VERANO 2017

VERANO 2017

Como renacio el antiguo puente ferrocarretero


INFORME


´La gente se va a encontrar con un puente distinto a lo que estábamos acostumbrados´ dijo uno de los ingenieros que trabajó las obras, Rodrigo Gorostegui, ingeniero encargado de la obra del Puente Viejo .

Con referencia al estado del viaducto post reacondicionamiento afirmó: ´Estamos contentos con lo que se hizo con la obra, a nivel individual y grupal estamos muy conformes con los que se hizo´.






´La gente se va a encontrar con un puente renovado, algo distinto a lo que estábamos acostumbrados, con una calzada mucho mas amigable, están las pasarelas y bicisendas, ojala se pueda utilizar como un paseo´comentó el ingeniero.
Al ser consultado sobre si existe la posibilidad de que el Puente vuelva a ser basculante, Gorostegui consignó: ´Era una de las pautas que estaba en el pliego, que decía que por lo menos lo que se realice en las obras considere no estorbar una eventual obra para que vuelva a ser levadizo´.


La obra, que demandó 16 meses, comprendió la construcción de una pasarela metálica peatonal, adosada al lateral sudeste del puente, en sus 270 metros de extensión; y de 700 metros de bicisenda de hormigón en las vías de acceso por ambas cabeceras.
La calzada de rodamiento fue totalmente modificada, con la colocación de asfalto y hormigón, con bloques intertrabados, manteniendo los rieles ferroviarios para el tránsito de trenes.
Toda la estructura del puente, con más de 82 años de uso y casi nulo mantenimiento en ese lapso, fue arenada y repintada; y se colocó un moderno sistema lumínico.

Por otra parte, se construyó una rotonda en el acceso norte, por la costa de Patagones, en el punto donde la avenida De la Constitución Nacional se bifurca hacia el ingreso al Cerro de la Caballada y el camino a la villa marítima 7 de Marzo.

Según la opinión de Curetti, que ejerce la conducción de Vialidad Provincial de Buenos Aires en uso de licencia de la intendencia del partido de Patagones, ´con estos trabajos el viejo y querido puente ferrocarretero vuelve a lucir todo el esplendor de sus primeros tiempos´.

Esta obra era reclamada por las comunidades de ambas márgenes desde hacía más de una década.

Desde ambos municipios se invita a toda la población a participar del acto inaugural del puente Ferrocarretero y extienden la invitación a propietarios de embarcaciones a acompañar el acto inaugural desde el agua con antorchas, ya que serán varias las embarcaciones ya confirmadas para brindarle color a al acto inaugural. 

cadejur

El tren Rosario-Retiro, a toda máquina, desde abril

ACTUALIDAD

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, confirmó que la próxima semana se probará la formación. Además, adelantó que no se bajará de su precandidatura a presidente y criticó al senador Carlos Reutemann por pasarse al PRO
La formación sería probada la próxima semana.
COMENTARIOS
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, confirmó la información publicada por Rosario3.com que señala que el próximo jueves se probará la formación del tren que unirá a Rosario con Buenos Aires. Explicó que se realizarán pruebas durante todo marzo y que a principios de abril comenzará a brindar el servicio para transportar pasajeros. Además, criticó a Carlos Reutemann por pasarse a las filas del PRO.
En diálogo con el programa A Diario (Radio 2), Randazzo explicó que durante todo marzo se realizarán pruebas con la formación que llegará la próxima semana para que “desde abril se brinde el servicio de transporte para pasajeros”. Además, adelantó que la compra de tickets se llevará a cabo a través de la página web, que es una modalidad muy sencilla para los usuarios”.
“Los pasajes se venderán en abril y tendrán un valor entre un 35 o un 40 por ciento más barato del transporte de colectivos, y es más seguro y menos contaminante. De hecho, recibí una carta muy agresiva del titular de la UTA, Roberto Fernández, diciendo todos los daños que producía al transporte automotor”, contó al tiempo que agregó: “En los 90’ el slogan era ramal que para, ramal que cierra. Ahora es ramal que arranca no para nunca más”.
Además, el ministro apuntó que se financiará al municipio con unos 40 millones de pesos aportados por el Banco Mundial para ejecutar las dos fases de carriles exclusivos para la avenida Alberdi. “La primera etapa va de Alberdi a Génova, y la otra de Génova hasta el Hospital Eva Perón y el plazo de obras será de 180 días. La licitación se hará el 26 de marzo”, expresó.
No se baja de la precandidatura a presidente
Randazzo también manifestó que no se bajará de la precandidatura presidencial, tal como informaron algunos medios. “Los poderes económicos y mediáticos intentan instalar un candidato a la gente. Quieren que sea Massa, Macri o Scioli, personas que irrumpieron en la década de los ’90 y que promocionan a artistas y deportistas famosos y tienen otra idea de gestión. Yo creo en el poder de transformación de la política, en la gestión, en la responsabilidad ante los hechos. Antes para hacer un pasaporte se necesitaba ser amigo de un comisario y para tramitar un DNI se debía esperar meses. Todo eso cambió, incluso en materia ferroviaria. Voy a competir, que se queden tranquilos, si quedo afuera de las internas seré un militante más, no quiero cargos”, comentó.
Reutemann al PRO
Consultado por el pase del ex gobernador Carlos Reutemann al partido del jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, Randazzo respondió que no lo “sorprendió”. “Respeto la decisión pero no la comparto. Tiene la visión de Macri y Scioli que irrumpen por ser famosos. La Argentina necesita a otro tipo de dirigentes. Me parece honesto que se vaya a un lugar distinto al peronismo porque nosotros tenemos otras ideas”
ROSARIO 3
26/02/15

