuera viable, por circunstancias técnicas, el Estado se ocupara de reparar los vagones existentes, hoy con ventanas trabadas, vidrios rotos, sin calefacción, con baños que descomponen, asientos tajeados, sin luces y con la mera esperanza de que no falle el motor de una locomotora con más de 60 años de marcha. 

La Nueva

30/07/2015

Ferrobaires, en tratativas para operar nuevos trenes a Bahía Blanca

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El interventor de la UEPFP, Antonio Maltana, confirmó que está en tratativas con el Estado Nacional para que la Provincia opere con su personal los nuevos trenes CNR con destino a Bahía Blanca por vía Lamadrid. Afirmó que es una ruta muy rentable para Ferrobaires. El servicio iniciará el 18 de septiembre.

El interventor de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, ingeniero Antonio Maltana, aseguró que el Estado Provincial operaría los futuros servicios a Bahía Blanca brindados con material rodante cero kilómetro, cuya prueba se realizó a fines del pasado mes de mayo y que resultó satisfactoria.

Maltana explicó que los servicios a esa ciudad son muy rentables para Ferrobaires y que desde el Estado Provincial están “en plena conversación con el Estado Nacional para que Ferrobaires, con su personal, opere este servicio con el mejor estilo y a semejanza del servicio que ya tenemos a Mar del Plata”.

En tanto, el diputado provincial y precandidato a Intendente de Bahía Blanca por el FPV, Marcelo Feliú, -hombre cercano al Ministro Randazzo- se encargó de confirmar que el nuevo servicio se habilitará el 18 de septiembrepróximo.

Cabe recordar que los nuevos trenes a Mar del Plata son atendidos por personal de la Unidad en virtud de un acuerdo de operación firmado entre Ferrocarriles Argentinos y la Provincia de Buenos Aires. En este caso puntual,la situación obedece a que la concesión de la vía -que ahora entraría en un proceso de revisión, tras la creación deFerrocarriles Argentinos- es exclusivamente de la Provincia, algo que no ocurre en ninguno de los ramales a Bahía Blanca.

A principios de junio pasado Ferrobaires suprimió la categoría Pullman de los trenes a Bahía con el objetivo de obtener el material rodante necesario para reponer el servicio a Pinamar, dejando a una de las rutas más importantes que atiende la Provincia en una situación de enorme precariedad.

Con la puesta en marcha de los nuevos servicios, sean estos operados por la Nación o la Provincia, se volverá a contar no sólo con esta categoría sino también con coche dormitorio y comedor, hace largo tiempo desaparecidos de la oferta de la UEPFP. 

enelsubte

27/07/2015

CON LA VISITA DEL MINISTRO FLORENCIO RANDAZZO TAMBIÉN LLEGARÍAN TRENES CHINOS NUEVOS

ACTUALIDAD

Bahía Blanca: Finalmente, todo parece indicar que la puesta en marcha de un moderno servicio ferroviario entre nuestra ciudad y Plaza Constitución será cuestión de días, y buena parte de los interrogantes tejidos en tal sentido comenzarán a responderse hoy, cuando llegue a la ciudad el ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

Randazzo, según se anunció, recibirá un informe sobre el estado de las vías, que servirá para decidir.

De todas formas, el relevamiento establece como factible la circulación de los trenes chinos 0 km., aunque las inspecciones en los distintos ramales concluyeron que la vía Lamadrid es la única en condiciones para el servicio Constitución-Estación Sud, ya que la vía Pringles no está apta para que se movilicen sin riesgo.

No obstante, hay sectores por donde no se podrá transitar a más de 30 o 40 km/h y, si bien existen otros tramos habilitados a circular a 80 km/h, por el momento dicha velocidad sería insuficiente como para bajar el promedio del viaje y competir con el ómnibus.

Por eso no se descarta, a mediano plazo, la iniciación de trabajos que permitan realizar el trayecto Bahía–Capital en 10 horas, con paradas en todas las estaciones.

Mucho más complicado que el servicio a Constitución aparece el proyecto de llegar a Bariloche, por cuanto el tramo de vías entre nuestra ciudad y Patagones está en muy mal estado y requiere un renovación completa en varios kilómetros.

Sobre la visita de Randazzo, Marcelo Feliú, su principal referente local, dijo que el arribo será a media mañana y en el aeropuerto mismo recorrerá las obras de remodelación de la pista y entregará un avión del tipo “Petrel” al aeroclub local.

Tras esta ceremonia, Randazzo y Feliú ofrecerán una conferencia de prensa. Posteriormente se trasladarán a los talleres de la empresa FEPSA, donde se realizan reparaciones de vagones y locomotoras y material rodante del Estado en general, que serán utilizados en la reactivación del sistema ferroviario, especialmente para Belgrano Cargas e YPF.

Sobre este punto, tal como lo anunciara días atrás La Nueva., es inminente el anuncio, por parte de la presidenta de la Nación, de la puesta en marcha de un servicio de cargas dedicado al desarrollo de Vaca Muerta, con nuestra ciudad como estación intermedia.

La Nueva

15/05/15

PRIMERA PRUEBA DEL TREN 0KM BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA

ACTUALIDAD

Randazzo anunció que “el 28 de mayo realizaremos la primera prueba del tren 0km Buenos Aires – Bahía Blanca”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la ciudad de Bahía Blanca acompañado por el diputado provincial Marcelo Feliú y anunció que “el 28 y 29 de mayo realizaremos una prueba con una formación 0km para avanzar en la recuperación del tren de pasajeros entre Buenos Aires – Bahía Blanca”.

Randazzo afirmó que “en una fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren de pasajeros vuelva a haber un tren de pasajeros, hemos realizado un informe de factibilidad y hemos definido la realización de esta prueba”.

“El tren 0km con el que haremos la prueba cuenta con la última tecnología en seguridad y confort; tiene una conformación de cinco coches de primera, 4 pulman, 2 coches con camarotes y un coche comedor”, detalló el Ministro.

“Utilizaremos la traza que pasa por Montes, Las Flores, Azul, Olavarría, Coronel Suárez y Pigué”, agregó el Ministro.

Durante la visita, Randazzo entregó al aeroclub Bahía Blanca un nuevo avión 0km para entrenamiento de pilotos civiles. “En el marco del programa de Fomento a la Aviación Civil estamos entregando esta aeronave que se enmarca dentro de la enorme recuperación del transporte aerocomercial que lidera Aerolíneas Argentinas”, dijo el Ministro.

Florencio Randazzo, destacó también “el plan de obras que estamos ejecutando en el aeropuerto de Bahía Blanca, que incluyó repavimentación de la pista y un nuevo sistema de balizamiento que le permitirá operar con aviones de mayor porte”.

Gacetilla de prensa del Ministerio del Interior

13/05/15