LICITAN EL PRIMER TRAMO DE LA CONEXIÓN FERROVIARIA ENTRE ROSARIO Y CÓRDOBA

actualidad

06
Lo anunció el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo en la ciudad mediterránea. Comprende el recambio de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas.
La conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba continúa avanzando. Ayer, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías” de ese tramo, y destacó además que se utilizarán formaciones ferroviarias cero kilómetro, con todas las comodidades y los últimos adelantos tecnológicos.
El ministro formuló declaraciones durante una visita a los talleres ferroviarios cordobeses, donde se encargó de remarcar que los trenes que circularán serán “con los últimos avances en materia de seguridad y confort, iguales a los que prestan servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata, y que lo harán en breve entre Buenos Aires y Rosario”.
En tal sentido, el funcionario precisó que “las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro”.
Rodeado de trabajadores ferroviarios, Randazzo comentó que “se publicó ya el llamado a licitación para el primer tramo en el que se realizará la renovación de vías entre Córdoba y Rosario”, y agregó que esto “contempla el recambio total de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas, con una inversión que supera los 730 millones de pesos”.
“Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses”, explicó el funcionario nacional, quien graficó que se trabajará “sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos e infraestructura entre estas dos ciudades”.
Enfundado en un marco de expectativas, el ministro anticipó además que en los próximos días “se licitará la segundo tramo, en el que se construirán 150 kilómetros de vía nueva entre Tortugas y Villa María, por un monto de casi dos mil millones de pesos, y se realizará el mejoramiento intensivo de la vía en el tramo Villa María y Córdoba”.
Para pasajeros. “Estas vías serán exclusivamente para pasajeros, separando la operación de la carga, con lo que se incrementa la seguridad y progresivamente impactará en la mejora de los tiempos de viaje, con lo que lograremos tener mejores frecuencias y calidad de servicio”, subrayó el precandidato presidencial por el kirchnerismo.
El ministro recordó, además, que “esta obra se suma a la renovación de 516 kilómetros de vía doble entre Rosario y Buenos Aires, que se encuentra en plena ejecución y la finalización de la nueva estación ferroviaria en el sur de Rosario”.
Vale destacar que el andén de la estación Rosario Sur ya está listo, como informó este diario en su edición del domingo.
Sólo resta que el gobierno nacional determine la fecha para que el remozado servicio ferroviario se convierta en palpable realidad.
“El tren a Córdoba utiliza esa traza, por lo que el avance de las obras en ese sector ayudará a reducir aún más los tiempos de viaje hasta Buenos Aires”, aseguró Randazzo.
El funcionario sostuvo asimismo que también se trabaja en el tercer tramo, Villa María-Córdoba, con obras de mejoramiento intensivo, con una inversión cercana a los 550 millones de pesos.
En tal sentido, resumió: “Estamos hablando de 4 mil millones de pesos en obras” y la reactivación del ferrocarril.
La ciudad se vincula con más vuelos y mejores trenes
Apuntalada por la inminente aparición de nuevos servicios aéreos y ferroviarios, Rosario comienza a exhibir sensibles mejoras en conectividad. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmó que a partir del lunes comenzará a operar la ruta aérea entre Rosario y El Calafate, a través de un servicio regular de Aerolíneas Argentinas que sumará vínculos para toda la región del sur santafesino.
“Es una posibilidad histórica para la región”, destacó el funcionario, ya que “permitirá a muchos rosarinos y a los habitantes de las localidades de la región, tener un acceso directo a uno de los destinos turísticos más importantes y más bellos del mundo”.
Este servicio se suma a los vuelos directos desde el aeropuerto rosarino a otros destinos turísticos de cabotaje, como Iguazú, Bariloche y Córdoba; y la conexión con San Pablo, Brasil, a través de la línea aérea TAM.
En tanto, Ramos además remarcó los avances en la recuperación de los ramales ferroviarios entre Rosario y las principales ciudades del país, como Córdoba y Buenos Aires. En el primer caso, se licitó el primer tramo, mientras que en la traza Rosario–Buenos Aires, requirió la renovación de 517 kilómetros de vías, en lo que “significó una obra histórica para el país que no se hacía desde hace más de 30 años”.
La Capital
24/02/15

EL 56% DE LA CARGA TRASLADADA POR FERROCARRILES ES AGROPECUARIA

actualidad

07
Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril.
El volumen total de granos, subproductos y aceites transportados por ferrocarril se ubicó en 2014 en 10,8 millones de toneladas en 2014, lo que siginficó el 56% de la carga trasladada por este medio en el país.
Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril.
Del total cargado de agro, casi 5,8 millones de toneladas corresponden al ferrocarril Nuevo Central Argentino, es decir el 53% y unos 3,4 millones, al Ferroexpreso Pampeano S.A., con una participación del 31% de dichas cargas.
“Por lo tanto, ambas empresas concentran el 85 por ciento de las toneladas transportadas de ese rubro”, expresó Sesé en su reporte.
El rubro granos, subproductos y aceites continúa siendo el más importante del transporte ferroviario, ya que representa más del 50% del total de las cargas.
En particular, en 2014 alcanzó una participación de alrededor del 56% del total, con un aumento de más de 2 puntos porcentuales con relación a 2013.
No obstante, el volumen transportado de granos, subproductos y aceites en 2014 habría sido casi 400.000 toneladas menos que en el año 2013.
Las empresas concesionarias privadas del sistema ferroviario de cargas son Ferroexpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A. y Ferrosur Roca S.A.
A través de la Resolución N° 469/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, se rescindieron los contratos de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de carga correspondientes a la Red Ferroviaria Nacional integrada por la Línea San Martín y remanente de la Línea Sarmiento, operada hasta ese entonces por la firma ALL Central S.A. y por la Línea Urquiza, operada por la firma ALL Mesopotámica S.A.
Estas dos líneas fueron asignadas a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. (denominada Trenes Argentinos Cargas y Logística), que ya tenía bajo su responsabilidad la Línea Belgrano.
“Es decir que Belgrano Cargas y Logística S.A. (Trenes Argentinos Cargas y Logística), opera las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano”, indicó.
De acuerdo con la información que suministra la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en su página web, según el acceso al 6 de febrero último, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina durante el año 2014 ascendió a 19.317.525 toneladas, lo que significa un 7,1% menos que en el 2013.
Info Campo
24/02/15

Rufino: dos heridos al chocar un camión y un tren

ACTUALIDAD

El siniestro fue protagonizado por una formación que une Mendoza con Buenos Aires y 
que, por causas que se desconocen, descarriló tras impactar contra el acoplado de un
rodado.



Dos personas resultaron heridas esta mañana al chocar un tren y un camión en la 
localidad santafesina de Rufino, informaron bomberos voluntarios locales.
El siniestro fue protagonizado por una formación que une Mendoza con Buenos Aires y 
que, por causas que se desconocen, descarriló tras impactar contra el acoplado de un rodado.
Como consecuencia del episodio, el kilómetro 534 de la ruta nacional 33 se encuentra 
totalmente cerrada al tránsito, informó Vialidad Nacional.
En el lugar trabaja personal de la policía local y bomberos voluntarios.
Vialidad precisó que “los desvíos en la zona se realizan por las calles internas de Rufino”.
EL CIUDADONO
21/02/15

ANIVERSARIO DEL RAMAL C14

actualidad

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                                                              Autor de la foto: John West – Circa1972
Un día como hoy del año 1948 quedaba inaugurado el emblemático ramal ferroviario C 14 “Trasandino del Norte”, que pasaría a unir Argentina con Chile a través de las provincias de Salta y Antofagasta respectivamente.
La construcción de este ferrocarril es llevada a cabo en varias etapas, comenzando la primera en el año 1921, las mismas se desarrollan en escenarios de colosales dimensiones, y el proyecto y las obras debieron ajustare a tan formidables requerimientos. En este grandioso escenario la ingeniería argentina alcanzó la mayoría de edad. Dirigidos por el Ing. Maury, un grupo de ingenieros, secundados por dibujantes, proyectistas, mecánicos, soldadores, caldereros, chapistas, albañiles, y una legión de obreros argentinos, bolivianos y chilenos, acometieron y ejecutaron la formidable empresa. En 571 kilómetros la vía tiene mil cuatrocientas curvas; 3.233 metros en 21 túneles; 31 puentes de acero con 670 metros; 13 viaductos con 352 metros, sin contar alcantarillas y defensas.
El ramal C 14 propiamente dicho nace en Cerrillos, a 73 km después de haber partido de la estación Salta, la cual se encuentra a 1187 mts. s/nm. La línea va tomando altura con gradientes máximas del 24 por mil, hasta llegar a su punto máximo de 4475 mts. s/nm en Abra Chorrillos, en el km 1363,524. La principal obra del ramal es el viaducto La Polvorilla a 4197 mts. s/nm ubicada en el km 1350,308.
El 17 de enero de 1948 se unieron los rieles en Socompa, y el 20 de febrero se celebró la inauguración integral del Trasandino del Norte presidida por el delegado del Presidente de la República Gral. Juan D. Perón, el Ministro de Obras Públicas de la Nación, Gral. Juan Pistarini, quien presenció la celebración en la estación limítrofe. Dos días después, el domingo 22 de febrero, a las 0:15 hs, salía de San Miguel de Tucumán, y a las 11:05 hs. del mismo día partía de Salta, el tren número 231 de pasajeros que sería el primer servicio regular de esta línea con conexión a Antofagasta, aunque al principio en combinación con un coche motor del lado chileno.
A pesar de que la línea fue inaugurada en su totalidad en 1.948 no fue hasta 1.972 que circuló el primer tren turístico para, a partir del 12 de Octubre de 1.978 convertirse en un servicio regular.
Agencia Rieles
20/02/15

VUELTA DEL TREN A QUEQUÉN: “ESPERAMOS QUE EL INTENDENTE ACOMPAÑE”

actualidad

06Para el 7 de marzo la Multisectorial por la Vuelta del Tren a Quequén organiza una marcha que busca ser masiva para reclamar que el servicio de trenes se reanude luego de mantenerse suspendido por varios años.
En ese marco, el concejal del FPV, Luciano Lescano, que acompaña el pedido, explicó que la marcha será para “recuperar uno de los medios de transporte mas importante” y que resulta de importancia también “convocar el acompañamiento de todos los sectores políticos”.
Precisamente sobre ese acompañamiento el legislador destacó que mantuvo conversaciones sobre este tema con diferentes concejales y encontró un mayoritario acuerdo para mantener el reclamo. “He hablado con varios concejales y no hay mayores controversias”, destacó.
“Hay un trabajo desde la multisectorial que se han reunido con el intendente de Lobería y ahora habrá una reunión con el de Balcarce” para unificar el reclamo, destacó Lescano. “Esperamos que el intendente (N del R: el interino José Luis Vidal) acompañe”, expresó el kirchnerista.
Especificamente, el concejal aseguró que “el sector político nuestro reclama la restauración de las vías desde Tandil a Necochea” porque de esa manera “descongestionás las rutas y se contamina mucho menos”
El edil sostuvo que durante el fin de semana militantes de la multisectorial estuvieron realizando una juntada de firmas que tuvo buena acogida tanto de necochenses como de turistas. “La gente hacía cola para participar”, destacó.
Diario 4v
20/02/15

HOY DE MANERA SIMULTÁNEA CUATRO TRENES TRANSPORTAN PRODUCTOS DESDE Y HACIA SAN LUIS

actualidad

La presidenta de San Luis Logística, Cecilia Luberriaga, informó que las formaciones ferroviarias se movilizan con basalto, portland y cereales. El total de la carga transportada es de aproximadamente 5.000 toneladas. Este tipo de transporte brinda reducción de costos en la cadena logística.
La funcionaria destacó la importancia del tren de carga en el transporte de productos: “Los industriales y productores han comenzado a percibir las ventajas ya que reduce los costos, genera competitividad y seguridad”, dijo. La logística ferroviaria permite además sincronizar la trazabilidad de la operación, es por eso que de manera simultánea cuatro trenes transportan insumos desde y hacia San Luis.
07La Puntana, una locomotora de última generación adquirida por el Estado provincial se encuentra en la localidad de Open Door, provincia de Buenos Aires, descargando tolvas con basalto. En Alianza, también provincia de Buenos Aires, vagones con mercadería de la empresa Cementos Avellaneda están siendo cargados para emprender recorrido hacia la Zona de Actividades Logísticas.
Así mismo se realiza en la ZAL una descarga de portland perteneciente a la misma empresa. Una vez vacía, la formación será cargada con productos de Tecnocom y PG La Toma y partirá rumbo a Buenos Aires.
En las próximas horas arribarán vagones tolvas cerealeros a los silos de la AGROZAL. Luberriaga manifestó que el constante flujo de formaciones ferroviarias “produce una sincronización en la economía de la provincia”.
La circulación de los trenes de carga se intensificó desde que el gobierno de la Provincia reparó el puente ferroviario sobre el Río Nuevo. “Continuaremos trabajando para que las empresas consideren esta herramienta que es el tren y que está al servicio de la producción”, finalizó la funcionaria.
Agencia San Luis
20/02/15

SÁENZ PEÑA SE PREPARA PARA UN VIAJE EN TREN A SU PASADO

actualidad

Faltan pocos días para que el Museo Ferroviario abra sus puertas, un regalo muy especial para todos los saenzpeñenses en el 103º aniversario de la ciudad. El 27 de febrero a las 19 horas quedará oficialmente inaugurado.
Enclavado en el Ensanche Sur, en el corazón del Barrio Belgrano, el Museo ocupará un lugar ferroviario por excelencia, rodeado de familias de trabajadores viales.
14El Museo permitirá vivir la experiencia de un viaje en tren al subirse a los vagones reconstruidos y ambientados en la década del 30. Los visitantes también podrán conocer la historia del ferrocarril de nuestra ciudad a través de un recorrido de fotografías y textos, y de los objetos donados por las familias de Sáenz Peña.
El ferrocarril es parte fundamental de nuestra historia. Fue por su traza que el pueblo se fundó, en el Kilómetro 173 del recorrido Barranquera – Metán.
En tren llegaron los primeros pobladores; por tren se fueron los grandes cargamentos del oro blanco que trajeron progreso a la región. Recordar el tren permite a generaciones de saenzpeñenses vivir recuerdos imborrables. El tren era portador de múltiples novedades y representaba un paseo y un lugar de encuentros.
Los jóvenes recorrían el andén en los horarios de llegada y partida de algunos trenes. Sobre todo en horar de la tarde, el paseo era la cita obligada. La recuperación de parte de la historia ferroviaria de la ciudad responde a un pilar escencial de la gestión Cipolini, la de la recuperación de la identidad y el fomento del sentido de pertenencia.
Muy pronto podremos disfrutar de este nuevo paseo que nos invita a recordar y a aprender, un lazo entre las generaciones que nos hará sentir el orgullo de ser saenzpeñenses.
Chaco día por día
20/02/15

Desarrollo Social: El Tren Sanitario está en Mar del Plata

ACTUALIDAD
Durante dos semanas estará en la Estación Ferroautomotora. Allí se podrán realizar controles en especialidades como oftalmología –incluye la posibilidad de obtener lentes de forma gratuita-, odontología, ginecología, clínica médica, pediatría, nutrición, vacunación, entre otras consultas.
El Tren Sanitario, programa coordinado por el Ministerio de Desarrollo Social de Nación y con el apoyo de la secretaría de Desarrollo Social del Municipio, estará hasta el 28 de febrero en la Estación Ferroautomotora realizando distintos controles y consultas gratuitas para los vecinos de Mar del Plata y Batán.

Las especialidades que atiende el Tren Sanitario son oftalmología –incluye la posibilidad de obtener  lentes de forma gratuita-, odontología, ginecología, clínica médica, pediatría, nutrición, vacunación, trámites y asesoramiento de ANSES, realización de pensiones asistenciales para madres de 7 hijos, pensión por vejez y por discapacidad. 

En cuanto a la metodología  de trabajo, se informó que se entregarán turnos en dos instancias: de mañana, a las 8.30; y vespertino, a la 15. En el caso de oftalmología, los turnos se entregan únicamente durante la mañana, ya que la demanda en esta especialidad es muy importante. 

Esta es la segunda visita que realiza el Tren a nuestra ciudad, ya que en noviembre pasado había estado por una semana brindando estos servicios gratuitos a la comunidad.

En este marco, Martín Aiello, titular de la secretaría de Desarrollo Social del Municipio explicó que “para nosotros es una alegría, una satisfacción poder recibir a este Tren Sanitario, en esta segunda visita que hace en los últimos meses a Mar del Plata. La experiencia anterior fue muy buena. Conjuntamente entre el Municipio y la Nación pudimos recibir a miles de marplatenses y batanenses, hicimos trabajo conjunto en los barrios, con programas del Ministerio de Desarrollo Social y que hicimos un acompañamiento que dio su resultado”.

“Todo lo que venimos haciendo desde nuestros Centros de Atención Primaria de Salud (CPAS), del CEMA, todo lo que estamos invirtiendo para los vecinos tengan la salud que se merecen, esta visita de Nación donde van a brindar distintos programas, viene a sumar a lo que ya estamos haciendo desde el municipio”, agregó Aiello

Por su parte, Roberto Soria, responsable de esta iniciativa impulsada por el Ministerio de Desarrollo, expresó su “agradecimiento a la Municipalidad por el apoyo . En esta oportunidad estaremos dos semanas trabajando en la Estación Ferroautomotora, como ya lo hicimos en noviembre pasado con un muy buen resultado”.

ESTARA HASTA EL 28 DE FEBRERO.

18/02/15
MGP

DESDE EL PRIMERO DE MARZO EL TREN 0KM BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA PARARÁ EN DOLORES

actualidad

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció este mediodía que “desde el primero de marzo el tren 0km que hemos puesto en funcionamiento entre Buenos Aires y Mar del Plata, incorporará una parada en la ciudad de Dolores”.
11Randazzo, quien estuvo acompañado por el intendente de general Pueyrredón, Gustavo Pulti, agregó que “a su vez, seguimos avanzando con la obra de renovación de vía en más de 350 km, y los tiempos de viaje van mejorando a medida que la obra avanza”.
“De esta forma, Dolores queda comunicada con Mar del Plata y Capital con un tren 0km de última generación, con aire acondicionado y con una tarifa absolutamente conveniente, ya que costará $120 en Primera y $150 en Pullman tanto hacia Capital como hacia Mar del Plata”.
Randazzo señaló “desde que por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el 19 de diciembre pasado pusimos en funcionamiento este tren, estamos teniendo un 98% de ocupación en todos los servicios, hemos vendido más de 80 mil boletos,  y al final de la temporada habremos transportado más de 100 mil pasajeros”.
“Cada tren tiene una capacidad para 565 pasajeros que viajan con seguridad y confort en formaciones 0km de última generación”, agregó Randazzo, quien finalizó: “el enorme crecimiento que ha tenido la ciudad de Mar del Plata, convirtiéndola en un centro urbano pujante todo el año, hará que el tren siga siendo elegido más allá de la temporada de verano”.
Gacetilla de prensa del Ministerio del Interior y Transporte
18/02/15

TRENES: RANDAZZO INAUGURÓ EL SERVICIO QUE UNIRÁ POSADAS Y ENCARNACIÓN

actualidad


El ministro del interior y Transporte, Florencio Randazzo, inauguró oficialmente el servicio de trenes que unirá las localidades de Posadas y Encarnación y, en ese contexto, destacó que el nuevo servicio ferroviario “permitirá que miles de personas puedan utilizar este servicio en mejores condiciones, y ahorrando tiempo”.
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Nota Relacionada: Randazzo anunció que para el 9/2 el Mitre estará “totalmente renovado”
El funcionario remarcó que a los trenes “no los mueven ni los motores ni la electricidad, los mueven las esperanzas y la ilusión de miles de pasajeros que quieren vivir en un país mejor”.

Randazzo y el gobernador de Misiones, Maurice Closs, dejaron habilitado de manera formal este servicio, que funcionaba desde el 31 de diciembre pasado y que a la fecha ya transportó a unos 100.000 pasajeros.
“Esto es parte de un proceso nacional de recuperación del sistema de trenes argentino, el tren está asociado al desarrollo y al progreso, pero está asociado también a la identidad y al crecimiento de los pueblos”, afirmó.
Siguiendo esta línea, sostuvo que el gobierno nacional “tenía una deuda en materia de transporte ferroviario de más de 60 años, incluidos los 10 nuestros”, se sinceró y aclaró que “el sistema ferroviario es el sistema nervioso de un país y es la prueba contundente de la integración”
“De esto que tanto se habla que es el Mercosur, que es cierto que es económico, pero fundamentalmente es político, plural, democrático y que tiene que ver con hechos concretos como el que estamos celebrando hoy que permite que miles de argentinos y paraguayos puedan viajar más cómodos y más rápido”, subrayó el ministro.
Este servicio ya comenzó a funcionar el 31 de diciembre último y a la fecha fue utilizado por unas 100.000 personas. Los trenes cuentan con aire acondicionado y el viaje tarda alrededor de 10 minutos, frente a las horas que se puede tardar cruzando el puente en ómnibus o automóvil.
La frecuencia del servicio es cada 30 minutos y cada formación transporta unos 200 pasajeros, y para agilizar aún más el cruce, el trámite de migraciones se realiza en las nuevas casillas de estación del lado argentino, antes o después de bajar del tren.
Minuto Uno
18/02/15

“BINGO FIESTAS POPULARES”

ACTUALIDAD
Este sábado 14 en el transcurso de la “Fiesta del Tren a Vapor” que se celebra en El Maitén, el “Bingo Fiestas Populares” pondrá en juego $220.000 en efectivo a repartir en cinco Rondas siendo el premio mayor de $100.000 en la Quinta.
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Esta nueva propuesta de Lotería del Chubut despertó el interés del público apostador lo que se tradujo en un importante número de ventas en las dos ediciones anteriores realizadas en el transcurso de la “Fiesta Provincial del Artesano” en Epuyén y en la “Fiesta Nacional del Asado” en Cholila. El denominado “Bingo Fiestas Populares”  se  lleva a cabo en el lugar en el cual se realicen los festejos y lo comercializan  solamente las agencias de la zona quedando los premios para los apostadores del lugar.
La afluencia turística  que visita la zona, el éxito obtenido por los sorteos anteriores y el interés concitado por el público apostador en el “Bingo Fiestas Populares” se traduce en una importante comercialización de cartones habiéndose efectuado una reposición de números en las agencias zonales para esta jugada del sábado 14 en El Maitén, en el marco de la “Fiesta del Tren a Vapor”.
La grilla de premios es la siguiente: para la Quinta  Ronda se ponen en juego $100.000; en la Cuarta $50.000; en la Tercera $20.000; $15.000 en la Segunda y $10.000 en la Primera Ronda y siempre a Bingo, además de $5.000 en Premio Línea en todas las Rondas. Esta nueva modalidad de juego se suma al ya tradicional sorteo del Telebingo Chubutense.
Diario Cronica
12/02/15

GARAVANO RECORRIÓ LA TRAZA DEL TREN ROSARIO-BS.AS.

ACTUALIDAD

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El Intendente Interino recibió a un equipo de la Administración de Infraestructura Ferroviaria para ultimar detalles para la llegada del Tren
En el marco del desarrollo de la obra del Tren de Pasajeros Rosario – Buenos, el Intendente Interino Diego Garavano recibió en la Municipalidad a un equipo técnico con el que recorrieron la totalidad de la traza que atraviesa Villa Gobernador Gálvez, desde La Esperanza hasta el Arroyo Saladillo.
Garavano indicó: “estamos junto al Gobierno Nacional estudiando y definiendo las obras complementarias de seguridad que se deberán desarrollar antes de la llegada del tren. Estos trabajos de reemplazo de andenes, vías y balasto, el vallado, protección y ordenamiento de la traza urbana garantizarán la seguridad de los vecinos y generarán la integración de los barrios linderos”.
“Debemos definir conforme a la movilidad de los vecinos y el tráfico comercial de los barrios, los pasos a nivel peatonales y vehiculares, contemplando la señalización horizontal, vertical y luminarias reglamentarias, con el reemplazo de barreras y pavimentación de la zona de influencia”, explicó Garavano.
Para finalizar, se estudió la conexión entre Villa Gobernador Gálvez y el Apeadero Sur, destino final del recorrido en la ciudad de Rosario.
Sin Mordaza
12/02/15